Tänään oli aikamoinen ukkossade stadin yllä.
Liikenteessä ei taas eroja huomattu päiväpoutaan.
Huomioitu mm,. itäväylällä mopo nurin. Pysähdyin ja pojat eivät tarvinneet apua. Kilometrin päässä uudenkarhea bmw hyytynyt vesisateeseen.Pasilassa opel.
Samat on kujeet oli kesä,syksy,talvi,, Ajonopus pidetään huipussaan ja turvaväli perseestä.
Liikenteessä ei taas eroja huomattu päiväpoutaan.
Huomioitu mm,. itäväylällä mopo nurin. Pysähdyin ja pojat eivät tarvinneet apua. Kilometrin päässä uudenkarhea bmw hyytynyt vesisateeseen.Pasilassa opel.
Samat on kujeet oli kesä,syksy,talvi,, Ajonopus pidetään huipussaan ja turvaväli perseestä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Liikenteessä ei taas eroja huomattu päiväpoutaan."
Olisiko Itäväylällä sitten pitänyt alkaa körötellä viittäkymppiä pienen sateen vuoksi? Sunnuntaisin kun ei edes ruuhkia ole.
Miksi jotkut ajattelevat, että teille asetetut nopeusrajoitukset ovat jotain absoluuttisia maksinopeuksia, joilla ajaminen parhaalla mahdollisella kelillä on turvallista? Jos sitten vähänkin alkaa sataa, niin voidaan katsoa suoraan taulukkokirjasta, että nyt turvallinen enimmäisnopeus on se-ja-se osa nopeusrajoituksesta.
Poutakelillä ruuhkattomana aikana Itäväylällä voi ajaa täysin turvallisesti 120 km/h, joten 80 km/h sateella kuulostaa aivan kohtuulliselta nopeudelta.
Mutta turvaväli vois olla kohdallaan edes sateella.
Onhan se näkyväisyys pimeässä ukkosmyrskyssä surkeampi kuin kesällä.
Stadissa satoi muuten helvetin paljon.
Hakamäentiellä vene olisi ollut parempi kuin auto.
malmillakin oli ennen dösistä liikennevaloissa varmaan valehtelematta toistakymmentä senttiä vettä. mutta yli päästiin kun oli kunnon auto. eli citroen.