Nyt on taas se aika, jolloin merivesijäähdytteisen pikkudieselin jäähdytysjärjestelmään pitäisi saada pakkasnesteet. Yleensähän järjestelmässä on termostaatti, joka päästää jäähdytysveden kiertämään koneen kautta vasta, kun kone on hieman lämmennyt. Sitä ennen jäähdytysvesi menee suoraan pakoputken kautta ulos.
No, nyt kun laittaa pakkasnestettä, luulenpa vaan, että aika monet laittavat sen niin kylmään koneeseen, että pakkasnestettä tulee vain pakoputkeen eikä moottorin vaipaan niin kuin olisi tarkoitus.
Onko arvioita siitä, kauanko pitää käyttää konetta, jotta termostaatti aukeaa ja nesteet kiertäisivät myös moottorin kautta. Tässä tapauksessa koneena on Yanmar 1 GM10.
Olen joskus laitellut jäähdytysjärjestelmään lämmintä (ei tulikuumaa) vettä, jotta termostaatti aukenisi nopeammin.
No, nyt kun laittaa pakkasnestettä, luulenpa vaan, että aika monet laittavat sen niin kylmään koneeseen, että pakkasnestettä tulee vain pakoputkeen eikä moottorin vaipaan niin kuin olisi tarkoitus.
Onko arvioita siitä, kauanko pitää käyttää konetta, jotta termostaatti aukeaa ja nesteet kiertäisivät myös moottorin kautta. Tässä tapauksessa koneena on Yanmar 1 GM10.
Olen joskus laitellut jäähdytysjärjestelmään lämmintä (ei tulikuumaa) vettä, jotta termostaatti aukenisi nopeammin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
pieni reikä mikä virtaa jatkuvasti, mutta muuten totta-
Tunkee se glygoli siitä termarin reijästä.
Ota se merivesiletku auki ja laita siitä sisään.
Vaikka kaatasit kiehuvaa vettä termarin päälle niin ei se aukee koska se lämpöelementti on siellä moottorin puoleisessa päässä.
Pois sieltä koneessta ja aja senjälkeen se pakkasneste sinne koneesseen.
1GM10:n ohjekirjasta:
" Irrota vesipumpun imuletku ja upota se astiaan. Irrota myös letku, joka johtaa veden pakokaasuletkuun ja upota se myös astiaan (joudutaan käyttämään n. 1m mittaista ylimääräistä letkua). Käynnistä moottori ja anna nesteseoksen kiertää moottorissa muutama minuutti, minkä jälkeen moottori sammutetaan. Vesiletku, joka johtaa vettä pakokaasuletkulle kytketään paikalleen (jos se on varustettu vesilukolla, niin loppu seos ajetaan pakokaasuletkun lävitse)"
Mainittakoon vielä, että termostaatti on täysin auki 52 asteessa.
menevää letkua ollenkaan vaan ajan makealla vedellä muutaman minuutin ja huuhtelen järjestelmän suolavedestä. Lopuksi laitan imuletkun pakkasnesteeseen ja ajan järjestelmän sitä täyteen.
lyhyesti merivesikoneelle:
1. Huuhtele jähdytysjärjestelmä makealla vedellä käyttämällä konetta n. 10 min.
2. Tarkista sinkkianodit ja vaihda tarvittaessa.
3. Tarkista termostaattipesän ruosteisuus ja ota termostatti pois paikoiltaan.
4. Tyhjennä sylinteriryhmä ja pakosarja merivedestä. Varmistu, että tyhjennystulpat ovat auki. Jos ei ole, niin puhdista huolella.
5. Anna moottorin imeä n. 50 % pakkasnesteseosta.
6. Varmistu, että pakkasnestettä tulee tyhjennystulpista. Sulje tulpat.
Jne.
Voisko joku laittaa tarkempaa neuvoa.
Miten sen meriveden saa pois kokonaan ja mistä voi varmistua että glygolit on mennyt joka koloon.
Itse käytän konetta /Volvo kylläkin) koko ajan 50% glygoliliuoksella ja kun ulostulovesi alkaa höyryämään niin tiedän että kone on riittävän kuuma termarin aukaisemiseen.
Tämä tapa tietysti vaatii hiukka isompaa huuhtelusäiliötä mutta lähteepähän suolamöykyt varmasti myös pois.