Miksi pemarit yrittää aina edelle liikennevaloissa? Siis se tilanne kun vasen kaista loppuu risteyksen jälkeen.
Eikö kuskit ymmärrä, että jonkin muunkin merkkinen auto voi lähteä "vahingossa" rivakasti liikkeelle. Oikealla olevan auton kuski ei edes välttämättä huomaa, että vasemman kaistan pemari kuski kiihdyttää täysillä yrittäen ehtiä edelle.
Tämä siis todellakin koskee pemareita (ja muutamia uudempia japanilaisia autoja, jotka on ostettu sillä vähän "isommalla" 2 litran koneella), kaikki muut autot tulevat rauhassa vasempaan jonoon sopivaan paikkaan.
Eikö kuskit ymmärrä, että jonkin muunkin merkkinen auto voi lähteä "vahingossa" rivakasti liikkeelle. Oikealla olevan auton kuski ei edes välttämättä huomaa, että vasemman kaistan pemari kuski kiihdyttää täysillä yrittäen ehtiä edelle.
Tämä siis todellakin koskee pemareita (ja muutamia uudempia japanilaisia autoja, jotka on ostettu sillä vähän "isommalla" 2 litran koneella), kaikki muut autot tulevat rauhassa vasempaan jonoon sopivaan paikkaan.
Vastaukset 29
Vanhimmat
...kiihdyttely on mukavaa. Olet ihan oikeassa että muuta liikennettä pitää seurata eikä missään tapauksessa saa olettaa että ehtii varmasti edelle.
Bemarilla ajaminen on niin raastavan kauheaa hommaa, että sieltä autosta pitää päästä äkkiä pois. Siksi niillä on muutenkin aina kiire.
Tilannehan on juuri päinvastoin.. kaikki kynnelle kykenevät, muilla merkeillä ajavat muuttuvat rattimiehiksi, kun pemari ilmestyy rinnalle.
Jo se että ajaa pemarilla nopeusrajoituksen mukaan, on syy roikkua perässä. Ja kun tie muuttuu monikaistaiseksi, roikkuja kiihdyttää ohi mielenosoituksellisesti. Kaikista eniten näitä vituttaa se, jos pemarimies ei reagoi mitenkään.
Turvallista matkaa.
Vaan eihän ne koskaan pääse, vaikka pikkuruinen nelipyttykone huutaa epätoivoisesti ja takakumit sutii.
...kutoskone ja DTC.
...itsellesi vaikka jotain tuollaista jos siitä tulee parempi mieli. Valitettavasti sinäkin tiedät mikä on totuus...
On nääs senverran monta kertaa nähty. 125-heppainen 1.8 kone huutaa tuskissaan, pojan naamassa finnit punottaa samasta syystä ja wunderbaumi heiluu kuin hirmumyrskyssä.
Ja siinä sitten onkin kaikki.
tällä: "ja muutamia uudempia japanilaisia autoja, jotka on ostettu sillä vähän "isommalla" 2 litran koneella".
Se on muuten mielenkiintoista miten jotkut japsikuskit kuvittelevat että se tojota avensis sillä kahden litran koneella olisi jotenkin oikeasti nopea auto. Tämä harha johtuu kaiketi siitä että ovat ikänsä ajaneet joillakin ritsoilla ja sitten lopulta saavat itselleen omasta mielestään hyvän auton missä tehoa on tietysti enemmän kuin niissä ritsoissa. Sitten vielä oikeasti kuvittelevat että tojo olisi jotenkin nopea.
Kyllähän sen kanssa hinnat-alkaen perusbemari on kyykyssä, ei mahda mitään.
perusteella, vertaa vaikka avensis-320 i, molemissa 2 l kone... kantsii ottaa asioista
selvää...
Perusbemari 320i vastaan 2,0l Avensis. Avensiksella ei mitään jakoa suoraan kiihdytettäessä eikä huipuista. Sitten kun vielä tulee mutkia tiehen niin Bemarilla voi ajaa paskarinkiä Avensiksen ympärillä.
En tiijä mitä papereissa lukee, mut käytännössä Ave2.0 on paljon kovempi tykki, ei oo vielä samankokoset bemarit kyydissä kestäny. Johtuu ehkä siit onnettomasta takavedosta?
Olet ilmiselvästi todellinen tekniikan asiantuntija. Tästä syystä myös kaikki kiihdytysautot ovat etuvetoisia, eikö niin?
Ja kaikki avaruusraketitkin kulkee hapella ja vetyperoksidilla.
Mutkun ongelma onkin se ettei bemarit pärjää avelle vaikka niissä vetäis kaikista ovista.
..vain köyhillä on kiire...
onkohan sulla vähän liian iso ego? on niitä tehokkaita toyotiakin... ja ei mulla ole toyotaa, mulla on bemari!
Onko tuo nyt vähä lapsellista? ihan oikeesti? Mulle on yks vitun hailee kumpi lähtee äkäsemmin toyota vai bimmeri kummatkin iha hyviä merkkejä!
