Koska näkyy olevan täällä tietäväistä ja
avuliasta porukkaa, kysyn viälä lissää :
LT-avolavapaketti Finnoossa / huoltoauto.
Finnoon venesatamassa toimii ajoittain
merimoottorien asennuksessa
jonkin venemoottorifirman valkoinen huoltoauto,
jonka rakenne on hieno. Lavaosan perään on koottu
pitkälle ulottuva "Hiab" jolla koneen nostaa
tehokkaasti ylös purjeveneeseenkin. Auton
perä on tuettu hydraulijaloilla toiminnan
ajan. Itse kone työkalut mahtuvat samalla lavalle, jossa on aggregaatti sekä sähkölle että nosturin hydrauliikalle. Kenen tai mikä yritys lienee tämän auton tekijä ???
Olen oman ( meridiesel,toimittaja, kouluttaja, asiantuntijakirjoittaja ) työni takia hakemassa
ohjeistusta ja oppeja venemoottorialalle ja metsä ja maarakennuskoneiden kenttäkorjaukseen.
Miten sesonkia voitaisiin pidentää ja
aiheellisia moottoritöitä tehdä kehittyneemmillä vehkeillä ja systeemeillä vähän kylmässä ja pimeässäkin. Monenlaisia vehkeitä ja järjestelmällisyyttä siinä tarvitaan.
Onko kellään kokemusta, miten paripyörät
vaikuttavat lava tms pakettiauton ajettavuuteen?
Jotkut väittävät, että paska juttu. Erityisesti loskassa ja lumessa.
Itse tiedän/tai muistelen että 60-70 lukujen pitkissä Transiiteissa oli hyvä suuntavakavuus ja niissähän oli paripyörät takana.
Kantavavuutta ja katsastuskelpoisuutta erikoisautona ne ainakin parantavat paljon. Merimoottori on helposti raskas. Varusteineen kone lastia ajaudutaan kuorma-autopuolelle.
Joka sinänsä on halpaa ja edullisesti verotettua, mutta vaatii kuorma-autokortin.
terv Matti
avuliasta porukkaa, kysyn viälä lissää :
LT-avolavapaketti Finnoossa / huoltoauto.
Finnoon venesatamassa toimii ajoittain
merimoottorien asennuksessa
jonkin venemoottorifirman valkoinen huoltoauto,
jonka rakenne on hieno. Lavaosan perään on koottu
pitkälle ulottuva "Hiab" jolla koneen nostaa
tehokkaasti ylös purjeveneeseenkin. Auton
perä on tuettu hydraulijaloilla toiminnan
ajan. Itse kone työkalut mahtuvat samalla lavalle, jossa on aggregaatti sekä sähkölle että nosturin hydrauliikalle. Kenen tai mikä yritys lienee tämän auton tekijä ???
Olen oman ( meridiesel,toimittaja, kouluttaja, asiantuntijakirjoittaja ) työni takia hakemassa
ohjeistusta ja oppeja venemoottorialalle ja metsä ja maarakennuskoneiden kenttäkorjaukseen.
Miten sesonkia voitaisiin pidentää ja
aiheellisia moottoritöitä tehdä kehittyneemmillä vehkeillä ja systeemeillä vähän kylmässä ja pimeässäkin. Monenlaisia vehkeitä ja järjestelmällisyyttä siinä tarvitaan.
Onko kellään kokemusta, miten paripyörät
vaikuttavat lava tms pakettiauton ajettavuuteen?
Jotkut väittävät, että paska juttu. Erityisesti loskassa ja lumessa.
Itse tiedän/tai muistelen että 60-70 lukujen pitkissä Transiiteissa oli hyvä suuntavakavuus ja niissähän oli paripyörät takana.
Kantavavuutta ja katsastuskelpoisuutta erikoisautona ne ainakin parantavat paljon. Merimoottori on helposti raskas. Varusteineen kone lastia ajaudutaan kuorma-autopuolelle.
Joka sinänsä on halpaa ja edullisesti verotettua, mutta vaatii kuorma-autokortin.
terv Matti
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.