Olen vaihtamassa golfia octaviaan ja tällä hetkellä kiinnostaa tietää, että kenen tekemät sähkölaitteet (elektroniikka) octaviassa ovat?
Golfissa ovat jotkin omituiset, eivät ainakaan saksalaiset. Golfissani on ollut kaikki viat a:sta ö:hön. Toivottavasti octaviassa olisivat jotkin muut elektroniikkalaittet kun golfissa.
Golfini on nyt 4 vuotta vanha ja siinä on ollut rikki: tiiviste moottorin ja vaihdelaatikon välissä, öljyt vuotivat jatkuvasti, öljynlauhduttimen tiiviste vuosi, lämmityspuhallin sammui ja uusi puhallin oli niin soikea, ettei vieläkään voi käyttää suurinta nopeutta, kuskin lukko rikki, kuskin oven valokatkaisin rikki, vaihdettu koko lukkomekanismi kuskin ovasta johdinsarjoineen, takalasinlämmitin rikki, takaoven lukot rikki, kuskin penkin lämmitin rikki,hansikaslokeron lukko ja valomekanismi rikki, takajarrut jumissa (ruostuneet vuoden vanhassa autossa). Kaiken tämän jälkeen en halua ostaa golfia vaikka mikä olisi.
Golfissa ovat jotkin omituiset, eivät ainakaan saksalaiset. Golfissani on ollut kaikki viat a:sta ö:hön. Toivottavasti octaviassa olisivat jotkin muut elektroniikkalaittet kun golfissa.
Golfini on nyt 4 vuotta vanha ja siinä on ollut rikki: tiiviste moottorin ja vaihdelaatikon välissä, öljyt vuotivat jatkuvasti, öljynlauhduttimen tiiviste vuosi, lämmityspuhallin sammui ja uusi puhallin oli niin soikea, ettei vieläkään voi käyttää suurinta nopeutta, kuskin lukko rikki, kuskin oven valokatkaisin rikki, vaihdettu koko lukkomekanismi kuskin ovasta johdinsarjoineen, takalasinlämmitin rikki, takaoven lukot rikki, kuskin penkin lämmitin rikki,hansikaslokeron lukko ja valomekanismi rikki, takajarrut jumissa (ruostuneet vuoden vanhassa autossa). Kaiken tämän jälkeen en halua ostaa golfia vaikka mikä olisi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sulle on sattunut ns. "maanantaipäivän yksilö". Tämä on tyypillistä saksalaistehtaille, joissa on paljon vierastyövoimaa: on kieliongelmia, eikä auton kokoamista koeta sellaisena työnä, josta voisi olla ylpeä. "Mä oon vaan töissä täällä..."
Sen sijaan Octaviaa tuottaa Tsekissä uusi tehdas, jossa on erittäin motivoitunut henkilökunta. He ovat rinta rottingilla, kun saavat olla osa VAG-konsernia, ja tämän asenteen näkee selkeästi myös lopputuotteiden laadussa. Tällä tarkoitan sitä, että todellisia miinoja ei Octavioiden joukossa (ilmeisesti?) juurikaan ole, sen sijaan volkkareiden kuin myös Audien joukkoon niitä em. syystä johtuen silloin tällöin joutuu.
Voit lohduttautua sillä, että kaikki Saksan maaperällä sijaitsevat autotehtaat kärsivät tästä ilmiöstä: ennen kaikkea Opel, mutta myös Mersu. Eli vaikka sadantuhannen auton keskimääräinen laatu on OK, sekaan mahtuu liian paljon huonosti tehtyjä autoja. Ei ne turkkilaiset oikein jaksa motivoitua... (toivottavasti tämän viimeisen lauseen vuoksi minua ei leimata rasistiksi).
Ja huom! autotehdas on ennen kaikkea kokoonpanolaitos. Ekonomit kilpailuttavat KAIKKI osatoimittajat, ja se, joka kunkin komponenttierän halvimmalla tehtaalle lupaa säädetyssä ajassa toimittaa, saa tilauksen. Niinpä erityisesti sähkölaitteiden kirjo on valtaisa, ja huolto-organisaationkin on vaikea pysyä perässä. Käytännön esimerkki: omassa Octavia TDI:ssä (johon olen erittäin tyytyväinen) oli polttopumpun releenä käytetty jotakin tosihalpaa "made in Tunesia"-ratkaisua. Rele alkoi pätkiä juuri ennen 60 000 km huoltoa, juuri takuuajan päättymisen jälkeen, joka vielä silloin oli yksi vuosi. Skoda-huolto Raahessa vaihtoi sen asialliseen Bosch-merkkiseen tuotteeseen, eikä ole sen jälkeen vaivannut.
