Eurosamaramme huoltokirja on sinikantinen vihko, josta ilmenee seuraavaa: tulpat,suodattimet ja öljyt vaihdettu 3.9.2005 ja jarrurummut puhdistettu. (Autolla ajettu 70 000 km.)
Vuoden aikana autolla on ajettu työmatka-ajoa reilut 10 000 km sekä kaupunkiajoa että moottoritieajoa.
Vikalista tältä ajalta: hansikaslokeron kannen rajoitin rikki, kuskin penkin selkänoja "valuu" taaksepäin itsekseen - tosin hitaasti.
Arki on paras autotesti.
Kiitämme: käynnistyvyyttä
tasaista käyntiä
pientä bensankulutusta ( 7 l/ 100km)
suuntavakavuutta (175 65 14 Michelin)
suorituskykyä
kuljetuskykyä
auton metallinhohtomaalausta
olemattomia pääomakuluja
Moitimme: lämmityslaitetta - Samara on kylmä!
huurtumistaipumusta
lasinpyyhkijöitä
meluisuutta
pesunestesäiliön kiinnitystä -
rikkoo säiliön
pientä pääntilaa takapenkillä
korkeaa tavaratilan nostokynnystä
kallista liikennevakuutusta
raskasta ohjausta
Auton ärsyttävin ominaisuus on sen heikko tuuletus. Meluisa puhallin ei pysty pitämään ikkunoita kirkkaana.
Parasta autossa on ajettavuus maantiellä. Meno on kaikin puolin selkeäpiirteistä ja liukkaallakin hallittua.
Eurosamara saa jatkaa perheemme kakkosautona, koska se toimii luotettavasti. Onkohan siihen valitut osat jotenkin erityisesti tutkittu ennen asentamista? Ilmeisesti venäjän samaraan on kelvanneet kaikki valmistuneet osat. Samaran laatu ei ole Eurosamaran laadun veroista.
Lopuksi harras toive: en missään tilanteessa haluaisi joutua kolariin Eurosamaralla, sen verran kevytrakenteiselta auto vaikuttaa.
Vuoden aikana autolla on ajettu työmatka-ajoa reilut 10 000 km sekä kaupunkiajoa että moottoritieajoa.
Vikalista tältä ajalta: hansikaslokeron kannen rajoitin rikki, kuskin penkin selkänoja "valuu" taaksepäin itsekseen - tosin hitaasti.
Arki on paras autotesti.
Kiitämme: käynnistyvyyttä
tasaista käyntiä
pientä bensankulutusta ( 7 l/ 100km)
suuntavakavuutta (175 65 14 Michelin)
suorituskykyä
kuljetuskykyä
auton metallinhohtomaalausta
olemattomia pääomakuluja
Moitimme: lämmityslaitetta - Samara on kylmä!
huurtumistaipumusta
lasinpyyhkijöitä
meluisuutta
pesunestesäiliön kiinnitystä -
rikkoo säiliön
pientä pääntilaa takapenkillä
korkeaa tavaratilan nostokynnystä
kallista liikennevakuutusta
raskasta ohjausta
Auton ärsyttävin ominaisuus on sen heikko tuuletus. Meluisa puhallin ei pysty pitämään ikkunoita kirkkaana.
Parasta autossa on ajettavuus maantiellä. Meno on kaikin puolin selkeäpiirteistä ja liukkaallakin hallittua.
Eurosamara saa jatkaa perheemme kakkosautona, koska se toimii luotettavasti. Onkohan siihen valitut osat jotenkin erityisesti tutkittu ennen asentamista? Ilmeisesti venäjän samaraan on kelvanneet kaikki valmistuneet osat. Samaran laatu ei ole Eurosamaran laadun veroista.
Lopuksi harras toive: en missään tilanteessa haluaisi joutua kolariin Eurosamaralla, sen verran kevytrakenteiselta auto vaikuttaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Se on erittäin jämyä tekoa keula kuin panssari.Ei mitään hentoa peltiä.Ei varmasti ole läjässä ensimmäisten joukossa.Todella tunnen oloni autuaaksi kun sillä ajan jopa 1200 km per vuorokausi.
Meillekkin ostettiin taannoin kakkosautoksi käytetty euro-samara, vaikka vm on jo 98 auto on kuin uusi. Oli ollut todella vähällä ajolla ja hyvällä hoidolla eikä silti maksanut juuri mitään. Venäläisistä ladoista ei ole kokemusta mutta tämä on yllättänyt positiivisesti.
Ongelmaton, pirteä ja pienikulutuksinen peli , huonoin puoli on tosiaanki se heikko tuuletus, ikkunat huurtuu herkästi. Yksin ajaessä tämä ei niinkään häiritse mutta jos useampi henkilö on kyydissä ja auto ollut ulkona sateessa.
Onhan se tietenkin 80-luvun auto kuosiltaan eikä lada kovin heikkoitsetuntoiselle passaa vaikka olisikin euro-samara.