Nyt se on tutkittu ja Lada on varma vaihtoehto. Tein työpaikallani tutkimuksen autojen vioista. Ladahan oli täysin ylivoimaisesti laadukkain. Korostan, että tutkimus ei ollut minkään automerkin maksama eli saatiin puolueetonta tietoa. Siellä oli Audeissa sähkövikoja, Bemareissa myös, ranskalaisissa kitinöitä ovissa ja sähkövikoja, mersut olivat jättäneet tielle, japseissa oli huonot ajo-ominaisuudet kaikkien jo edellämainittujen vikojen lisäksi. Ladan vikalista on täysin neitseellinen- ei vian vikaa. Että nyt sekin on sitten tutkittu ja todistettu- LUJAA LAATUA LADA
Ladassani vähiten
vikoja
19914
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ja kas, jälleen maailman vikaisimmasta autosta tuli huippulaadukas. Syö lisää sieniä niin pääset autollasi vaikka kuuhun!
huonoksi todistaa. Sen jo osoitti ensimmäinen kommentti. Ja vaikeahan Ladasta on osoittaa huonoa ominaisuutta. Huvittaa vaan kun heti tarjotaan sienikeittoa, mutta meitä on joka lähtöön. Tieto kun loppuu, niin sienet otetaan käyttöön.
sanos mullekin hyvät sienipaikat,kun niitä ei ole tänä syksynä näkynyt
Eihän tuollaisiin järjettömyyksiin kukaan viitsi asiallisesti vastat.
ei kukaan tutkimukseen osallistuneista asettanut kyseenalaiseksi. Minulla on laaja tekninen tietämys seuraavista asioista: autot, polkupyörät, mopot, traktorit, maansiirtokoneet, skootterit ja muut härvelit. Olen myös varsinainen gentleman ja pidän moukkamaisena väittää toista henkilöä tietämättömäksi. Mutta noita asiattomuuksia joutuu joskus kuulemaan kun vastapuolen oma tietämys loppuu.
Lue aloituksesi ensimmäinen rivi niin ymmärrät miksi sinua pidetään pahimman luokan huuhaapellenä. Ei siihen muuta tarvita kuin tuollainen -maa on pannukakku- -väite.
Ketjun aloittajalla ainakin on selvästi vakiokärpässienipaikka tiedossa. Sellaista skeidaa hän jaksaa heitellä päivästä toiseen.
Sitä vahvistaa huomioni tänä aamuna. Delta-auton huoltopisteen pihamaalla ei ollut menossa korjaukseen yhtään Ladaa. Jokunen Fiiat ja Alfa. Muiden korjaamojen ovet olivat selko selällään ja pihat täynnä autoja ja niiden pettyneitä omistajia. Moni tojota oli hinattu sinne, siellä omistajat irroittelivat hinausköysiä ja huoltomiehet avustivat heitä työntämään autoja korjaamohalliin. Minä se pyörittelin Ladassa päätäni ja taputtelin lompakkoa jatkaessani matkaa töihin. Halpoja kilometrejä Ladalla ja varmoja.
Sinun unissasi Deltasta on tullut Toyota-liikekin. Kaikenlaisia hallusinaatioita kärpässienistä tuleekin!
Minulla on Audi A6 1.8T -02, paljonko minun pitäisi maksaa sinulle välirahaa vaihdossa Ladaasi? Mikä on Ladasi malli ja ikä?
vaihtaisit Ladaan. Ja pyytäisit vielä välirahaa. Katsotaanpas tilannetta. Audissa polttoaineen kulutus on korkeampi, hinta vuodessa tippuu 5k€, pikkuturpokone raskaassa audissa, vanhakoppainen malli jossa paljon vikoja. Ei kiinnosta minua vaihtaa Ladaani sinun Audiisi. Kaiken lisäksi imagon menetys. Tuohan Audi on muuten just se mustalaisten käyttämä. EI KIITOS!
"Tuohan Audi on muuten just se mustalaisten käyttämä."
