...vaan kulttuurista tai politiikasta kiinnostunut, suhtautuu autoihin yleensä kielteisesti mutta voi hankkia ainoan vastineen eli Citikan. Näin ovat toimineet mm. vanhat vasemmistoradikaalit Claes Andersson ja M.A.Numminen sekä ex-kommunistipoliitikko ja maaherra Kalevi Kivistö. Oma joukkonsa sitten vielä astetta askeettisemmat partajeesukset eli Rättärimiehet kukkatarroineen, Rättäri ei ole auto vaan perheenjäsen.
Siis kyse ei ole autofaniudesta, rakkaudesta autoon, kokonaisfiilikseen ja yleisestä laaja-alaisesta kiinnostuneisuudesta automaailmaan. Tässä syy miksi itse en koskaan hanki citikkaa, mieluummin Alfan tai BMW:n.
Siis kyse ei ole autofaniudesta, rakkaudesta autoon, kokonaisfiilikseen ja yleisestä laaja-alaisesta kiinnostuneisuudesta automaailmaan. Tässä syy miksi itse en koskaan hanki citikkaa, mieluummin Alfan tai BMW:n.
Vastaukset 22
Vanhimmat
No, johan on kirjoittaja! :-)
Vai vielä puolueen passikin seuraa ostajaa hanskalokerossa. Heh!
Käypäs kirjoittamassa tämä kaikkien muidenkin automerkkien keskusteluihin!
Mukavaa kävelyreissua kioskille, ja onnea ajokortin suorittamiseen!
AutoStrassenverkehrin (10/05) tutkimuksessa selvisi että Saksassa Citroenin omistajat ovat kaikkein punaisimpia eli siis vasemmistolaisia. En mene vannomaan oliko Citroen varmasti se kaikkein punaisin. Ainakin aivan kärjen tuntumassa. Suomen tilannetta en tiedä.
Tuollaisena patongintuoksuisena baskeriradikaalien kulkupelinä kun se olisi säilynytkin, niin olisin ylpeä ajaessani sitikalla. Nyt vaan tuntuu että siitä on tullut köyhän miehen bemari... Kaikenmaailman höyrypäisiä pikkujuppeja kaahaa hikisillä VTS-Xsaroillaan...
En tarkoita loukata ketään, mutta kyllä sitikasta on tullut pahasti tavallinen kansanauto.
Partaradikaalihipit kunniaan!
Jaa, olipas taas vakuuttavaa 'tutkimus-tietoa'. Sinänsä pidän kyllä hyvänä että ihmiset olisivat kiinnostuneita kulttuurista ja politiikasta ennemmin kuin autoista, big brotherista ja Matin toilailuista:-) En edes tiennyt että autoa voi rakastaa...
että he eivät tiedä autojen tekniikasta yhtikäs mitään.
Puhutaan vain "väylistä" jne.
Kukaan teknisen alan asiantuntija ei osta nois huonolaatuista, teknisessämielessä, autoa.
Ranskalainen välinpitämättömtyys tuottaa alhaista laatua.
Päämäärä on vain, että päästään paikasta a, paikkaan b, kun taas Saksalaiselle on tärkeää, että yleensä vaan ajetaan, Italialainen ei välitä päästä perille, riittää, että vain lähdetään johonkin.
Minkäs teet, en vaan tykkää Mazdasta joka tutkimuksien mukaan on se laadukkain ja luotettavin merkki. Meinään kyllä käydä koeajassa sen Saksalaiset tutkimukset voittaneen Mazda6:n kun seuraavan kerran autoa olen vaihtamassa, mutta eiköhän vaan taas kerran käy niin ettei se oikein innosta.
tapauksessa suomalainen ostaa auton "miellyttääkseen" muita ihmisiä,esim.naapureita..koska sillä saa pönkitettyä omaa huonoa itsetuntoaan!ja siellä kaiken takanahan on meidän kansakunnan suurin pahe KATEUS!ja senhän huomaa näillä palstoilla selvästi.
olen citikkafani,useita citikoita aivan 70-luvun lopusta alkaen.tällähetkellä c5 vm.2005,on nautiskelijan auto!
ja seuraava on todennäköisesti myös c5 2.2 hdi ehkä jo lähiaikoina!
Olen aina ollut automies henkeen ja vereen, edellinen auto oli 45000:n Turbo-Volvo ja nyt on alla 30000:n Citroen C5. Arvaa kummasta pidin enemmän ja kumpi tarjoaa paremmat kyydit? ;)
Ethän voi tietää (muista) autoista mitään kun et näe mitään muuta kuin Citikan.
Citikan laatu on jäänyt 1960-luvulle.
Kokeilisit muutakin, tai uskoisit edes moisten kokemuksia.
No sama se minulle mitä teet, mutta ei kannata retostella jos ei ole kokemuksia.
