Heipä hei.
Nykyinen Accordini on ehkä hiukan liian iso ja janoinen autoilutarkoituksiini, joten olenkin tässä alkanut katsoa Jazzia sillä silmällä...
Kertokaahan hyviä ja huonoja puolia Jazzista?
Ajo-ominaisuuksiin olen pikaisesti lyhyessä koeajossa tutustunut kolme vuotta sitten, onko facelift-mallissa tapahtunut paljon muutoksia sen suhteen?
Lämpiääkö Jazz talvella nopeasti, riittääkö lämpö? Accord kun on kuin sauna, sen puolesta ei kovin paljon takapakkia haluaisi ottaa.
Onko facelift-mallin stereoon mahdollista kytkeä mp3-soitin eli löytyykö vaikkapa miniplugi-liitäntää? Nykyistä JVC:tä tuskin pystyy Jazziin asentamaan.
Asiallisia tarinoita Jazz-omistajilta kaivaten...
Nykyinen Accordini on ehkä hiukan liian iso ja janoinen autoilutarkoituksiini, joten olenkin tässä alkanut katsoa Jazzia sillä silmällä...
Kertokaahan hyviä ja huonoja puolia Jazzista?
Ajo-ominaisuuksiin olen pikaisesti lyhyessä koeajossa tutustunut kolme vuotta sitten, onko facelift-mallissa tapahtunut paljon muutoksia sen suhteen?
Lämpiääkö Jazz talvella nopeasti, riittääkö lämpö? Accord kun on kuin sauna, sen puolesta ei kovin paljon takapakkia haluaisi ottaa.
Onko facelift-mallin stereoon mahdollista kytkeä mp3-soitin eli löytyykö vaikkapa miniplugi-liitäntää? Nykyistä JVC:tä tuskin pystyy Jazziin asentamaan.
Asiallisia tarinoita Jazz-omistajilta kaivaten...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Harkittiin joskus 2-autoksi jatsia, mutta kun tutustuin tm-testiin tai johonkin vertailuun ko. autosta, päätös oli EI. Syystä että kallis huollattaa, surkeat ajovalot, ilman pesureita, lamput pitää vaihtaa jostain etupyöränkotelosta irroittamalla ensin sisäloksu! Ei sovi meille kun joudutaan ajeleen teillä missä ei ole katuvaloja. Muuten symppis peli.
Jo viides Honda alla ja yli puoli miljoonaa kilometriä ajettuna niillä, sitä ennen vuosien aikana BMW, Renault, Peugeot, Nissan, MB... en aivan yhdy tuohon väitteeseen Honda-huollon kalleudesta. Honda on osoittautunut niin ongelmattomaksi vikojen suhteen, että vaikka huolto olisikin vähän kalliimpi, sen kyllä kestää, kun tietää ettei mitään ylimääräistä korjausta tarvitse maksaa.
Ovatko ajovalot muuttuneet tuohon facelift-malliin paremmiksi? Lisävaloilla saa tietysti valaistusta pimeille pätkille. Pesurit ilman pyyhkimiä ovat kuitenkin yhtä tyhjän kanssa. Meilläpäin kuitenkin on niin vähän valaisemattomia tiepätkiä, että tuo valojen teho ei sinänsä ole mikään valintakriteeri. Muutoinhan olisin katselemassa vaikkapa Skoda Fabiaa, jossa kehutaan olevan tehokkaat ajovalot.
Tuo lampunvaihdon vaikeus on tietysti ongelma, joka on valitettavan useassa nykyautossa. Toista oli vielä 80-luvulla! Tilaa oli vaikka mennä istumaan pellin alle lamppua vaihtaessa. :-)
Vielä ei itsellä ole, mutta voipi tulla sillä jazzin omistajien kanssa olen keskustellut "vakavissani" ja tyytyväisiä ovat olleet varsinkin "automaattiin". Ja hyvinhän tuo pärjäili viimeviikon nelosen start ohjelmassakin. Jos polttimot todella täytyy vaihtaa lokasuojan kautta niin se tietää turhaa rahan menoo, sillä ne kannattaa silloin vaihtaa joka 20tkm./vuosihuollossa.
