Saako Bavaa muualta

Olen vähän tympääntynyt Boatshopin palveluun, tai pikemminkin palvelemattomuuteen, joten pohdinkin että jos ostaa veneen vaikka Ruotsista tai Virosta. Onko kokemuksia ja onko hintaeroa?
233765
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 23

Vanhimmat

Ehkä saat tietoa helpommin. Tai netistä. Mutta toihan olikin taas Bava provo. Saa nähdä mitä seuraa ......

Äänestä
  • Kelle soittaisin ja tiedustelisin kokemuksista? Jos on joku joka on tuonut ulkoa veneen, niin kiitollisena ottaisin vastan tietoa että onko se mahdollinen ja kannattaako. kyseessä on tympiityminen Suomen maahantuojaan, ei muuta. Ja en näe tässä mitään provokaatiota, vaana asiallisen kysymyksen.

    Äänestä

  • ...................... kirjoitti:

    Kelle soittaisin ja tiedustelisin kokemuksista? Jos on joku joka on tuonut ulkoa veneen, niin kiitollisena ottaisin vastan tietoa että onko se mahdollinen ja kannattaako. kyseessä on tympiityminen Suomen maahantuojaan, ei muuta. Ja en näe tässä mitään provokaatiota, vaana asiallisen kysymyksen.

    Eräs venekerholaisemme osti B 30:sen Viron jälleenmyyjältä. Erotus Suomen hintaan noin 10.000 euroa.Edellytys on, että vene on Virossa 4 kk (aika voi heittää hieman ) jolloin se voidaan tuoda Suomeen käytettynä ja maksaa Viron ALV. Ero tulee ALV:n lisäksi rahdista (via Baltica halvenpi kuin auto laivakuljetus)ja laiteasennuksista.Tietääkseni myös Saksan, Ruotsin ja Norjan maahantuojilla on varastossa uusia Bavoja.

    Äänestä

  • vaikka Virosta kirjoitti:

    Eräs venekerholaisemme osti B 30:sen Viron jälleenmyyjältä. Erotus Suomen hintaan noin 10.000 euroa.Edellytys on, että vene on Virossa 4 kk (aika voi heittää hieman ) jolloin se voidaan tuoda Suomeen käytettynä ja maksaa Viron ALV. Ero tulee ALV:n lisäksi rahdista (via Baltica halvenpi kuin auto laivakuljetus)ja laiteasennuksista.Tietääkseni myös Saksan, Ruotsin ja Norjan maahantuojilla on varastossa uusia Bavoja.

    Jos homman haluaa tehdä laillisesti, pitää jonkun muun omistaa ja käyttää venettä Virossa vähintään 3 kk JA 100 tuntia. Sen jälkeen tämä kolmas osapuoli voi myydä veneen suomalaiselle Suomessa käytettäväksi ilman ALV-seuraamuksia.

    ALV-asioilla leikkiminen voi tulla kalliiksi, sillä muualle maksettua veroa ei hyvitetä. On siis mahdollista, että samasta veneestä "tuomitaan" maksamaan Suomen ALV kokonaisuudessaan (vene ostettu "uutena" Suomessa käytettäväksi), vaikka siitä olisi jo Viroon/Saksaan vero aivan uutena maksettu.

    Äänestä

  • Joakim kirjoitti:

    Jos homman haluaa tehdä laillisesti, pitää jonkun muun omistaa ja käyttää venettä Virossa vähintään 3 kk JA 100 tuntia. Sen jälkeen tämä kolmas osapuoli voi myydä veneen suomalaiselle Suomessa käytettäväksi ilman ALV-seuraamuksia.

    ALV-asioilla leikkiminen voi tulla kalliiksi, sillä muualle maksettua veroa ei hyvitetä. On siis mahdollista, että samasta veneestä "tuomitaan" maksamaan Suomen ALV kokonaisuudessaan (vene ostettu "uutena" Suomessa käytettäväksi), vaikka siitä olisi jo Viroon/Saksaan vero aivan uutena maksettu.

    "Jos homman haluaa tehdä laillisesti, pitää jonkun muun omistaa ja käyttää venettä Virossa vähintään 3 kk JA 100 tuntia."

    Mitä tuo 100 tuntia purjeveneessä tarkoittaa? Käyntiaika lienee ainoa, jonka voi jotenkin todeta, mutta aika kohtuutonta, jos purjeveneen moottoria pitäisi käyttää 100 tuntia. Normaalikäytössä tuohon mene helposti 10 vuotta...

