autolla on nyt ajettu 2500km ja malli on 5D1.8 sport , toimii todella hyvin , mutta tuon moottorimallin bensankulutus on saatu pihimmäksi
käsittääkseni sillee että kun nostaa kaasun polkimelta niin kurkut menee samaten kiinni ja bensansyöttö katkeaa?Tämä ilmenee ajaessa jälleen kaasua painettessa pienenä nykäisynä kun menovesi alkaa taas palamaan , onko tuo "nykiminen" muilla jo totuttu ajamisessa ja varmaankin on vain ominaisuus?Tämä varsinkin ajettaessa 40km/h , 2 vaihteella.
käsittääkseni sillee että kun nostaa kaasun polkimelta niin kurkut menee samaten kiinni ja bensansyöttö katkeaa?Tämä ilmenee ajaessa jälleen kaasua painettessa pienenä nykäisynä kun menovesi alkaa taas palamaan , onko tuo "nykiminen" muilla jo totuttu ajamisessa ja varmaankin on vain ominaisuus?Tämä varsinkin ajettaessa 40km/h , 2 vaihteella.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Nykiminen voi johtua myös sähköisestä kaasupolkimesta. "Ominaisuus" nykyautoissa...
Sama juttu jo edellisissäkin hondissa. Varmaan säästä tällä bensaa.
Enpä ole kiinnittänyt huomiota nykimiseen. Auto on varsin säästeliäs.Teimme juuri 2000 km:n matkan, 2 henkeä ja kontti täynnä tavaraa, nopeus rajoitusten 80-100-120 mukaan. Kulutus oli 5,8 - 5,9 l/100km.
Mittarissa jo yli 30000. helmimkuussa sain.
Nytkäytysilmiö korostuu korkeaoktaanisilla bensoilla, varsinkin shell uutuudella. Tosin tehot on sillä kotona tarvittaessa ihan komeesti. Jotain outoo on koneessa, jos tuhnuttelee, ts ajaa säästellen, on myös tehot hukassa silloinkin kun tarvisi, tosin menee pienellä. Itsellä ka noin 6,7 l/100, ajoa paljon nopeilla valtateillä, motarilla, 1/5 kaupunkia. Antamani ka on laskettu tankkauksista ja kilsoista, kulutus näyttö (B) väittää 6,3 l/100 viimeiselle 12000 km. Aina ilmastointi automaatilla, ts. päällä.
Paljon ajavalle kysessä varsin hyvä pakkaus autoa. Alussa vaihdettiin takaiskarit, hajosivat viime talven pakkasissa. Vaihdettiin sitten ns. pohjolan tyyppiin. Sen jälkeen ei paikkailuja. 20-kympin huolto maksoi 200 egeä, suht huoletonta ajoa alku iskaribrobleeman jälkeen.
Ootko sattumoisin kuullu, että tuota iskariongelmaa olisi tapahtunut muillekin? Kuulostaa aika mielenkiintoselta ongelmalta..
Aika jännää, kun oon näitä Civic aiheisia keskusteluja selaillu, ja nyt vasta tuli ensimmäinen kommentti jossa kyseiselle mallille on joutunu suorittamaan jonkun näkösen korjauksen ilmenneeseen vikaan. Onko näitä kommentteja vaan tullu helkutin vähän, vai onko Civicci oikeesti onnistunu niin hyvin, että mitään vikoja ei vaan oo ilmenny.
itselläni on ollut auto n. kk ja tähän asti seuraavia ongelmia on ilmennyt: takaiskarit, ihme natinaa ja kolinaa sisämuoveissa, konepelti koholla oikeasta kulmasta, bensatankin korkki ei avaudu kunnolla. Kaikki nämä viat menivät tietenkin takuukorjaukseen ja muuten olenkin ollut todella tyytyväinen autoon. Tehoja riittää ja taloudellinenkin on...tässäpä olisi aika hyvä linkki josta löydät enemmänkin tietoa kyseisestä autosta ja sen vioista: http://www.civinfo.com/forum/index.php
Kyllä vaan, vakivikana erityisesti nuo kolahtelevat takaiskarit. Ensin oli väärää mallia asennettu, ja sitten oli väärin asennettua tarjolla. Molemmat menee luonnollisesti takuukorjauksiin. Vikaa ei autossasi ole jos et kuule kolahtelua takaa kuopissa...
ensimmäinen korjauskutsukin on tullut..
Polttoainepumpun pistokkeen virheellinen asennus todettu joissain autoissa. Saattaa aiheuttaa mooottorin sammumisen ajossa...
Eli kohtuullisen vaarallinen ongelma...
Onko joku kytkin tai vastaava jolla saa katossa
olevan sinisen valon pois päältä , nimittäin se ei näytä enää syttyvän , alussa kylläkin toimi
Koeajossa hogasion tuon valon, mutta sitä mikä se on en saanu selville. Mikä ton valon idea on?
Moi,
Miten olivat asentaneet väärin. Itsellä vaihdettiin kahteen kertaan takaiskarit. Tuntui että olivat heti ekan vaihdon jälkeen roskana, eli väärin asennettu..? Meinas mennä hermo. Ekan vaihdon jälkeen auto tuntui nopeissa kaistanvaihdoissa veltommalta kuin toisen vaihdon jälkeen. Toisaalta joskus kuuluu kummaa narahtelua sivu heitoissa hitaahkossa ajossa takaa, voiko olla oire väärästä asennuksesta? Jos uutta iskarisarjaa ehdittiin asentaa väärin, taitaa ajallisesti olla omani sitä vaihetta?
Se on varmaanki semmonen ajon aikana käytettävä
"työvalo" , mutta en tiijä miksi se ei nyt vaan
pellaa ?
Ei ole yksistään sille lampulle mitään kytkintä. Se sammuu ja syttyy kun vaihtelet valoasetuksia viiksestä ja kirkastuu/himmenee himmennin kytkimestä. Jos ei toimi niin ei muutakuin huoltoon jos niin paljon haittaa. En tosin tiedä meneekö takuuseen? Vois varmaan mennä jos se nuin äkkiä on rikki mennyt, kun eikö ledit ole melko ikuisia niin aika varmasti väärin asennettu tai joku muu häikkä.
Niin myyjän mukaan nämä molemmat ongelmalliset iskariviat on tehdaslähtösiä, eli jos sulla Suomessa asennettu uudet niin luulis että on asennettu oikein..
...