Neuvostoliitossa(kin ) kaikki oli tyytyväisiä, kunnes tieto virtasi maahan, siitä kaatui koko valtio(liitto).
C5 nautiskelijan auto ? oletko masokisti, nauitit vikojen korjailusta ja ylenpalttisesta kärsimisestä.
siis MINÄ olen citikkafani,se ei tarkota sitä etten hyväksyisi muita merkkejä.
vaimolla on golf tdi 2.0 työmatka-autona,ja kuule olen ajanutkin sillä..mutta se ei ole citikka!
nyt varmaan ymmärrät!
ps.taidat olla hieman kateellinen,ainakin toi kirjotus "paljastaa" sen.
otan osaa!
Citikkamiehiä ei suomessa kukaan kadehdi, siitä pitää huolen runsaat sähköiset ja öljyiset viat konepellin alla arvaamattomine arvonalennuksineen myynti hetken koittaessa jo ennenkuin edes huomaatkaan.
Citroenit (ja muut ranskalaiset) ovat kiistatta kaikista mukavimpia autoja ajaa, joten missä on logiikkasi? Tottakai auto-fanit haluvat juuri tälläisen mukavan sitikan ajettavakseen eikä mitään katujyrää.
Meidän taloudessa kun on kaksi Alfaa ja yksi Citruuna, niin ollaanko tässä nyt sitten jotenkin persoonallisuushäiriintyneitä?
- Ilmeisesti, olemmehan kiinnostuneita autoista, politiikasta ja kulttuurista.
että en todellakaan ole autofani. Jos joku autoaan rakastaa niin rupeaa siinä elämänarvot olemaan kokolailla vinossa!
Itse asiassa toivoisin tuon määritelmäsi pitävän paikkana, silloinhan ajan ihan oikealla merkillä.
Ehkäpä se meihin Berlingokuskeihin paremmin päteekin... Siinä yksi syy miksi sitä rakastan...
Nuorena miehenä (18v) kuplan ja mossen jälkeen ajoin rättäreillä ja sitten yli 20 vuotta rellu vitosilla (kaksi ehjää on tallessa), mutta olen aina halunnut ajaa sitikalla, ja nyt meilläkin on liikenteessä Berlingo.
sittes nii
runsaasti alfoja ja bmw autoja.Joten ne ovat ilmeisesti kommareitten suuressa suosiossa ,luultavasti kannattaa luopua ajatuksesta näitä kommarien suosimia ajoneuvoja kohtaan ettet joudu huonoon valoon.
on renault ja citikka v.2005 uusien autojen myyntitilastossa aivan kärkipäässä.
Haloo, etkö seuraa missä mennään?? Kommunismi on
naapurissamme menneen talven lumia. Siellä on varakkaita, jotka ajavat näillä hienoilla autoilla. Köyhillä on lada tai vastaava
sitten alfa,ja muistele kaiholla aikoja kun olisi vielä ollut mahdollisuus hankkia mukava ja toimiva auto.
Ihanan sekavaa tekstiä! Adolf Hitler oli hyvin pitkälti samaa mieltä kanssasi. Hänkin oli erilainen ja hyväksyi erilaisuuden, kunhan ei poikettu hänen hyväksymästään erilaisuudesta. Olkaamme siis kaikki samalla tavalla erilaisia!
Sitä paitsi, BMW tai Alfa on ihan samanlainen paska kuin kaikki muutkin automerkit. Autotehtaiden tehtävä on tuottaa osinkoa omistajilleen eikä autoja asiakkailleen. Jotkut automerkit kyllä luottavat edelleen vatsat pömpöllään ja käsiään hieroen siihen entisaikoina luomaansa laatumerkkikuvaansa jota vielä merkkiuskollinen, esimerkiksi kansallispukujaan käyttävä ja hevosurheilua harrastava vähemmistöryhmä, pönkittävät. Tähän lisäksi vielä pohojanmaalaiset kultalusikka perseessä syntyneet juntit. Tai vaikka stadilaiset jupit joille auton merkillä ei ole väliä kunhan se on mersu. Ja kilvan keskenään ovat nuo niinsanotut huippumerkit esitelleet toinen toistaan pienempiä ja järkevämpiä autoja kun ei kertakaikkiaan ole varaa enää jättäytyä niiltä markkinoilta. Eikä menestys ole ollut kehuttavaa. "Laatumerkki" Mercedes-Benz sai aika kolauksen taannoisessa A-sarjalaisensa väistökokeessa, eikä tuo mikään taloudellisuusihmekään ole. BMW taas tuntuu olevan hajuton, mauton ja väritön merkki vähän joka osa-alueella, joten sitä ei varmaan markkinatalouden hallitsemassa maailmassa nähdä kohta enää ollenkaan. Siitä pitää huolen todennäköisesti jokin eteläkorealainen autotehdas. Tai Citroen ;)