No niin, tietoja kaivataan 307 farkku mallista,
eli olen mahdollisesti ostamassa 307 farkun perhe autoksi, ehkä 1.6 koneella.
hyvät ja huonot puolet saa nyt kertoa ja toivotaankin eli
307 farkku, hyvää ja huonoa, tyyppiviat?
ja mitä muuta suosittelet jos et tätä?
rellua, jotka on hiukan halvempia...
kiitos
eli olen mahdollisesti ostamassa 307 farkun perhe autoksi, ehkä 1.6 koneella.
hyvät ja huonot puolet saa nyt kertoa ja toivotaankin eli
307 farkku, hyvää ja huonoa, tyyppiviat?
ja mitä muuta suosittelet jos et tätä?
rellua, jotka on hiukan halvempia...
kiitos
Vastaukset 18
Vanhimmat
Itselle on xt-wagon -04 mallia, ajettu 65 000 km, eikä vielä ole ollut vikoja. No, takuuseen vaihdettiin vilkkuviiksi, joka palautti yli. Tuokin tyyppivika piti kyllä olla jo korjattu tähän malliin mennessä. Eli alussa 307:ssa oli paljonkin pikku vikoja, mutta uusissa nämä on saatu korjattua tosi hyvin. Ei muuten usko heti, miten tilava se on sisältä. Ajo-omonaisuudet tuntuu vain paranevan, mitä huonompi on keli.
Osta se pösö. Seuraava ei sitten olekkaan pösö. Paitsi jos tykkäät korjaamon sijaisautolla ajella. Muutaman kuukauden kuluttua tulee taas Auto-Bild lehden tekemä luotettavuus vertailu. Viime talvena pösö oli siinä Sitikan kanssa viimeinen, onkohan sijoitus parantunut?
En usko.
Foordi kuuluu samaan jumbo sarjaan.
Morjesta
No mitäs olis laittaa tilalle harkintaan?
vanhempaa volvoa?
Saksassa ja käännetään suomeksi julkaisua varten voi jättää lähinnä viitteellisiksi. Niistähän on jo vuosi meuhkattu näilläkin palstoilla ainoa oikeana totuutena - vanha asia. Käy katsomassa ranskalaisten lehtien Ranskassa tekemiä tutkimuksia niin saat taas toisenlaiset tulokset. Nämä Autobildin tutkimukset mittaavat mm. takuun pituutta, merkkihuollon palvelun laatua ym. Saksassa auton laadun lisäksi. Tutkimukset ja tilastot näyttävät eri tulosta aina sen mukaan mitä asioita niihin otetaan mukaan ja mitä niistä kulloinkin halutaan painottaa. Luepa vaikka uusimpien suomalaisten autolehtien talvirengastestejä sekä vertaile niitä keskieurooppalaisiin vastaaviin saat aina eri tuloksia - jopa suomalaisten lehtien pisteet ja arvosanat eroavat toisistaan. Parasta siis tutkia itse asiaa ja ottaa selvää vaihtoehdoista, jotka parhaiten vastaavat omia vaatimuksia.
PS. Seuraavakin voi olla Pösö, muiden merkkien lisäksi nyt on itselläni menossa jo seitsemäs. Eikä vikoja sen enempää tai vähempää kuin muissakaan.
Plussat: todella tilava, tyylikäs, mukava ajaa,todella mukava matka-auto, ajo-ominaisuudet, varustelu (ainakin SW)
Miinukset: pientä ongelmaa säännöllisesti, hallintalaitteet yleisesti vähän halvan oloisia, vilkkuviiksi vaihdettiin takuuna, pyyhkimien viiksi veltto ja löysä eli oikean nopeuden löytäminen vaatii tarkkuutta, rengasmelu jos väärät renkaat, äänimerkki reistailee, portaalliset penkin säädöt vaikka monipuliset muuten. 1.6 on laiska jos koko perhe kyydissä, mutta motarilla menee kuin juna eikä jalkohin jää.
