Onko kenelläkään kokemusta lastuvirityksestä 156 V6:een. Superchipsin sivuilla väitetään, että teho lisääntyy 12 heposella mutta mielestäni se kuulostaa aika optimistiselta. (http://www.superchips.co.uk/car/frameset.htm klikkaa kohtaa non-turbo cars ja kelaa listaa alaspäin).
Jos olet laittanut ko. lastun tai jonkun muun lastun autoosi, voisitko laittaa kokemuksiasi tänne forumille. Olen erityisen kiinnostut kuulemaan tuloksia, jos tehonmittaus on tehty.
Luonnollisesti myös muiden virityskeinojen (putkisto, vapaavirtaussuodatin yms.)vaikutukset kiinnostavat.
Kiitokset jo etukäteen t. Marko
Jos olet laittanut ko. lastun tai jonkun muun lastun autoosi, voisitko laittaa kokemuksiasi tänne forumille. Olen erityisen kiinnostut kuulemaan tuloksia, jos tehonmittaus on tehty.
Luonnollisesti myös muiden virityskeinojen (putkisto, vapaavirtaussuodatin yms.)vaikutukset kiinnostavat.
Kiitokset jo etukäteen t. Marko
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kallista lastuttamista vapariin saatuun hyötyyn nähden.
Turbo pelejä kannataa lastuttaa.
Niin no jos rahnaa on niin mikäs siinä.
Laita Novitecin ahdinpaketti samantien niin tulee riittävästi potkua yhdellä asennus kerralla.
Ei ole minunkaan mielestäni mitään järkeä lastuttaa vapaastihengittäviä....paitsi jos on rahaa niin paljon ettei paskalle taivu...mutta siinä tapuksessa sitä jo ajelisikin turbo pelillä =)
Kyllä minulta likenisi 500e lastuun jos noin kalliilla autolla ajelisin. Lähinnä kokeilu mielessä, ei ole kukaan vielä sanonut että siitä ei olisi hyötyä..
Ei ole ennenkään sekoitettu järkeä ja autoilua, miksi pitäisi nyt?
Kiitokset vastauksistanne Hotakainen, Arska ja Alfa 16V. Itsekin olen ajatellut, ettei vapaastihenginttävän lastuttaminen ole kovin kannattavaa. Haluaisin mielelläni kuitenkin kuulla mittaustuloksia.
t. Marko
T.Muukoselta niin saat jotakin infoa arvoista.
Saako autoja enään turbottaa, mä muistelisin että ennen vuotta 90 voi laittaa turbon mutta ei sen jälkeen valmistettuihin autoihin. Onko muilla parempaa infoo. Tää oli mun muistikuvani aiheesta ei mitään faktaa pelkkää mutuu.
Eipä taida tulla lupaa moiseen puhaltimeen enkä edes halua sellaista. Ostaisin GTA:n, jos olisi rahaa riittävästi mutta kun...
Sen takia olenkin kiinnostunut "hieman" edullisemmista virityksistä. Eli lastu, ilmansuodatin pakoputkisto yms. Haluaisin vain saada tietoa vaikutuksista ennen hankintaa, kun nuokin osat maksavat jonkin verran.
taannoin kyselin samankaltaisia asioita omaan 155:n ja monella oli kyllä positiivisia kokemuksia lastun käytöstä ainakin kyseisessä 2 litrasessa 16v koneessa, eli mene ja tiedä, itse olen kyllä kallistumassa lastuttamisen puolelle kun nuo kesäkelit nyt saapuu, samalla tullee myös asennettua uusi filtteri.
alkuperäisen putken tilalle laitoin sporttiputken joka ainakin antaa enemmän murinaa ja on paremman näköinen mutta sen antamasta tehonlisästä on vaikea antaa kommenttia kun noi ilmat on olleet sen verran liukkaat että tuppaa vaan pyörät sutimaan kun antaa happee...
Asensin Squadra Tuningin lastun ja se on positiivisesti yllättänyt. Veto alemmilla kierroksilla parani selvästi ja kone tuntuu muutenkin pirteämmältä. Squdran lastu on selkeästi halvempi kuin muilla.
Ainoa varma tapa mitata tehonlisäys olisi penkitys.
Kyselit lastusta V6:een ja vähän muustakin.
Niin, minulla oli parin vuoden ajan 156 V6 -99 Alfassani Muukkoselta hankittu lastu, vapaavirtaussuodatin ja Novitecin sporttiputkisto.
Näillä avuilla huomasi jo takapuolituntumallakin selvän eron vakioon sekä selvästi suuremman ajonautinnon kokemisen.
Lastun avulla V6 on selvästi kierrosherkempi ja kiertää 1000 kierrosta ylemmäs kuin vakiona, (ei kannata aina huudattaa tässä tapauksessa rajoittimeen asti) sekä meno ei hyydy niin aikaisin kuin vakiolastulla.
Mielestäni virityslastu vaatii vähintäänkin sen vapaavirtausfiltterin (ei ole kovin kallis vakiokoteloon) ja 98E-bensiinin käyttämisen täyden hyödyn saamiseksi.
Olen hiljattain myynyt Alfani ja se virityslastu jäi ylimääräiseksi minulle. Voisin myydä sen puoleen hintaan, jos kiinnostaa. Ilmoita mahdollisesta kiinnostuksestasi täällä.
Kyseinen lastu käy 156 V6 malleihin 1998-2001.
En itse ole dynossa mitannut tehoja, mutta eräs tuttavani mittautti samanlaisen Alfan kyseisillä varusteilla ja sai teholukemaksi n. 220 hv.
Voisin mahdollisesti olla kiinnostunut... Laitatko mailia niin palataan asiaan? ([email protected])
No huh mitkä luvut!
2.5 L V6 ja 50 heppaa enemmän kuin mitä 2.0 TS:sta saa irti samaisella virillä. Kyl oon impressed!!!
Sellanen vehje taisi kulkeakkin aika kivasti. 235 km/h???
Ei tolla 2.0 TS pääse kuin 210 km/h ja jos siit ylös yrittää, niin ehkäpä parin kilsan jälkeen pikkusen enemmän. 215 km/h todellista on varmaan max.
Paljos se 156 V6 painoikaan?
squadran lastun hommasit (jouduitko tilaan ulkomailta) ja paljonko maksoit?
Itse olin ostamassa aikoinaan 33 16V:hen tuota Stephanin? lastua, olisiko silloin maksanut jotain tonnin vanhaa. Tuli muita esteitä enkä sitten ostanut. Kovasti yritti mulle myydä lastua kun mailia tuli kerran kuussa :)
Mihin autoon ostit?
V6 painaa 40 kg enemmän kuin 2-litrainen.
Ota myös huomioon, että V6:ssa on selvästi enemmän reserviä tehojen nostoon kuin 2-litraisella.
Vakionakin 2.5 V6 antaa tehodynossa n. 200 hv jos kone on kunnossa ja karstaton.
mulla on,gta alfan kone,edellinen oli 2,5 v6,nyt 3,2v6 gta,vakiona 250hp,vakiopuolosen lastua pystyy muukkonen piristään,lupas 260hp,päivityksen jälkeen,t alfiarno.