Auto on siis 89 kaasari tapaus. Tyhjäkäynnillä nykimistä ei ole, mutta normaaleilla ajokierroksilla todella runsasta nykimistä ja paukahtelua pakoputkessa. Kun kierrokset nousevat noin 4000 nykiminen loppuu. Tähän mennessä vain tulpat uusittu . Ei vaikutusta. Mitähän kannattaisi pienellä rahalla kokeilla?
Mitsubishi Coltin nykiminen tietyillä kierroksilla
Autoilija100
2785
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos on tuttu osa niin virranjakajan ja sen pyörijän katsoisin itse seuraavaksi (tai ensimmäiseksi) Kirjastosta löytyy varmasti Mitsubishi Colt/Lancer korjausoppaita vaikka olisi pienempikin paikkakunta. Nämä (kuluvien) sähköosien korjauskikat ja yleensäkkin rakenne pätee lähes jokaiseen vanhempaan autoon, itse sain Volvo 440 vm. 1992 toimimaan samoilla toimenpiteillä ja tiedoilla kuin äitini Mitsu Galantin vm. -87
Virranjakajan kannen (se mistä menee 5 johtoa: yksi puolalle 4 tulpille) sisäpuolella on 4 metallista nastaa/tappia joihin kertyy käytössä kaikenlaista (yleensä valkoista) hapettumaa jonka voi rapsutella meisselillä tai hinkata varovasti hiekkapaperilla. Vj:n kansi on luultavasti kiinni tuossa mallissa 2 metallihakasella jotka aukeaa käsin, myös ruuvilla kiinniolevia malleja on. Myös vj:n sisäpuolelle tuleva pyörijä (joka on kiinni autossa ei vj kannessa) lähtee vetämällä irti (varo ettet taivuta metallista päätä) ja sen metallinen kärki pitää olla puhdas ja sileä (voi putsata hiekkapaperilla). Uudet osat ovat melko edullisia esim. Motonetillä vj kansi 4,20€ ja pyörijä 2,52 samat osat käy samanikäiseen Lanceriin. Kysy paikallisesta autotarvikeliikkeestä jos ei ole Motonetille asiaa.
Tässä tapauksessa virrajakajan kyljessä olevasta
alipainekalvosta. Kalvo on rikki. Käy romikselta
hakee vaihtojakaja, ei maksa paljon.