Moi,
tulipa vaan mieleen, että onko muilla 924S/944 omistajille tuttua kun tuolla ruuhkissa (kesällä) jonottelee niin lämpömittari menee suht nopsaan punaiselle jonka jälkeen flekti lähtee käyntiin ja lämmöt laskevat takaisin. Sama toistuu n. 5-10 minuutin välein jos ei pääse kunnolla liikkeelle.
Vai lienkeekö jotain vikaa mun pelissä?
tulipa vaan mieleen, että onko muilla 924S/944 omistajille tuttua kun tuolla ruuhkissa (kesällä) jonottelee niin lämpömittari menee suht nopsaan punaiselle jonka jälkeen flekti lähtee käyntiin ja lämmöt laskevat takaisin. Sama toistuu n. 5-10 minuutin välein jos ei pääse kunnolla liikkeelle.
Vai lienkeekö jotain vikaa mun pelissä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
jopa vanhassa Buickissa, ihan samalla tavalla se käyttäytyy, keskustassa menee helteellä päälle vaikkei seisoisikaan paikallaan.
Onneksi flekti toimii.
Mun 924:n käyttäytyy juuri samalla tavalla.
Luulisin että se on aikalailla normaalia että vanhemmissa pirsseissä nousee lämmöt tyhjäkäynnillä tai ruuhkissa.
Mulla ainakin 944 flekti pyörähtää aika herkästi esim. liikennevalosissa kesäaikaan. Ei tosin lähellekään punasta mutta aika ylös kuitenkin. Tosi nopeasti kuitenkin laskevat takaisin alas.
Mulla käyttäytyi ihan samalla tavalla eikä auttanu flektin termostaattikytkimen vaihto.
No ei muuta ku piuhat ja kytkin ratin alapuolelle piiloon ja johan pysyy lämmöt kurissa kun laittaa hyvissä ajoin flektin päälle.
Ongelmana vaan ette ei parane unohtaa tota kytkintä ette kansipahvi pala tai vaihtoehtoisesti aukku tyhjene.
tehdä se noin.. jos välttämäti haluat napilla käyttää, ota sille sähköt virtalukon jälkeen ni ei tyhjene akku :) tai huijaa vastuksella anturia jotta flekti lähtee aikasemmin päälle. tai etsit jostain härvelistä anturin, joka kytkee aiemmin. onko possussa yksi vai kaksinopeuksinen flägä ? joissain volsuissa kun on kaksinopeuksinen, jako on anturissa (kolme liitintä) jos hidas puoli on pimeänä, voi tehdä tuollaista.
Kas kun ei tullut aikaisemmin mieleen. No asia täytyy korjata. Joo liitin on kolmenapainen ( )
(1) ja (2). Mutta flektin moottorilta ei tule kuin kaksi johtoa miten siis kytken? Ja toi vastus minkä rinnalle se tulee? Valaise aloittelijaa?
Flektisi toimii aivan niin kuin insinöörit on sen suunnitellut. Flektin kuulukin mennä päälle vain viimmeisessä hädässä. Mulla sen sijaan on termostaattikytkin pitänyt jo pari kertaa vaihtaa. Flekti kun ei täällä pohjoisessa mene yleensä koskan päälle ja sitten kun se kerran vuodessa, heinäkuun puolivälissä, kun on se vuoden ainoa hellepäivä, menee sitten päälle niin se on ja pysyy vaikka lämmöt laskee ja vaikka auton sammuttaa. Silloin ei auta muuta kuin irrottaa termostaattikytkimen johto ja vaihtaa uusi termostaattikytkin. En menisi käsikytkimiä laittamaan. Mitäs jos vaimo tai tyttöystvä lainaa autoa kesällä?