automaatista semmoinen kysymys, että onko normaalia, että auto lähtee ryömimään kun vapautan jarrun D tai R -asennossa?
muistaakseni joissain muissa merkeissä auto pysyy
paikallaan kunnes kaasua painetaan.
Automaatista ei ole niin paljoa kokemusta, joten tuo jäi vaivaamaan.
sonata 3.3 V6 automaatti
sonatako
14
2699
Vastaukset
- Barbeito
Kyllä se ihan normaalia on että automaatti ryömii noissa asennoissa. Useimmat taitavat tehdä niin.
- automatti
Ihan normaalia perinteisellä momentinmuuntimella toteutetussa automaattivaihteistossa.
Mukava ominaisuus jota voi hyödyntää mäkilähdöissä ja parkkipaikkasiirtelyssä.
Ilmeisesti ihmiset pitävät tästä toimintatavasta, koska monet automatisoidut mekaaniset vaihteistot toimivat samalla tavalla.
- on säädettävissä
ihan miten itse haluat. voi säätää niinkin et lähtee liikkeelle vasta kun painat vähän kaasua, mut tulee samas vähän nykivämpi.
- Hyvä ominaisuus
toimii vallan mainiosti parkkipaikoilla ja parkkihalleissa. Vaihde päällä ja jarrulla kontrolloiden siirrellään autoa milli kerrallaan ahtaaseen parkkitaskuun.
Samoin ylämäkistartti on helppo nakki.
Ellet ole aiemmin ajanut automaattivaihteisella autolla vaatii tuo ominaisuus totuttelua ja varovaisuutta aluksi esimerkiksi liikennevaloissa. Voipi edessäoleva muuten tulla huomaamatta päälle.
Samoin kun paikoitat muista aina ehdottomasti laittaa P päälle ja vielä vetää käsijarru kiinni. Muutoin voipi auto olla "varastettu" kun tulet takaisin autosi luokse kaltevalle parkkipaikalle. - Barbeito
Hyvä ominaisuus kirjoitti:
toimii vallan mainiosti parkkipaikoilla ja parkkihalleissa. Vaihde päällä ja jarrulla kontrolloiden siirrellään autoa milli kerrallaan ahtaaseen parkkitaskuun.
Samoin ylämäkistartti on helppo nakki.
Ellet ole aiemmin ajanut automaattivaihteisella autolla vaatii tuo ominaisuus totuttelua ja varovaisuutta aluksi esimerkiksi liikennevaloissa. Voipi edessäoleva muuten tulla huomaamatta päälle.
Samoin kun paikoitat muista aina ehdottomasti laittaa P päälle ja vielä vetää käsijarru kiinni. Muutoin voipi auto olla "varastettu" kun tulet takaisin autosi luokse kaltevalle parkkipaikalle.Minusta tuo automaatin ryömiminen ei ole tottumattomallekaan mikään ongelma esim. liikennevaloissa, MIKÄLI ajaa manuaalivaihteisellakin autolla niin kuin pitää. Eli kun seisotaan paikallaan vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa vaikka ihan tasamaallakin, niin pidetään sitä jalkaa jarrulla.
Minusta on käsittämätöntä kun jengi seisoo valoissa niin että auto valuu hiukkasen sinne sun tänne suuntaan (yleensä taaksepäin). Eihän sitä jarrua tarvitse edes painaa, kunhan lepuuttaa jalkaansa polkimella.
Arvatkaa ottiko pattiin kun kerran kävi niin, että seisoimme melko jyrkässä ylämäessä punaisissa valoissa. Olin jättänyt pari metriä rakoa edellä olevaan, mutta kun tätönen (oikein lääkäriksi opiskellut) alkoi kurkottaa jotain takapenkiltä, unohtui jarrun painaminen. Ehdin töötätä varoitukseksi mutta eipä paljoa auttanut: keulaan tuli että lojahti. Kivaa, etenkin kun autoni oli vasta vajaan puolen vuoden ikäinen.
Sen jälkeen olen alkanut oikein pelätä noita valuttajia - ja niitä törppöjä riittää yllättävän paljon. Taitavat olla samaa jengiä jotka kyllä sitten tempovat sitä käsijarruaan päälle tasamaalla, satoi, paistoi tai pakasti.
- Sonatako?
Voiko ja saako automaattivaihteisella rullata ison alamäen niin, että nappaa vaihteen vapaalle, siis asentoon "N" kun alamäki alkaa? Kun mäki loppuu ja rullausvauhti alkaa hiljentyä niin pitäis tietty laittaa vaihde päälle asentoon "D", ymmärtääkö automaatti tämän?
Manuaalilootalla tämä on oiva tapa ainakin kesäkelillä, mutta mites automaatilla?- Hyvä ominaisuus
automaattiaski tarvitsee voitelua pyörien pyöriessä. Siksi automaattia ei saa hinata ellei moottori käy, koska voitelu toimii ainoastaan kun moottori käy.
Voit kytkeä vapaalle mutta etu ei ole suuri. Automaatin moottorijarrutus on pieni D-asennossa.
Kieltämättä itse joskus menettelen noin kun olen tulossa pitkää alamäkeä liikennevaloihin joihin joutuu pysähtymään.
Mikäli autosi liikkuu 80 - 100 km/h ja kytket D:n päälle laatikko tarjoaa ensin 3:sta tai 4:sta ja koko laite niiaa kun moottori jarruttaa ennekuin kytkee 5:selle. Eli epämukavaa. Vauhdin pitäisi jälleen D:lle kytkettäessä olla niin alhainen että laatikon tarjoama pykälä sopii nopeuteen. - jr76
Hyvä ominaisuus kirjoitti:
automaattiaski tarvitsee voitelua pyörien pyöriessä. Siksi automaattia ei saa hinata ellei moottori käy, koska voitelu toimii ainoastaan kun moottori käy.