Olen silti tyytyväinen. Peugeotissa on sitä jotain, jota muissa ei ole. Pikkuvikoja on sitä paitsi useissa merkeissä. Autoilu on tunnekysymys, osta jos tykkäät koeajon perusteella. Muiden kokemukset tulisi jättää lisäinformaatioksi. Mielestäni hyvä auto, pikkuviat antaa anteeksi jos positiivisen tunteen puolelle jää riittävästi. Ei se kokoajan pajalla seiso kuten jotkut täällä vaahtoaa. Kummin kaiman enon kälyn siskon veljen mummom pösö räjähti liikennevaloissa kun mummo painoi vahingossa ilmastoinnin päälle. Maahantyoja lunasti raadon takaisin.. . ja sitä rataa.
Mulla oli opel astra aikaisemmin,
lunastukseen meni ja siitä iloinen, nyt siis vuokraautona on tälläinen pogötti alla ja huomaan ilokseni että ei tämä hullumpi auto ole, pitäis vaan löytää jostain hyvän hintainen jolla vielä kilometrejä edessä. siksi kyselen teidän kommenttejanne asiasta. mulle kyllä varmaan käy 1.6 koneellakin koska taloudellisuus on plussaa lapsi perheelle, eikä liian kova kiire saa olla..
No omistin tollasen vajaan 2 vuotta ja siinä yksilössä oli muutama pikkujuttu.Tässä omat kokemukset 40tkm aikana: Vilkkukatkaisin uusiks 2 kertaa, hydraulinostajat, vakaajatangon nivelet,ensin kannentiiviste ja lopulta ei nestevuoto korjaanyunut kuin uudella kannella,käsijarruvaijerit, lämppärin moottori,keskuslukkoa korjattiin 3 kertaa ja ei tullut vieläkään kuntoon,penkinlämmitin(tulee muuten verhoilun kanssa)alatukivarren kumi"holkki"repes irti huomasivat katsastuksessa. No siinäpä sitä yhden yksilön tapahtumia ja sellanen että talvella oli tosi kylmä sekä lämpiää huonosti(vaihtoivat vielä termostaatin mutta ei sitä lämpöö saanut sisälle) Rengasmelu on aika rasittava. Lopetan tähän kun tiedän että saan niskaan syytökset provoilusta, mulla ei oo enää tarpeen sellaset lapsellisuudet. Tiedän että noissakin on hyviä yksolöitä, mutta KATSO TARKKAAN tuo kannen ja lohkon väli ettei ole nestevuodon jälkiä on senverran kallis korjaus.PS:Itselleni sain selityksen siihen miksi nestevuoto ei korjaantunut tiivisteen vaihdolla eli tehtaalta oli tullut autoihin kansia joissa oli valuhuokosia tiedähäntä pitääkö paikkaansa.
Useampikin on näistä vioista sanonut..
Rengasmelu väheni oleellisesti kun vaihdoin alkumepäiset Continentalit Nokian NRHi renkaisiin.
Farmari 307:sta on syytä tarkastaa takaluukun alareunan maali.
Suosittelen 307:aa lapsiperheelle. Tilat ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Takana 55 000 km eikä vikoja ole ollut.
päätöksesi. Itse olen ajellut tojotoilla, opelilla, fordilla ja nyt viimeksi pösöllä (ajokokemusta n. 20 vuotta). Ei ole ollut missään noista mainittavaa eroa ainakaan vielä mitä vikaantumiseen tulee. Opelin oli entinen omistaja ruostesuojannut melkein uutena, eikä siinä ollut edes ruostetta vaikka myydessä oli yli 10 vuotias. Niitäkin on niin haukuttu maasta kattoon että. Itse pidin kyllä.