    Äänestä

  • kysymys? kirjoitti:

    "Jos homman haluaa tehdä laillisesti, pitää jonkun muun omistaa ja käyttää venettä Virossa vähintään 3 kk JA 100 tuntia."

    Mitä tuo 100 tuntia purjeveneessä tarkoittaa? Käyntiaika lienee ainoa, jonka voi jotenkin todeta, mutta aika kohtuutonta, jos purjeveneen moottoria pitäisi käyttää 100 tuntia. Normaalikäytössä tuohon mene helposti 10 vuotta...

    Purjeveneen käyttömäärä ei tietystikään ole sama kuin konetunnit, joita ei niitäkään ole mitenkään pakko mitata. Riitatapauksessa pitää sitten vain joillain todisteilla saada verottaja uskomaan, että venettä on tosiaan käytetty se 100 tuntia.

    Äänestä

  • Joakim kirjoitti:

    Purjeveneen käyttömäärä ei tietystikään ole sama kuin konetunnit, joita ei niitäkään ole mitenkään pakko mitata. Riitatapauksessa pitää sitten vain joillain todisteilla saada verottaja uskomaan, että venettä on tosiaan käytetty se 100 tuntia.

    neljä vuorokautta vai?

    Äänestä

  • vaikka Virosta kirjoitti:

    Eräs venekerholaisemme osti B 30:sen Viron jälleenmyyjältä. Erotus Suomen hintaan noin 10.000 euroa.Edellytys on, että vene on Virossa 4 kk (aika voi heittää hieman ) jolloin se voidaan tuoda Suomeen käytettynä ja maksaa Viron ALV. Ero tulee ALV:n lisäksi rahdista (via Baltica halvenpi kuin auto laivakuljetus)ja laiteasennuksista.Tietääkseni myös Saksan, Ruotsin ja Norjan maahantuojilla on varastossa uusia Bavoja.

    Sanoisin että tuonti kannattaa aina.

    ALV verokantojen ero ei ole merkittävin tekijä, joka vaikuttaa siihen paljonko säästöä syntyy ostettaessa vene ulkomailta.
    Esim. Saksan ja suomen ALV ero on 3%
    Joka tekee karkeasti 2000€, 60000 € uudessa veneessä.

    Myös rahti Suomeen on suunnilleen sama kuin Tallinnaan, Tuhkolmaan tai Kiel:n
    Toinen juttu on sitten mitä suomalainen Dealer laskuttaa asiakkaalta rahdista...

    Valtaosa säästöstä muodostuu siitä että ostaa veneen suuremmilta markkinoilta, ja vähemmin ahneilta kauppiailta.
    On kyse sitten uudesta tai käytetystä.
    Suomalaiset venekauppiaat ovat täällä lintukodossa tottuneet ryöstämään asiakasta.

    Heti kun laillistettua ryöstöä rajoitetaan, alkaa business kärsiä. (esim. Vator)
    Suomen venealan on aika sopeututtaa kustannusrakenteensa eurooppalaiselle tasolle.
    Ymmärrän kyllä että markkinamme on pieni, ja kausi on lyhyt.
    Mutta artistia ei pidä silti laittaa sen maksajaksi.

    Eläköön vapaa kilpailu, EU-yhteinen sisämarkkina ja markkinatalous.

    Äänestä

  • tuonti kirjoitti:

    Sanoisin että tuonti kannattaa aina.

    ALV verokantojen ero ei ole merkittävin tekijä, joka vaikuttaa siihen paljonko säästöä syntyy ostettaessa vene ulkomailta.
    Esim. Saksan ja suomen ALV ero on 3%
    Joka tekee karkeasti 2000€, 60000 € uudessa veneessä.

    Myös rahti Suomeen on suunnilleen sama kuin Tallinnaan, Tuhkolmaan tai Kiel:n
    Toinen juttu on sitten mitä suomalainen Dealer laskuttaa asiakkaalta rahdista...

    Valtaosa säästöstä muodostuu siitä että ostaa veneen suuremmilta markkinoilta, ja vähemmin ahneilta kauppiailta.
    On kyse sitten uudesta tai käytetystä.
    Suomalaiset venekauppiaat ovat täällä lintukodossa tottuneet ryöstämään asiakasta.