Voit kytkeä vapaalle mutta etu ei ole suuri. Automaatin moottorijarrutus on pieni D-asennossa.
Kieltämättä itse joskus menettelen noin kun olen tulossa pitkää alamäkeä liikennevaloihin joihin joutuu pysähtymään.
Mikäli autosi liikkuu 80 - 100 km/h ja kytket D:n päälle laatikko tarjoaa ensin 3:sta tai 4:sta ja koko laite niiaa kun moottori jarruttaa ennekuin kytkee 5:selle. Eli epämukavaa. Vauhdin pitäisi jälleen D:lle kytkettäessä olla niin alhainen että laatikon tarjoama pykälä sopii nopeuteen.mitenkään viisas ratkaisu laatikon kannalta eikä tolla automaatissa muutenkaan ole juuri mitään merkitystä koska automaatti ei käytä moottorijarrutusta.
- sonata33
ohjekirjassa lukee tyyliin 'älä koskaan vaihda vapaalle suuressa nopeudessa, se on äärimmäisen vaarallista'
ei nyt aivan sanatarkasti mutta ilmeisesti siinä on suuri vaara, että käyttäjä (?) ropeloi väärän vaihteen silmään( R tai P) ja PAM!
muistaakseni manuaalilaatikollekin oli sama ohje
(= 100 vauhdissa R tai 1. vaihde??) - Taunovaan
jr76 kirjoitti:
mitenkään viisas ratkaisu laatikon kannalta eikä tolla automaatissa muutenkaan ole juuri mitään merkitystä koska automaatti ei käytä moottorijarrutusta.
Meikäläisen VW (4-vaiht. automaatti vuodelta 2000) katkaisee polttoaineen syötön ajettaessa vaikka D:llä ja nostettaessa jalka pois kaasulta. Polttoaineensyöttö kytkeytyy päälle, kun kierrokset ovat laskeneet 1200:n. Tämän näkee tietokoneen hetkellisen kulutuksen näytöstä eli lukema on 0.0 "moottorijarrutuksen" aikana.
- Barbeito
Taunovaan kirjoitti:
Meikäläisen VW (4-vaiht. automaatti vuodelta 2000) katkaisee polttoaineen syötön ajettaessa vaikka D:llä ja nostettaessa jalka pois kaasulta. Polttoaineensyöttö kytkeytyy päälle, kun kierrokset ovat laskeneet 1200:n. Tämän näkee tietokoneen hetkellisen kulutuksen näytöstä eli lukema on 0.0 "moottorijarrutuksen" aikana.
Sonatan vermeet on kyllä viritelty niin, että siinä moottorijarrutus on jokseenkin olematonta.
- taas kerran
Taunovaan kirjoitti:
Meikäläisen VW (4-vaiht. automaatti vuodelta 2000) katkaisee polttoaineen syötön ajettaessa vaikka D:llä ja nostettaessa jalka pois kaasulta. Polttoaineensyöttö kytkeytyy päälle, kun kierrokset ovat laskeneet 1200:n. Tämän näkee tietokoneen hetkellisen kulutuksen näytöstä eli lukema on 0.0 "moottorijarrutuksen" aikana.
on vw toteuttanut jotain omaperästä. kaikkihan ne pikkusen jarruttaa paitsi jenkit jotka heittää vapaalle. miksi vw pilaa hyvän rullauksen tolla tavalla. kuten sanottu omaperäistä.
- Over here
Barbeito kirjoitti:
Sonatan vermeet on kyllä viritelty niin, että siinä moottorijarrutus on jokseenkin olematonta.
Kun vaihtaa pienemmälle käsin jarruttaa yhtälailla kun käsivaihteinen. Ei automaattiasennossa tietenkään.
- Asentaja5000
Ei saa ajaa N asennossa alamäkeä!!!!!!!!!! Laatikon öljypaine tippuu liian alas ja laatikko voi hajota!!!!!!!!!!!!!!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Orpo räyhää: kansan on muututtava
Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san281684Kristillinen kaste annetaa upotuskasteena
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen mikve-kasteeseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali vertas1621147- 501130
Koko kansan kaste Punaisen meren ylityksen aikana
Koko Israelin 2,5 milj.kansa sai kasteen ja Pyhän Hengen lahjan ylittäessän Punaisen meren. 1.Kor.10 1 Sillä minä en ta3661107Sijaiskasteet kuolleitten puolesta
Paavali teki Korintossa sijaiskasteita kuolletten puolesta eli ns. Mormoninkasteita. 1. Kor. 15:29 Mitä muutoin ne, j3731029Martina ja jalkapalloilija2
Seiska: Martina iski nuoren jalkapalloilijan vuosia sitten. Könysikö milf teinin kanssa?182960Oikea kaste on syntisten kaste
Oikea kaste on syntisten kaste. Vain syntisiä tulee kastaa. Itsensä uskoviksi ja vanhurskaiksi julistaneita ei tule ka58955Kristillinen kaste toimitetaan upottamalla veteen - pään valelukaste ei kelpaa
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen puhdistautumiseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali verta153942- 91899
Nainen, nyt esitän muutaman skenaarion
Asumme yhdessä ja seurustelemme. 1. On ilta ja olet sohvalla makoilemassa ja räpläät kännykkääsi. Makuuhuoneesta kuulu114888