kyseessä harrastepeli, diisseli semmoinen. autossa sisällä täyssynteettiset.
joilla ajettu n.3000km.
laitan auton talveksi telakalle.
tuleeko vaihtaa puhtaat ölyt seisonta-ajaksi?
jos, niin voiko täyssynteettisten tilalle laittaa mineraaliöljyt?
autoa ei talvella pahemmin käytellä, keväällä sitten vaihtuu öljyt suod. ennen käyttöönottoa.
joilla ajettu n.3000km.
laitan auton talveksi telakalle.
tuleeko vaihtaa puhtaat ölyt seisonta-ajaksi?
jos, niin voiko täyssynteettisten tilalle laittaa mineraaliöljyt?
autoa ei talvella pahemmin käytellä, keväällä sitten vaihtuu öljyt suod. ennen käyttöönottoa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ota mallia veneistä. Jos öljyt vaihdetaan, ne vaihdetaan kun vene on nostettu telakalle talven ajaksi. Kesän tullen uudet öljyt on valmiina. Turha öljyn kanssa on ko. tapauksessa moneen kertaan löträtä.
Etsi netistä ohjeita, niin ei tarvi tässä kaikkea uudelleen kertoa.
Miksi ihmeessä uudet öljyt pitäisi vaihtaa uusiin? Kyllä 3000 km ajetulla öljyllä menee ensi kesäkin ja seuraavakin, jos vain 3000 km/vuosi on ajoa! Ei se öljy siellä öljypohjassa ollessaan miksikään pilaannu.
Vaihda nyt uudet synteettiset ja suodatin äläkä käytä enää konetta kuumaksi. Talvella voit pyöräyttää joskus konetta vaikka startilla. Ja keväällä ei muuta kun kovaa ajoa. Öljy säilyy kyllä koneessa. Näin kuulemma ainakin moottoripyörä säilyy parhaiten. Asiantuntijat lisätköön..
Vielä kun katsot teenporoista parhaimmat ajankohdat starttailun optimoinniksi. Kyllä tosiaan menee telakointi pilalle, jos koneen käyttää kuumaksi!
Mistä ihmeestä näitä humpuukiasiantuntijaohjeita sikiää?
Hyvä tapa on tietty vaihtaa öljyt kesän jälkeen ennen seisontaa mutta tuo ei ole kovin strateginen asia millään tavalla, kunhan ei ole mitkään kovin vanhat ja paljon ajetut öljyt koneessa. Sen sijaan seisottaessa pelkkä startin pyöräyttely kannattaa unohtaa, ellei aja moottoria kunnolla lämpimäksi. Pelkkä paikallaan käyttäminen ei ole starttaamisen arvoista. Jos kerran jo laittaa akun paikalleen ja auton käyntiin, niin miksei samalla ajaisikin? Tällöin esim. vaihteistossa öjyä roiskuu kunnolla suojaamaan metallipintoja, renkaat muotoutuvat uudelleen, tulee käytettyä sähkölaitteita, katkaisijoita jne. Mikään ei ole autolle pahempaa kuin se ettei sillä ajeta. Itselläni on tapana käydä seisonnankin aikana ajamassa kolme-neljä kertaa talvessa ihan ylläpidon merkeissä.
löytyi tietoa.
kun öljy on kerran ajettu kuumaksi, alkaa hapettumisprosessi, joka jatkuu koko seisonta-ajan.
elikkä syksyllä uudet öljyt suodatin.
ja keväällä on pelit valmiina ajoon.
seisontaa ajatellen, öljyä ei saa käyttää kuumaksi.
Näin minäkin asian olen jostain lukenut ja ymmärtänyt. Mutta silti jo tätäkin "asiantuntijat" ehtivät haukkumaan.
ai niin. tainnu mainita mistä moinen tieto.
elikkä nesteen yli-insinööri tms. superlatiivi inssi sähköpostiini vastasi.