Keksustelun tarkoitus on jakaa kokemuksia ko. auton ahtamisesta / ongelmista.
Ko. auton vuosimalli on -89 joten pusritussuhde taisi olla 8.8:1 joka vakiona on jo riittävän matala ahtamiseen, switcher s2b ahtimella/ kiinteällä hukaportilla, vakio kannentiiviste kestää kuulemma (professionalmotors) alle 1 bar:in ahtoa, suunnitteilla n.0.7 bar, vakiomännät ainakin sulamiseen asti, välijäähdytin (kuva pro turbon sivuilla), öljyn paluukierto joko öljymäärän anturin paikalle tai repsikan puolelle öljypohjaan erillisellä liittimellä, kuinka tarkka paluukierto on mutkista / putken paksuudesta,öljyn otto ahtimelle putsarin juuresta valmiista liittimestä, suunniteilla 17mm hi-flexin joustava kumiputki. Suuttimet bochin 250cc/min virtaavat (laskettu riittävyys n.300hv), 3.5 litraisen bemarin ilmamäärämittari, pakosarja väännetty vakio valusarjasta (turbon paikka 1 ja 2 pytyn välissä , rakoa konepeltiin ahtimesta n. 3 cm, liian ylhäällä?, kokemuksia öljynpaineen riittävyydestä tyhjäkäynnillä vakiopumpulla ?? Marteliuksen vakio sport putkisto. Kaikki palikat odottamassa kasausta, joten pistäkäähän kokemuksia ko. projektista !
Ko. auton vuosimalli on -89 joten pusritussuhde taisi olla 8.8:1 joka vakiona on jo riittävän matala ahtamiseen, switcher s2b ahtimella/ kiinteällä hukaportilla, vakio kannentiiviste kestää kuulemma (professionalmotors) alle 1 bar:in ahtoa, suunnitteilla n.0.7 bar, vakiomännät ainakin sulamiseen asti, välijäähdytin (kuva pro turbon sivuilla), öljyn paluukierto joko öljymäärän anturin paikalle tai repsikan puolelle öljypohjaan erillisellä liittimellä, kuinka tarkka paluukierto on mutkista / putken paksuudesta,öljyn otto ahtimelle putsarin juuresta valmiista liittimestä, suunniteilla 17mm hi-flexin joustava kumiputki. Suuttimet bochin 250cc/min virtaavat (laskettu riittävyys n.300hv), 3.5 litraisen bemarin ilmamäärämittari, pakosarja väännetty vakio valusarjasta (turbon paikka 1 ja 2 pytyn välissä , rakoa konepeltiin ahtimesta n. 3 cm, liian ylhäällä?, kokemuksia öljynpaineen riittävyydestä tyhjäkäynnillä vakiopumpulla ?? Marteliuksen vakio sport putkisto. Kaikki palikat odottamassa kasausta, joten pistäkäähän kokemuksia ko. projektista !
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kerroppas vähän hintaa kun on samanlainen projekti suunnitteilla?
Hintaa on kertyny tähän asti, ahdin switcher s2b käytettynä / tarkastettuna 600e, pakosarja itse tehty = 0e, martelius 600e, cooleri 500e, suuttimet bochilta 500e (käytettynä halvemmat esim. 335i:stä),ilmamäärämittari (käytettynä 335i:stä) 150e, tuuletusventtiili by proturbo 70e, ohjelmointi ks-autosäädössä 400e, ahtop. mittari proturbosta n.40e, ahtopaineputket kuumasinkitystä väännetyt n.50e klemmarit liitokset muut sälät muutamia euroja, hiflexin paluuletku öljynkierrolle muistaakseni n.10e, jotain saato jäädä mut kaikki mitä nyt tulee mieleen on tossa ... eli mitäs tosta nyt sit tulikaan, alle 3000e, mut paljon halvemmallakin selviää jos jaksaa valmistaa itse, esim. putken ja osia jaksaa etsiä käytettynä, esim. suuttimet ym.
rakoa konepeltiin ahtimesta n. 3cm,liian ylhäällä? liian ylhäälläkö ei pirkale se on kyllä aivan liian alhaalla!!!kun olin... tai siis kun mularin kanssa laitoimme ahtimen kyseiseen malliin vedettiin mutkat kyllä konepellistä läpi suoraan katon korkeuteen kyllä meinaan tuli extra hevosia se on kuulkaaas siillää laillaa! mitä korkeammalle sen pistät sitä parempi soita vaek häätäaputöitä ei kun siis proturbon äijälle se tietää tän jutskan!!!ja mitä siihen öjynpaine juttuun tulee niin vakiopumppu ei jaksa pitää tyhjäkäynnillä riittävää painetta mutta tietenkin jos nostat tyhjäkäynnin sinne 1500-2000 korville niin kyllä se sit piisaa mutta suosittelen siihen asennettavaksi suzuki alton pumppua siitä syystä että kyseisestä pumpusta voit itse säätää öljynpaineen sopivaksi oli käyttö tarkoitus sitten mikä hyvänsä öljynpaineen säätö haarukka on siinä 1.bar~150.bar luulis piisaavan!!! että tätä rataa niin eköhän ala homma sujumaan.eiks nii...
Itse asiassa olin ajatellukki tota alton pumpua, mut on sattunu jäämää yks tollanen seat malagan (tonniviissatanen) pumppu joten sekin vois varmaan pelata hyvin.
Eiks toi 150 bar nyt varmaan o ihan liikaa, siis eiks normaali turbovehkeissä o joku 2 bar maximissaa, ajattelin itse kyl jotain 17 bar, eiks sen voi säätää niin isoks et mitä haluaa tehoa, pirkale pannaa saman tien 23 bar ni laskennallinen teho olis jotaa 44 tuhatta hv.
joo mul on bmw 325 bi-sexuali turbo vehje. ja siin on 100000000000 paskavoimaa
Aivan hemmetin huono provo. Ei edes naurattanut. Taidat olla joku teini?
Minin tehdasturbo tulee Bemariin Englannista. Ovat jo kauan kehitelleet noita pöriseviä kuutos moottoreita,mutta ääntä ei pelätä. Voimaa täytyy olla. Siksi nelosturbo jo 36 vuotta. Onnea myös teille.