Tässä viime viikolla 84-vuoden 99:ni sai pienen poskipusun Peugeotilta. Itse olin syytön osapuoli, koska Sabuni seisoi kylmissään parkkipaikalla. Isku oli aika voimakas, Sabu hyppäsi noin puoli metriä sivuttain ja parikymmentä centtiä taakse. Repsikan puoleinen etulokasuoja mani terävälle lontolle sisäänpäin (luonnollisesti vilkut ja muut valot muuttuivat palapeliksi, jykevä puskuri kesti iskun ilman vääntymistä).
Kuten jo mainitsin isku teki teräväkärkisen kiilamaisen lommon. Pitäisiköhän heti korjaamolle mentyä vaatia uutta peltiä tilalle (tuskin sellaisesta kuopasta kaunista enään saadaan)? Onko joillakin kokemuksia vastaavista kolareista esim. mitä on saattanut hajota, mitä ei nyt suoraltakädeltä näe (kolarit ovat tietysti yksilöllisiä, mutta noin yleisellä tasolla mahdolliset viat)? Ilmeisesti minun kannattaisi vaatia etupyörien tuennan tarkastusta ja myös aurauksen?
Pakkasta oli tapahtumahetkellä n. -28 astetta. Sabu oli todellakin aika jäykässä kunnossa, kun isku tuli kuin salama kirkkaalta taivaalta.
Kuten jo mainitsin isku teki teräväkärkisen kiilamaisen lommon. Pitäisiköhän heti korjaamolle mentyä vaatia uutta peltiä tilalle (tuskin sellaisesta kuopasta kaunista enään saadaan)? Onko joillakin kokemuksia vastaavista kolareista esim. mitä on saattanut hajota, mitä ei nyt suoraltakädeltä näe (kolarit ovat tietysti yksilöllisiä, mutta noin yleisellä tasolla mahdolliset viat)? Ilmeisesti minun kannattaisi vaatia etupyörien tuennan tarkastusta ja myös aurauksen?
Pakkasta oli tapahtumahetkellä n. -28 astetta. Sabu oli todellakin aika jäykässä kunnossa, kun isku tuli kuin salama kirkkaalta taivaalta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Alkuperäistä korjauspeltiä ei välttämättä enää saa mistään, tai vaikeasti löydettävissä.
Itse täräytin Saab 90:llä ojan pohjalle muutama vuosi sitten, (http://koti.mbnet.fi/saab900/PB230010.JPG ), eikä silloin saatu alkuperäistä peltiä mistään. Tarvikepellissä jota oli saatavilla oli pellin pokkaus hieman erilainen puskurin alla (joka tapauksessani jäi täysin piiloon 90:n puskurin alla olevan muovimaskin taakse.) Kuvan vaurio korjattiin tarvikepellillä joka liitettiin alkuperäiseen lokasuojan kaaren keskeltä. Lisäksi tarvittiin uusi lokasuojan lista, vilkku-umpio ja peltivanne. Ajovalo, konepelti, pyöränripustus tai sisuskalut eivät vaurioituneet. Pyöränkulmat tarkistettiin nelipistemittauksella, ja muta suojasi puskuria naarmuilta vaikka puskurin kiinnike antoikin vähän periksi.
Yleisesti ottaen ei jyrkistä lommoista saada nättiä koska pelti on rypistyessään venynyt. Tapauksessani ei oikomista edes harkittu, koska vaihto oli nopeampi toimenpide ja lopputulos taattu.
Siitä pitkä ikäistä saa enää jos käy oikomaan.Riippuu tosin mistä kohdasta se on mennyt. Mikäli se on kaarenkohdalta voipi se siitä ruostua aika helposti.Kyllä ne siistin tekee vaikka millasista lommoista, eri asia vaan että kuinka kestäviä korjaukset ovat.