Mahtuuko W123:n akkutelineeseen 100 Ah akku? Vai onko se samankokoinen kuin 88 Ah akku? Muistelen vaan, että 88 Ah mikä mulla nyt on kiinni, olisi aika "laitojen myötäinen". Näin lyhyt se muisti on, vaikka eilen otin akun irti 230 E:stä. Siitä myös seuraavassa.
Bensalämppäristä: se toimii sittenkin! Eli vika todellakin oli valovastuksessa. Nyt ei edes öykä ja möykä vaan käy tosi sivistyneesti, humisee vain. Ilmeisesti metelöinti johtui karstaisuudesta, ja peräti siitä kun hehku oli koko ajan päällä? Mutta, höyryääkö muiden Webastot tms. kuinka paljon näin talvipakkasilla? Omani ennen remonttia ei höyrynnyt yhtään, pakkastakaan ei tosin ollut yleensä 10-15 astetta enempää. Eilen kun käynnistin ekan kerran rempan jälkeen, jopa tuli miehekäs höyrypilvi ilmoille. Ikäänkuin auton pakoputki olisi ollut kyseessä (no ei ihan:-)). Kai se lienee vaan näissä kylmissä keleissä se syy.
Mutta ei jotain hyvää ellei pahaakin: lämppäri pyöri puhaltimen kanssa 30 minuuttia. Sittenpä koetin startata, naks. Akku ihan tyhjä. Aiemmin päivällä akku oli myös tyhjä neljän (4) päivän seisonnan jälkeen. Silloin kaapeleilla käyntiin, ja 200 km:n ajo. Nyt siis seisokissa vajaan vuorokauden, lämmitystä 30 min ja auto ei inahdakaan. Akku kaputt?
Taisin kertoakin, että uutena vuotena akku tyhjeni myös, olisiko tällä sitten ollut merkitystä? Silloin akku ei ainakaan jäätynyt. Välipäivinä auto käynnistyi kylmästä tallista ihan hyvin.
Bensalämppäristä: se toimii sittenkin! Eli vika todellakin oli valovastuksessa. Nyt ei edes öykä ja möykä vaan käy tosi sivistyneesti, humisee vain. Ilmeisesti metelöinti johtui karstaisuudesta, ja peräti siitä kun hehku oli koko ajan päällä? Mutta, höyryääkö muiden Webastot tms. kuinka paljon näin talvipakkasilla? Omani ennen remonttia ei höyrynnyt yhtään, pakkastakaan ei tosin ollut yleensä 10-15 astetta enempää. Eilen kun käynnistin ekan kerran rempan jälkeen, jopa tuli miehekäs höyrypilvi ilmoille. Ikäänkuin auton pakoputki olisi ollut kyseessä (no ei ihan:-)). Kai se lienee vaan näissä kylmissä keleissä se syy.
Mutta ei jotain hyvää ellei pahaakin: lämppäri pyöri puhaltimen kanssa 30 minuuttia. Sittenpä koetin startata, naks. Akku ihan tyhjä. Aiemmin päivällä akku oli myös tyhjä neljän (4) päivän seisonnan jälkeen. Silloin kaapeleilla käyntiin, ja 200 km:n ajo. Nyt siis seisokissa vajaan vuorokauden, lämmitystä 30 min ja auto ei inahdakaan. Akku kaputt?
Taisin kertoakin, että uutena vuotena akku tyhjeni myös, olisiko tällä sitten ollut merkitystä? Silloin akku ei ainakaan jäätynyt. Välipäivinä auto käynnistyi kylmästä tallista ihan hyvin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Riippuu tietysti valmistajasta mutta mitä noita olen vertaillut niin useimpien valmistajien 88Ah ja 100Ah näyttävät olevan samoilla ulkomitoilla.
Henkka
Merteilissä bonkasin 120 Ah akun 124:seen. Sillä jo Wepastoakin pyörittelee vähän aikaa...
mikäkö oli kylmäkäynnistys luvut ??
Taitaapa se joutaa akku kesäkäyttöön. Lyijyakku kun ei liiemmin tykkää tyhjentymisestä, yksikin kunnon syväpurkaus vie parhaan terän uudestakin akusta.
Lämmittimessä lienee ollut rempan ja käynnistysten jäljiltä vähän palamatonta, pääasia että toimii.
Jos haluat käytellä pa-lämppäriä päivittäin ja vielä saada auton käyntiin sen jälkeen, pitää akku olla iskussa. Tuntemani taksikuskit ja akkuliikkeen kaverit suosittelevat uuden akun hommaamista joka "Webastokauden" alkajaisiksi. Jo yksi kausi vie parhaat mehut akusta. Näin menetellen homma pysyy hanskassa eikä ongelmia tule. Ja muistakaa käytellä lämppäriä silloin tällöin kesälläkin jotta se pysyisi iskukunnossa.
Samat ongelmat havaittu tänä talvena w123 200D:n kanssa. Ups, eberi 5kw söi pakkasilla UUDEN Boschin akun n 30 min aikana. Auton laturi jne kunnossa ja eberikin uusi. Mutta tulkoon valkeus: laitoin defan automaattisen akkulaturin konepeiton alle ja pidän autoa yleensä aamuisin piuhassa tunnin verran kellolaitteella (lohko akkulaturi) ja saa leikkiä eberillä vaikka miten paljon päivän mittaan. Suosittelen laturin ostamista! Uusi tosin maksaa 150 euroa (varaosamaailma oulunkylä) mutta pörssistä löysin alle puoleen hintaan käytetyn.
Ja höyrystä: kyllä näillä keleillä höyryää, ei syytä huoleen. Terv JK
Vaikka kaikki olisikin kunnossa, niin kylmä akku ei lataannu riittävästi vaikka ajaisi pitemmänkin pätkän. Vika vain pahenee akun iän myötä. Bensa-auto kuluttaa jo käydessään reilusti akkua ja sitten lisäksi valot ja tuuletin. Siis kaikki mitä laturilta tulee menee heti käyttöön. Siinä mielessä isompi akkukaan ei auta, se on vain vielä vajaampi suhteellisesti kuin pieni akku. Paitsi jos sitä lataa verkkolaturilla.
Höyryä tulee kun lumi sulaa pakoputken kohdalta. Pienemmillä pakkasilla höyry ei vaan näy niin selkeästi kuin kylmimmissä ilmoissa. Kun sen pakoputken saisi osoitettua lämmittämään öljypohjaa, niin ei menisi hukkaan sekään lämpö.