Ei Audi A4 kyllä kovin yleinen ole mustalaisten keskuudessa ainakaan täällä. Ei mikään Audi. Nehän ajaa useimmiten Toyota Hiacella, vanhalla Toyota Camrylla, 80-90-luvun vaihteen Mersulla (W124-kori) tai Volvo 240:llä. Nuo lienevät yleisimmät. Täytyy kyllä myöntää, että joskus olen Ladailija-mannejakin nähnyt.
alkuperäisestä aiheesta eli Ladan laadukkuudesta. Mutta helpointahan se on johtaa harhaan, kun muuta ei kyetä tekemään.
Ladasta ei löydy laatua hakemallakaan. Turha itkeä sen perään, kun sitä ei ole eikä tule.
Ovat nykyisin laatutietoisia, joten Lada ei kelpaa edes ilmaiseksi.
Vuonna 1991 ostettiin Lada 1600 SL uutena, muistaakseni se maksoi silloin 48000 mk. No, siitä alkoivat murheet. Takaovet eivät pysyneet kiinni, ne piti sitoa narulla sisäpuolen kahvoista yhteen.
Auto käynnistyi hyvin, mutta sammui spontaanisti muutaman minuutin käynnin jälkeen. Moottorissa oli hieno saastejärjestelmä, joka aiheutti em. käyntihäiriöitä. Autoa käytettiin takuukorjauksissa, vikaa ei saatu lukuisista yrityksistä huolimatta eliminoitua.
Lopulta koko järjestelmä kytkettiin pois toiminnasta. Mutta sitten auto ei mennyt enää katsastuksesta läpi, päästöt liian suuret. Saastejärjestelmä piti kytkeä katsastuksen ajaksi toimintaan.
Isäukko alkoi menettämään voimien lisäksi hermonsa, auto oli enemmän korjaamolla kuin kotona. Autolla oli ehditty ajaa noin 15 000 km ja ikää oli tuolloin 2 vuotta. Päätettiin vaihtaa autoa ja menimme paikalliseen Lada-liikkeeseen katsomaan uutta Samaraa. Hallissa olikin yksi näyttely-yksilö, jolla halusimme koeajoa. Ei se onnistunut, kun siitä oli jouduttu ottamaan moottori erään asiakkaan samaraan, josta oli takuuaikana hajonnut moottori.
No, siitä sitten naapuriliikkeeseen, jossa oli 60 000 km ajettu VW Jetta, 1,6l koneella, vuosimallia 1988. Hintaa sillä oli tuolloin (1993) noin 40 000 mk. Vaihtohyvitystä 3 vuotta vanhasta 15 000 km ajetusta Ladasta noin 20 000 mk. Kaupat tuli.
Tänä päivänä vanhuksilla on sama Jetta, kohta 200 000 km ajettuna. Normaali huoltojen lisäksi yhden kerran on auto ollut korjaamolla korjattavana. Tuolloin vaihdetiin rikastinta käyttävä termostaattikello.
Ennen tuota surullisen kuuluisaa 1600 SL:ää vanhuksilla oli myös Lada. Se oli 1600 ja vuosimalli oli 1977 (joka siis vaihdettiin tuohon 1991 1600 SL:ään). Tuossa 70-luvun Ladassa ei ollut vikoja, senkun vain ajeli pois tiehensä. Noista 70-luvun yksilöistä Lada rakenti legendaarisen maineensa luotettavana ja kestävänä jokamiehen autona. Tänään taitaa tilanne olla vallan toinen...
Vastaavanlainen tarina oli Audi A6:sta Audi-palstalla kuukausi takaperin. Joku oli ostanat kaksi A6 merkkistä autoa ja molemmat olivat olleet korjaamolla jatkuvasti. Huonoja yksilöitä voi löytyä. Yleisesti ottaen Lada on kuitenkin laatumerkki.
Jos olet vähänkään rehellinen itsellesi, et kehtaa väittää ladaa laatumerkiksi.
Sinuunkin on tuo dementia noin pahasti iskenyt jo tuossa iässä? Yleensä noin pahaksi se on päässyt vasta n.80 vuotiailla.