Se ei riipu siitä mikä merkki on vaa kuinka tehokas on!
se on mahdollista. Sanoihan Bill Clintonkin Lewinsky-aktiviteettiensa syyksi "because I could" :-)
Eli tahtoo rauhallisellekin kuskille kasvaa välillä sarvet päähän kun alla on isokoneinen auto. Tämä on mielestäni ihan ok, kunhan sillä autolla pääsee muita vaarantamatta sen oikealla olevan letkan ohi. Itse en ymmärrä näitä, jotka kaukaa jo näkevät etteivät kerkeä, mutta silti valitsevat vasemman kaistan ja tunkevat sitten väkisellä johonkin väliin.
Koksaan en ole tuohon ongelmaan törmännyt. tai kai ne ovat yrittänet, mutta Volvon turboVOIMA on pitänyt huolen lopusta...
turbotykki kyykyttää kaikki kalliilla tai vähemmän kallilla rahalla ostetut käyttömopot jumalauta 15-0. ittelle riittää nää kaupasta ostetut "mukamas tehokkaat" alle 300hv mopot. Kun ostin nykyisen auton lupasin sitä ennen, että autosta löytyy min. 200hv ja niin löytyy ja ylikin. Nyt lupaan, että löytyy yli 300hv ja niin tulee löytymään, muttei oo enää kaupasta ostettu vaan made my self!
T. BMW-kuski
Hiukan kyllä ihmetyttää miten nuo Volvot voivat olla niin hitaita. Esimerkiksi S60 T5:ssa on 2,5 litrainen kone turbolla ja silti se jää 325i Bemmulle missä on kyllä saman kokoinen mylly mutta vapaastihengittävä. Onhan se tietysti tunnettu tosiasia että Volvon koneet eivät ole kovin kierrosherkkiä. Lisäksi Volvot ovat todella vanhojen äijien autoja. Pappaimagoa.
Omien kokemusten mukaan BMW:t ovat ihan paperia. Aivan uusimpia Ämmiä lukuun ottamatta ovat aina jääneet taakse. Turbovoimaa...
No se nyt on aivan selvä että S60 T5 ei pärjää 325i:lle edes suoraan ajettaessa. Mutkatiestä nyt puhumattakaan. Eikä tarvita M Bemareita Volvon kyykyttämiseen.
Todellisuus koskee joskus, tiedän, mutta sen kieltäminen viittaa jo johonkin sairauteen.
Suomalaisten liikennekulttuuri ei nyt vain ole vielä kehittynyt hiekkalaatikko tasolta. Auton merkki ja koko vaikuttavat liikenteessä vielä yllättävän paljon.
Pienitehoisella autolla ajessani on lähes mahdoton yrittää noudattaa sallittuja nopeuksia koska älyttömiä ohituksia puskuria hipoen generoituu jatkuvasti. Ohi pitää päästä vaikka minkälaisessa ruuhkassa.
Isolla bemarilla taas on voinut ajaa vaikka täysin sallittuja nopeuksia ilman, että yritetään väkisin ohi. Jopa moottoritiellä on usein tapahtunut, että takaa huomattavasti suuremmalla nopeudella lähestyvä auto on jäänyt hyvän matkan taakse vaikka ohituskaista on vapaa. Tietysti jotku katsovat oikeudekseen yrittää estää kaistan vaihtoa (jopa julkisesti kehuvat tekevensä sen BMW-kuskeille) tai liittymästä jonoon tuloa ja joku vastaan tuleva lippiskaveri jopa näyttelee sormimerkkejä.
Suomessa ei saa erottua muista kanssaautoilijoista ei ylös eikä alaspäin. Keskiluokan massa-autot ovat ainoita hyväksyttyjä muuten olet vapaasti hyljeksyttävä tai öykkäröijä. Suuri ennemistöhän tietää mikä on parasta muille ja siihen pitäisi myös sinun tyytyä.
Mitenkähän sama asenne toimisi jalankulkuliikenteessä, kun toisella on pidemmät sääret kuin toisella tai on paremmin pukeutunut kuin toinen?
mä yritän aina, ajoin sitten millä autolla tahansa.. vaikka paska ei mihinkään kulkiskaan ja aina ehtii, kun kaikki tumpulat lähtee valoista niin hitaasti, että se vituttaa
Täällä Oulussa viime kesänä joku Urpå ajeli tyhjällä tiellä vasenta kaistaa pitkän matkaa. Tulin takaa ja menin oikealta ohi koska bemun (tod.) vauhti oli 55 kmh 60:n alueella. No tätäpä hän ei sietänyt, vaan alkoi osoittamaan mieltä kiilaamalla ohitustilanteessa ja ohittamalla seuraavassa risteyksessä linja-autokaistan kautta. Kertonee jotakin "pemarikuskien" järjenjuoksusta, (vaikka ei saisi yleistää).
Kuski oli kylläkin finninaama lippalakkiamis, joten ei voida luokitella ihmiskuntaan kuuluvaksi...
Tai sit siinä vaan oli semmonen erikoinen tilanne et pemari kuski meni ohi ja muut ei menny! käytä järkeä ei kaikki bemari kuskit ole samanlaisia jos muutama bemari ohittaa sut!