Pendolinojen liittimet

Sieltähän ne ovat kotoisin: "Our manufacturing base is located in Vika, outside Falun, Sweden".
Lisätietoa: http://www.railway-technology.com/contractors/brakes/dellner/

Nyt sitten perjantaina Pendolino katkesi, tuli vika.

Rautateillä liikkuva kalusto kytketään yhteen kytkimillä! Samaten autot ja perävaunut. Toi oli kyl aika paha ku lukee et pendon liittimet! HAHAHAH

....

liitin on suomessa asennettu, ja liittimen kiinnitys petti, ei liittimen liitin.

Oli siinä Pendolinossa liittimet tai kytkimet, niin VR voisi kyllä luopua niiden yhteenkytkemisesestä.
Viime perjantaina, siis 13.10. Joensuun aamujuna oli korvattu IC-rungolla, jota veti venäläinen laatuveturi Sr1. Lehdissäkin oli kirjoiteltu samana päivänä sattuneesta Tampereen kautta Jyväskylään kulkeneen Pendolinon kytkinvaikeuksista hieman myöhemmin aamulla. Tulin Lappeenrannasta takaisin Pendon korvanneella IC:llä, no se oli varmaan sama juna, joka oli hajonnut jo aamulla mutta jäädessäni Lahdessa pois, niin eikös vastaan tulleella kaksirunkoisella Pendolinolla olllut jälleen ongelmia kun sen piti lähteä Kouvolaa kohti. Aika monta vikaa yhdelle päivälle. Tuntuu, että kytkinjärjestelmä on niin surkea, että Pendolinojen yhteenkytkemisestä pitäisi luopua kokonaan.

Mielenkiintoista oli se, että Joensuusta tullut Sr1-vetoinen IC-juna, huippunopeus 140 km/h ei myöhästynyt yhtään Lahteen mennessä vaikka se korvasi 220 km/h Pendolinon. Tarvitaankohan noita Pendoja lainkaan.