Itse olen kiertoliittymien puolestapuhuja numero yksi. En käsitä valoja paikassa jossa ne ovat turhia ja hyödyttömiä. Kiertoliittymä olisi asiaa monessa valoristeyksessä joita voitaisiin alkaa pikkuhiljaa purkaa pois koska ne eivät kuulu nollatoleranssin Suomeen. Unohtakaa todelliset vaaran paikat, joita jokainen löytää, mutta tämä onkin universaali keskustelu.
valot vai ympyrä?
mankelix
9606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
joissain valot on paremmat kuin ympyrä ja toisinpäin. Hyvin suunniteltu ympyrä on toimiva, ja nopea kaikille, mutta ei sovi joka paikkaan, esim, kaupunkien keskustat, joissa hyvin jaksotetut valot ovat parhaat (ja harvinaiset)
vielä kun kaikki autoilijat OSAISIVAT AJAA niissä ympyröissä, silloin parempia ratkaisuita saisi hakea.
Oletko semmoisia nähnyt? Ok olen minäkin. Lähimmät löytyvät Tallinnasta.
On hienoa nähdä katu vihreää pursuten, kilometri toisensa perään.
Ei ole kiirus ajaa, kun tietää, ettei HAISTAVIUN punavalo keskeytä etenemistä.
HELLsingissä joutuu koko ajan polkemaan täysillä. Muuten vaihtuu punavalo päin naamaa.
Liian usein saa liikkeelle lähtiessään huomata seuraavien valojen vaihtuvan HAISTAVITUNpunaiseksi!!!
Ainoastaan täysikaasu kiihdytys pelastaa tilanteen keltaisille.
Siinä vaiheessa vauhtia on usein reippaasti toista sataa, mutta se on ilmeisesti kaupungin isien tarkoituiskin.
Tuottaahan se reippaasti veroeuroja valtion kassaan, meinaan se täyskiihdytys...
Antero on päässyt taas avohoitoon!
Se vetää paremmin vaikka siellä seassa pyöriikin kainenlaista kapulaa rattaisiin laittajaa mutta silti se toimii.
Liikennevalot maksaa senkin jälkeen kun ne on kerran asennettu, niitä joutudaan joskus huoltamaan, ohjelmoimaan jne.
ympyrä tietenkin, säästää kaikkien aikaa ja hermoja, toimii niin vilkkaan kuin hiljaisenkin liikenteen aikana.
Vilkun oikeaoppinen käyttö olisi kuitenkin ensiarvoisen tärkeää, etenkin vilkkaamin liikennöidyissä kieroliittymissä. Myös, mikäli siihen ei sen kummempia esteitä, kieroliittymän halkaisia voisi olla suurempi kuin näissä nykyisissä. Antaisi lisää reagointiaikaa.
Suht väljässä liikenteessä liikenneympyrä toimii mainiosti mutta liian tiheässä liikenteessä puuroutuu liikenneympyräkin.
Vain jos on yksi selkeä pääsuunta jota käytännössä kaikki ajavat.
Liikenneympyrästä kun yksi poistuu niin siihen jää juuri sopiva autonmentävä rako - ja taas jatkuu piirileikki. :)
Tietysti vaatii sitä vilkun käyttöä minkä niin monet unohtavat. Itse yritän sormella aina osoittaa kattoon päin (vilkunvarren kääntösuuntaa) noille, mutta jotenkin epäilen etteivät he osaa sivuilleenkaan katsella...
Ympyrä parempi, vielä kun ihmiset oppisivat niissä ajamaan niin olisi melkein yhtä hyvä kuin eritasoristeys... :)
Eilenkin ajelin kaverin perässä kohti paikallista pizzeriaa (älkää kysykö) kun ympyrässä vetäisi joku teinicorollisti näppärästi suoraan tämän eteen (siis me ajoimme jo ympryässä). Kaveri jarrutti aika voimakkaasti ja minä vähän kevyemmin siellä perässä. Perille kun päästiin niin ehdotin että olisi ajanut päälle. Niin sanoikin tekevänsä normaalisti, mutta ei viitsinyt kun oli 5kk lapsi kyydissä...