    Heti kun laillistettua ryöstöä rajoitetaan, alkaa business kärsiä. (esim. Vator)
    Suomen venealan on aika sopeututtaa kustannusrakenteensa eurooppalaiselle tasolle.
    Ymmärrän kyllä että markkinamme on pieni, ja kausi on lyhyt.
    Mutta artistia ei pidä silti laittaa sen maksajaksi.

    Eläköön vapaa kilpailu, EU-yhteinen sisämarkkina ja markkinatalous.

    Juuri näinä aikoina vaakaa kallistaa Ruotsin suuntaan vielä edullinen kruunun kurssi.

    Äänestä

  • vaikka Virosta kirjoitti:

    Eräs venekerholaisemme osti B 30:sen Viron jälleenmyyjältä. Erotus Suomen hintaan noin 10.000 euroa.Edellytys on, että vene on Virossa 4 kk (aika voi heittää hieman ) jolloin se voidaan tuoda Suomeen käytettynä ja maksaa Viron ALV. Ero tulee ALV:n lisäksi rahdista (via Baltica halvenpi kuin auto laivakuljetus)ja laiteasennuksista.Tietääkseni myös Saksan, Ruotsin ja Norjan maahantuojilla on varastossa uusia Bavoja.

    viranomaisten tutkinnassa tänä kesänä . Onnea kaikille Piritan kauppiaalla asioineille.Myös kuitit kiinostaa varmasti.

    Äänestä

  • Joakim kirjoitti:

    Purjeveneen käyttömäärä ei tietystikään ole sama kuin konetunnit, joita ei niitäkään ole mitenkään pakko mitata. Riitatapauksessa pitää sitten vain joillain todisteilla saada verottaja uskomaan, että venettä on tosiaan käytetty se 100 tuntia.

    Onneksi olkoon. Menepäs nyt takaisin hiekkalaatikolle penäämään alvia kamujesi lelutraktoreista.

    Äänestä

Veneen voi ostaa aika helposti EU-alueelta muualtakin kuin Suomesta. Helppoa varsinkin, jos pidät sitä aluksi esim. Välimerellä. Suoraan Suomeen tuotaessa voi tulla ongelmia verotuksesta. Tiedän 3 Bavariaa, jotka on ostettu Suomen ulkopuolelta, Virosta ja Saksasta. Ainakin 1 näistä tuotiin heti lomareissun jälkeen Suomeen, ei ongelmia. Väittävät veneen tulleen näin selvästi Suomesta ostettua halvemmaksi, pienempi alvi ja pienemmät tuonti- ja varustelukulut.

Äänestä
  • Itse toin Virosta. Uuden Bavarian. Aika monta tuhatta säästin Boat Shopin hintaan verrattuna. Ja maksoin suomen alvin. On myös mahd. tuoda vene käytettynä suomeen ja maksaa viron alv 18%.

    Äänestä

  • onn kirjoitti:

    Itse toin Virosta. Uuden Bavarian. Aika monta tuhatta säästin Boat Shopin hintaan verrattuna. Ja maksoin suomen alvin. On myös mahd. tuoda vene käytettynä suomeen ja maksaa viron alv 18%.

    Siis malli, varuste-erittely ja Boatshop tarjous kontra toteutuneet hinnat.

    Voin sitten oikeasti pohtia, onko siinä jotain järkeä.

    Äänestä

  • Laita faktat pöytään kirjoitti:

    Siis malli, varuste-erittely ja Boatshop tarjous kontra toteutuneet hinnat.

    Voin sitten oikeasti pohtia, onko siinä jotain järkeä.

    Jos vertailee listahintoja eri diilereillä, ei synny todellista hintavertailua. Boatshopillakin voi neuvotella hinnoista, ei tosin suomeksi. Virossa neuvottelut voi käydä suomeksi ja miellyttävän ilmapiirin vallitessa.

    Äänestä

  • Neuvotellut på svenska kirjoitti:

    Jos vertailee listahintoja eri diilereillä, ei synny todellista hintavertailua. Boatshopillakin voi neuvotella hinnoista, ei tosin suomeksi. Virossa neuvottelut voi käydä suomeksi ja miellyttävän ilmapiirin vallitessa.

    Hohoijaa!

    Niin, jos niitä faktoja joku nyt laittaisi pöytään, ihan silleen luetteloina ja numeroina, kuten yleensä kaupankäyntia harjoitettaessa on tapana tehdä! Niin ei tarttis tuhlata aikaa kaiken näkösten turhien sepustusten lukemiseen.