Sinulla on nyt kaksi vaihtoehtoa: - pidät Golfisi. Kun vialliset rakkineet on vaihdettu kunnollisiin, ne eivät enää vaivaa. Toisena vaihtoehtona on sitten tietysti auton vaihto. Oman ja parin kaverin yhteensä jo n. puolen miljoonan kilometrin kokemuksella voin lämpimästi suositella Octaviaa.
Alkaa olemaan kehumisen makua oktavian omistajalta, jos kehuu noinkin suureen "ääneen" skodan sähköjä.Kyllä niitä mystisiä vikoja on kaikissa automerkeissä, vaikka kuinka rinta kaarella valmistettaisiin ,myöskin maanantaiyksilöt. tule vaikka tutustumaan omaan skodaani, valot vilkahtelee, PYYHKIMET huiskii miten sattuu ja lamppuja sammuilee ihan ihmeellisen heolposti.Et sillee
Kuinkas usein huollat autoasi? Mun mielestä uudemmat Skodat ovat Yes autoja. Kaikkihan me tarvitsemme huoltoa ja huolenpitoa, jotkut useammin jotkut harvemmin. Eiks tää palsta ole sitä varten, että tänne voi jokainen tuoda oman mielipiteen? Huolimatta sukupuolestani autoiluun tarvitaan enemmän järkeä kuin tunnetta. Itse kukin saa mielessään kelata suhtautuuko autoiluun ja auton omistamiseen tunnepohjaisesti vai faktoihin nojautuen.
Joopajoo. kyllä se vain niin on, että melkein kaikki suhtautuu autoihin enemmän tai vähemmän tunnepohjalta. Harvan muun laitteen suhteen on mielikuvalla/imagolla niin suuri merkitys kuin autojen.
Omasta vuoden -98 Octaviasta on ollut keskuslukitus ja lasinnostimet sekaisin jo jonkin aikaa. Kostealla säällä alkavat lukot reistailla esim. siten, että ne saa auki vain hetkeksi ennen kuin ne pamahtaa saman tien takaisin lukkoon. Samaan vyyhteen liittynee myös lasinnostinten vika: joskus ovia aukaistessa oikea takalasi pyrkii aukenemaan saman tien. Tämä viimeksi mainittu johti pari kuukautta sitten pakkassäällä siihen, että lasinnostimen muovinen hammaspyörä meni kappaleiksi. Lisäksi kostealla säällä olen viime aikoina ollut huomaavinani jotain hämäräperäistä sähköiseltä kuulostavaa "suhinaa" auton peräosasta jarrua painaessa. En vielä uskaltanut edes tutkia mitä sieltä paljastuu...
Olen edelleen sitä mieltä, että Skoda on hyvä auto mutta kyllä ainakin oman yksilöni sähköpuoli on todella onneton. Ei sen pitäisi olla niin vaikeaa tehdä asiat paremmin.
ps. jos jollain muuten on tietoa mainitsemistani vioista/mistä ne johtuu, laittakaa vaustauksia tulemaan.
VAG-konsernin autoissa yleisesti käytetty alipaineistettu keskuslukitus voi olla kuvailemasi pihisevän äänen aiheuttaja. Se sijaitsee tavaratilan sivulla.Ehkä vian etsintä kannattaa aloittaa tästä alipainepumpusta?
Sähköviat ovat aivan oma lukunsa, jotka eivät välttämättä liity millään tavalla keskuslukituksen huonoon toimivuuteen.Toivottavasti selviää, mikä Skodaasi vaivaa.
Pitää tsekata tuo pumppu, kunhan pääsen tallilla käymään. Epäilen kyllä silti kosteuden aiheuttamia sähköperäisiä vikoja (sähköllähän se pumppukin pyörii, vai?), koskapa viat korjaantuvat aina itsestään, kun ilma kuivuu. ..ja ilmaantuvat taas uudelleen nimenomaan silloin kun ilma lauhtuu kovista pakkasista nollan tietämille, eli kosteutta kondensoituu vähän joka paikkaan.
Noh, kunhan vika selviää, niin raportoin sitten tänne :)
Omani, 1,9TDi -89, on autona mitä mainioin, mutta se sähkö!
Ilmamassamittari hajoaa pari kertaa vuodessa, vakio!
Radio kuuluu välillä ja sitten taas ei... kuuluu... ei kuulu... kuuluu...
Ikkunan automatiikka toimii...eitoimi...toimii...eitoimi...
Tuulilasin pyyhkimet tekee mitä lystää ja milloin lystää. Viime talvena vaihdettiin ensin rele, sitten vivusto, sitten moottori ja rele. Luulin jo että pelaa, mutta ei! Se alkoi taas, ehdottavat varmaan seuraavaksi tuulilasin vaihtoa, jos se vika olis siinä? Ei, nyt vaihtuu merkki!
Muuten hyvä peli, mutta nuo sähköt!