Jo viides Honda alla ja yli puoli miljoonaa kilometriä ajettuna niillä, sitä ennen vuosien aikana BMW, Renault, Peugeot, Nissan, MB... Honda on osoittautunut niin ongelmattomaksi vikojen suhteen, että vaikka huolto olisikin lampunvaihtojen verran kalliimpi, sen kyllä kestää, kun tietää ettei mitään ylimääräistä korjausta tarvitse maksaa.
Onko tietoa ovatko ajovalot muuttuneet tuohon facelift-malliin paremmiksi?
Tuo lampunvaihdon vaikeus on tietysti ongelma, joka on valitettavan useassa nykyautossa.
Automaattia tuskin laitan, vaikka olisikin varsin mukava. Olen vähän miettinyt tuota VSA:ta, olisi ehkä hyvä olla ja automaateissahan sitä ei ole tarjolla ollutkaan.
Itsellä toinen jazz menossa, edellisellä ehdin ajella 65000km ilman mitään vikaa. Huollot nyt on kallita kaikilla, ja toisekseen kun ei tartte mitään muuta tehdä kuin ajella ja lisätä bensaa niin hyvin pyyhkii. Moottoritiellä ei ehkä paras auto, mutta itse ajelenkin suurimmaksi osaksi (90%) 60-100 km/h teillä. Ja pihisti. Kori ja sisustus ei natise eikä kitise. Sopivasti puhtia normaaliajoon, moottori on nöyrä ja vääntää kokoisekseen mainiosti alhaalta asti.
Lampuista sen verran, että toinen lamppu paloi, mutta sekin vaihdettiin määräaikaishuollon yhteydessä. Itse en viitsinyt edes alkaa yrittämään. Ja tosiasiassa kuinka usein ne ylipäätänsä edes palavat...ei kai nyt yksi lampunvaihto kahden-kolmen vuoden välein estä auton hankintaa?!
Nykyinen on CVT ja täytyy todeta että siitä ei ole paluuta enää manuaaliin. On sen verran näppärä vehje.
Vaikuttaisi siltä, että Jazz on kuten muutkin Hondat: polttoainetta tarvittaessa tankkiin ja huolto kun sen aika on, muuta ei tarvita. Viattomia autoja.
ollut Juhannuksesta saakka CVT-Jazz.
Ostettiin se nimenomaan automaatin takia,eikä ole ollut katumista.En vaihda enää manuaaliin,on se niin verraton.Skoda Octavian jälkeen merkittävä seikka oli myös pikkuautoista edukseen poikkeava tavaratila ja takapenkin ylösnosto ja-kaatojärjestelyt.
Istuimet ovat miellyttävät,moottori on kipakka ja tilat ovat ruhtinaalliset myös takana.Vaikutelmana on laadukas kokonaisuus. Ajomme on enimmäkseen kaupunkiajoa ja siihen auto sopii kuin nyrkki silmään.Kulutus on ollut kaupungissa 7,2-7,8 ja pelkässä maantieajossa on päästy n 5,4-5,6 l/100 km näyttää siltä ,että kulutus on jonkinverran normikulutuksia suurempaa,mutta mittarissa on vasta 5000 km joten varmasti se vielä nöyristyy ja kulutuskin putoo.Moititut valot näyttävät ihan kohtuullisesti vaikka ikää on(minulla yli 60).
Sähköinen ohjaustehostin ei vedä vertoja esim Skodan tehostimelle ja aluksi ajo sentakia tuntui kovin vieraalta,mutta nyt siihenkin on jonkinverran tottunut eikä sitä enää noteeraa kovin usein.
Katsoppas mitä huolto-ohjeissa kerrotaan tehtävän:
Pelkkiä tarkastuksia öljynvaihtojen lisäksi.
Nehän voi tehdä itsekin tai teettää huoltoasemalla.
nykyisinhän takuukin pysyy voimassa vaikka ei merkkikorjaamoa käytäkään.
Tarkistin sen lampunvaihdonkin,mitenkä se menee.