    Juu, kyllä niiden Eestiläisten kanssa on kauppaa syntynyt jo kymmenen vuotta, milloin milläkin kielellä. Kapisia koiria ne on lähes kaikki ja suurin osa yrittää kusettaa edes vähän jos mahis, joten hivenen tarkkana kannattaa olla siellä päin asioidessa.

    Äänestä

  • faktoja kirjoitti:

    Hohoijaa!

    Niin, jos niitä faktoja joku nyt laittaisi pöytään, ihan silleen luetteloina ja numeroina, kuten yleensä kaupankäyntia harjoitettaessa on tapana tehdä! Niin ei tarttis tuhlata aikaa kaiken näkösten turhien sepustusten lukemiseen.

    Juu, kyllä niiden Eestiläisten kanssa on kauppaa syntynyt jo kymmenen vuotta, milloin milläkin kielellä. Kapisia koiria ne on lähes kaikki ja suurin osa yrittää kusettaa edes vähän jos mahis, joten hivenen tarkkana kannattaa olla siellä päin asioidessa.

    Olet varmaankin käynyt Virossa viimeksi Neukkuajalla? Kyllä ne ovat meistä poroista menneet ohi jo vuosia sitten. Ainakin Tallinnan alueella.

    Äänestä

  • faktoja kirjoitti:

    Hohoijaa!

    Niin, jos niitä faktoja joku nyt laittaisi pöytään, ihan silleen luetteloina ja numeroina, kuten yleensä kaupankäyntia harjoitettaessa on tapana tehdä! Niin ei tarttis tuhlata aikaa kaiken näkösten turhien sepustusten lukemiseen.

    Juu, kyllä niiden Eestiläisten kanssa on kauppaa syntynyt jo kymmenen vuotta, milloin milläkin kielellä. Kapisia koiria ne on lähes kaikki ja suurin osa yrittää kusettaa edes vähän jos mahis, joten hivenen tarkkana kannattaa olla siellä päin asioidessa.

    "Hohoijaa!
    Niin, jos niitä faktoja joku nyt laittaisi pöytään, ihan silleen luetteloina ja numeroina, kuten yleensä "


    Turha täällä forumilla on repiä turpaansa yo. asiasta.
    Ei kukaan vähänkään järkevä ihminen voi edes olettaa, että kaupankäyntiin liittyvistä asioista saa vastauksia huutelemalla "torilla".

    Jos olet venettä ostamassa, lopulliset faktat
    selviävät sinulle kun nimesi on paperissa...

    Äänestä

  • faktoja kirjoitti:

    Hohoijaa!

    Niin, jos niitä faktoja joku nyt laittaisi pöytään, ihan silleen luetteloina ja numeroina, kuten yleensä kaupankäyntia harjoitettaessa on tapana tehdä! Niin ei tarttis tuhlata aikaa kaiken näkösten turhien sepustusten lukemiseen.

    Juu, kyllä niiden Eestiläisten kanssa on kauppaa syntynyt jo kymmenen vuotta, milloin milläkin kielellä. Kapisia koiria ne on lähes kaikki ja suurin osa yrittää kusettaa edes vähän jos mahis, joten hivenen tarkkana kannattaa olla siellä päin asioidessa.

    Kannattaa neuvotella useamman kanssa kun on tekemässä niinkin mittavaa ostosta kuin uuden veneen kauppa on. Neuvottele Virossa suomalaisen kanssa suomeksi ja pistä asiat paperille. Neuvottele sitten Boatshopissa ruotsiksi ja vastaavat tiedot paperille. Vertaile tietoja ja myyjää keskenään. Ja tee päätös!

    Äänestä

Keväällä taisi olla jo samanlainen viestiketju.
Eli ilmeisesti myynti on pysynyt ennallaan eikä palvelua ole tarvinnut kehittää ~ eli surkea taso jatkuu.

Äänestä

Ostin itse Bavaria 30:n boatshopista. Veneeseeni olen tyytyväinen, mutta seuraava Bavariani (5-10 vuoden kuluttua) en kyllä osta suomesta jos Boatshop on vielä maahantuoja.

Äänestä

Kaikkihan riippuu omasta kielitaidosta ja järjestelykyvystä.

Äänestä
  • Mustikkamaalla, vain uusien myynti takkuaa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


kuin suomesta? kirjoitti:

Olen vähän tympääntynyt Boatshopin palveluun, tai pikemminkin palvelemattomuuteen, joten pohdinkin että jos ostaa veneen vaikka Ruotsista tai Virosta. Onko kokemuksia ja onko hintaeroa?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu