Näin ensimmäisen katsastuksen kynnyksellä pitäisi vaihtaa oikean puolen parkkivalo joka on jo ollun jonkin aikaa pimeänä.
Onkohan kovin vaikea vaihtaa? Lähivaloja olen jo repullisen vaihtanut kummallekkin puolelle, mutta parkki näytti kinkkisemmältä äkkivilaukselta.
Että oisiko kukaan vaihtanut itselleen tai kaverille, joka osaisi kertoa mistä kautta siihen pääsisi käsiksi?
Olisin kovin kiitollinen :)
Onkohan kovin vaikea vaihtaa? Lähivaloja olen jo repullisen vaihtanut kummallekkin puolelle, mutta parkki näytti kinkkisemmältä äkkivilaukselta.
Että oisiko kukaan vaihtanut itselleen tai kaverille, joka osaisi kertoa mistä kautta siihen pääsisi käsiksi?
Olisin kovin kiitollinen :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos on samanlainen kuin mulla, niin pissapojan säiliötä irti vaan. On kahdella pultilla, jonka jälkeen säiliötä ylös ja sähköliittimet irti. Näin saa pelivaraa lisää. Polttimon perä on silti hankalassa kulmassa ja voimaa ei saa kuin pihdeillä vääntäen. Omalla kohdalla polttimo jäi kumminkin vaihtamatta, kun oli niin tiukka, että kanta halkesi -on muovia nääs! Parin tonnin päässä vaihtavat huollossa, mutta hintaahan siellä vaihtotyölle tulee lähes pari kymppiä :( Goog luck soldier!
Älä vaan rupee sitä pihdeillä vääntään. Menee se kanta niin varmasti rikki. Eikä sieltä tarvii mitään purkaa. Ohjemanuaalissa on parkkien kohdalla virhe. Käskevät vääntää, mutta todellisuudessa muovitappi jonka päässä parkki komeilee lähtee ihan suoraan taaksepäin vetämällä irti. Suojakannet vaan räpläät irti ja otat etusormi-keskisormi-otteella parkin kannasta kiinni ja suora veto taakse. Pitäis lähtee.
Minullakin on kuutosessa parkki pimeänä. Xok antoi hyvän vinkin polttimon vaihdosta, mutta en ole saanut suojakantta irti. Lähteekö se vain ulospäin kampeamalla vai onko siinä jokin kikka mitä en huomaa?
Kun sitä lamppua nenä kiinni umpion lasissa(muovissa) tuijottaa, niin kyllä sitä mun mielestä on ensin väännettävä.
Mulla -03 stw ja siinä lähtee ainakin ihan suoraan vetämällä. Nimimerkillä piti käydä huollossa kysäseen ku pihdeillä väänsin eikä meinannu kiertyä (onneks ei menny kanta paskaks). Siellä sitten sanoivat että taitaa lähteä suoraan vetämällä ja näin lähtikin. Ohjeissa kyllä ohjeistetaan vääntämään, et voipi jossain malleissa olla eri systeemi.
Ja se suojakansi kyllä lähtee, ku avaa vaan sen lukitusklipsin päältä ja vähän muljuttelee sitä irti. Paikat vaan on aika tiukat.
Minulla -03 sedan ja polttimo lähti suoraan sormenpäillä vetämällä niinkuin XOK neuvoi, joten kiitti vain vinkistä!
No joo vetämällä lähti, vaikka käsketään vääntää! Kuinka voin jatkossa luottaa käyttöohjekirjan kertomaan? Uskallanko lähteä kylmällä koneella ajoon rauhallisesti vai pitäiskö runtata talla pohjaan samantien kun saan nokan pihamaalta tietä kohti?