tässä vielä yksi lämpöongelmainen:
-89 520i E34/M20
tyhjäkäynnillä ei lämpöä sisään ollenkaan.
koneen lämmöt nousee tyhjäkäynnillä yli normaalin ja kun antaa kierroksia niin mittari vajoaa aika alas ja lämpöä alkaa tulla. Ajossa sama juttu lämpömittari näyttää vain 1/4 ja lämmintä tulee aika hyvin.
Termostaatti vaihdettu, ilmattu on.
Onko siinä oma pumppu lämppärille joka oikuttelee, tukossa tuskin on koska ajon aikana kerran lämpöä tulee?
Kiitos tiedoista
-89 520i E34/M20
tyhjäkäynnillä ei lämpöä sisään ollenkaan.
koneen lämmöt nousee tyhjäkäynnillä yli normaalin ja kun antaa kierroksia niin mittari vajoaa aika alas ja lämpöä alkaa tulla. Ajossa sama juttu lämpömittari näyttää vain 1/4 ja lämmintä tulee aika hyvin.
Termostaatti vaihdettu, ilmattu on.
Onko siinä oma pumppu lämppärille joka oikuttelee, tukossa tuskin on koska ajon aikana kerran lämpöä tulee?
Kiitos tiedoista
Vastaukset 5
Vanhimmat
joo lämppärille on oma pumppu.Mersuissa on ihan samoja oireita(sama pumppu).Se on jumissa tai hiilet loppu.
On sama ongelma.
Ajelee maantiellä niin lämmintä tulee ja
sit ku tuut kaupunkiin niin johan viilenee, mutta kuitenkin lämpöstä tulee.
Yksi syy on jäähdytysnesteen vajaus.
muualla myös vikaa, jos bemarin lämpömittari tuolla tapaa heiluu. Kiertovesipumpun kunto ei pitäisi tuohon vaikuttaa hölkäsen pöläystä. Lämpömittarin viisari kun yleensä pitäisi "jämähtää" keskiasentoonsa, eikä seilata edes takaisin kierroksien tai ajonopeuden mukaan.
kiertovesi pumppu on rintapellissä sulake rasian lähellä ja virrran ollessa päällä kuulee kyllä jos toimii ja ilmaa melko varmasti järjestelmässä jos kerta heittelee lämmöt.itse ilmaan silleen et korkea ratti syyläriin ja termostaatin ilma roppu auki ja niin pitkään vettä,että valuu tasaisesti eikä ole ilma kuplia.moottori voi olla käynnissä.
tyhjäkäynnillä mikään auto ei ole toiminut tähän mennessä koska on talvi