Ei siinä mitään kummaa ja ylipääsemätöntä ole :
Irroitat 5-6 muovinastaa ruuvarilla kampeamalla lokarin reunasta ja taivutat lokaria ja vaihdat lampun tavalliseen tapaan ja painat muovinastat takaisin.Eipä silti,eihän minulla ole ainakaan 8:aan vuoteen palanut yhtään polttimoa mistään edellisitä autoistani.
Itse asensin myös vetokoukun sähkösarjoineen ja moottorinlämmittimen sisähaaroineen ja-lämppäreineen. Nekin on kutakuinkin tavallisen tallaajan tehtävissä vaikka aika ahdas se moottoritila siitä kohtaa onkin.Teetin siihen myös heti ruostesuojauksen koska olen kuullut ettei se Hondissa ole paras mahdollinen,(eikä haitaksi muillekaan merkeille)
Kaikenkaikkiaan olen ihan tyytyväinen,mutta ihmettelen ettei maahantuoja tai piirimyyjät juurikaan mainosta kyseistä tuotetta,vain CRV.tä ja Accordia,vaikka onhan tuo Jazz voittanut kaikki lehtien vertailut ja onhan se noussut Japanin myydyimmäksi automalliksi Corollan ohi.
Jk. olisin vieläkin ottanut uudeksi autokseni Octavian,mutta sen hinta automaattina on noussut jo turhan korkeaksi
Ostimme ensimmäisen Jazzin 2003. Kyseessä oli CVT-malli jota emme päässeet koeajamaan. Ostimme ikäänkuin sian säkissä paitsi että sittemmin paljastui auton erinomaisuus eikä sikamaisuus.
Vaihdoimme toukokuussa hyvin palvelleen 100 000 ajetun Jazzin toiseen samanlaiseen. Edellisessä vaihdettiin takuuseen 60 000 huollossa kuljettajan penkin päällinen kun se oli omituisesti nyppääntynyt. Huollosta kerrottiin, että toisissa malleissa on ollut samankaltaista "ongelmaa" mutta ei mitenkään paljoa.
Lähivalon polttimo paloi 98000 kohdalla ja takarekisterin toinen lamppu samoihin aikoihin. Kumpaakaan en vaihtanut kun uusi auto oli tilattuna.
Kulutus oli normaaliajossa tien päällä 5.6 alimmillaan ja suurimmillaan 7.2 ja nämä lukemat ovat siis keskikulutusmittarista luettuna. Tankkauksen yhteydessä laskin useasti, että 6 litraa tuntui olevan se ympärivuoden ajelun keskiarvo. Kaupungissa hieman enemmän.
Autolla oli miellyttävä ajaa pitempääkin matkaa vaikka hieman ohjaus onkin "tunnoton". Valot näyttävät mielestäni ihan hyvin vaikka ei pesureita olekaan. Lisävaloja en ole kaivannut vaikka ajelinkin sen kolme vuotta Lapista Stadiin ja takaisin parin viikon välein.
Uusi malli on miellyttävämpi ilmastoinnin suhteen kun tässä on täysautomatiikka ja peilit ovat mielestäni hieman suuremmat kun niihin on nyt lisätty ne vilkut.Toisaalta sekin voi kuvittelua.
Rohkenen suositella autoa ostettavaksi kun olen kuitenkin ajanut edellisellä 100 000 ja nykyisellä 16 000 ja kaikki kilometrit ilman ongelmia CVT-vaihteilla.
Ei muuten koskaan vaihdeta manuaaliin.
Ai niin, huonoja puolia Jazzissa:
-hieman tunnoton ohjaus
-aavistuksen enemmän saisi olla potkua pellin alla, mutta eipähän tule kaahailtua niin hirveästi.
Muuta huonoa en keksi vaikka kuinka miettisin.
Kysyn vaan miksihän Jazz on Japanissa ollut jo monena vuotena myydyin auto???
unohdin mainita,että takapenkille lämpö leviää "hitaasti" mutta ei se ole kahden hengen autoilussa haitannut. Tämä "hitaus" on ilmennyt takalasien huurtumisena, mutta ei niin iso asia että haittana kokisin.