Tottakai voi käydä paska tsäkä. Mutta onhan noissa corolloissakin ollut vikoja, öljyvuotoja, ruostevaurioita jne. Välillä kun kuuntelee, niin toiset ovat niin hemmetin fanaattisia jostain automerkistä, mutta ainakin jos käytettyä meinaat on entisillä omistajilla ja huolenpidolla merkitystä sekä varmaan vähän siitäkin että ei olisi se "maanantaipäivän" auto.
ensimmäisellä 307 Wagon ST HDI:llä ajoin 115 000 km ja nyt toisella samanalisella 2004 mallisella ajettu 109 000 km, näitä ennen oli 306 HDI (2 kpl)ja 405 SRD (2 kpl), 306 1,9 D ja 205 1,9D, yhteensä ollut 8 pösöä ja yhdeksäs 407 olympia HDI tulossa.
Kerran on jättänyt 306 tielle, dieselin paluupumpun jäätymisen vuoksi ja ensimmäisestä 307:sta korjattiin vilkun viiksi, siinä kaikki.
Kaikissa "vehkeissä" ilmenee vikoja, kun tuo liike aiheuttaa kitkaa.
Juu tuo on varmaan totta , mutta nyt oli puhe ainakin mun kohdalla nimenomaan 1,6l bensasta jossa on ollut noita kansimurheita.Tääläkin merkkiliikkeen puolituttu huoltomies uskalsi tunnustaa kaharen kesken että kannessa/tiivisteessä on ollut ongelmia.
Meillä on ollut 307 farkku -03 puolitoista vuotta. Alkuun oli pieniä vikoja (mm. tuo perusvika, vilkunviiksi), jotka menivät leijonatakuun piikkiin. Muuten olemme vain ajaneet ja hoitaneet perushuollot, erittäin vähävikainen yksilö.
Plussaa: pirteä, ketterä peli, parhaimmillaan mutkaisilla pikkuteillä (ranskalaisille alppiteille tehty :-)). (meno hyytyy täyteen lastattuna, mutta jaksaa kyllä vääntää.) Ulkonäkö miellyttää sisältä ja ulkoa. Erinomaisen tilava tavaratila. Palaneet lamput voi vaihtaa helposti itse (ei mikään itsestäänselvyys nykyautoissa).
Miinusta: pienet jalkatilat takana istuville aikuisille. Kylmä talvisin, lämmitys ei riitä peruspakkasilla. Rengasmelu, jota voi vähentää rengasvalinnalla. Hieman sivutuuliherkkä, mutta kulkee motarilla vakaasti ja veivaamatta. Pitkät valot voisivat olla tehokkaammatkin.
Neutraaleja huomioita: ranskalaisautojen kuljettajat joutuvat opettelemaan nokkapeiton käytön talvisin. Keulan pituutta emme vieläkään ole oppineet hahmottamaan - se on todella lyhyt ja yllättää edelleen parkkeeratessa (kun luulee että nyt kolahtaa, tilaa onkin vielä puoli metriä).
Olen hieman eri mieltä otsikossa mainituista ominaisuuksista. Takajalkatilat ovat mielestäni todella runsaat verrattuna mihin autoon tahansa. Olen itse 184cm pitkä ja jos itse istun mukavasti kuskin penkillä(=takimmainen asento ja suht korkealla) niin mahdun todella mainiosti taakse istumaan.
Lämmöstä sen verran että 307wagon/SW vaatii että kovemmilla pakkasilla puhallin pidetään kolmosnopeudella muuten lämpö ei siirry sisätiloihin. Kolmosnopeudella riittää kyllä lämpöä mukavasti. Minulla on ollut 307wagon 1.6 vm 2002 jolla ajoin 85000km ja tällä hetkellä on 307SW 2.0 vm.2005 jolla tähän mennessä ajettu 37000km. Uudemmassa on automaatti ilmastonti ja se lämpiää vielä huomattavasti paremmin. Mainittakoon että kummassakaan en ole käyttänyt nokkapeittoa koskaan.
Muutenkin on pelkästään hyvää sanottavaa kummastakin autosta.
mikä se on? Joku säleikön peitto vai peite joka laitetaan yöksi auton päälle?
joo kyllähän sitä lämpöö tulee mutta puhaltimen ääni on kyllä aika rassaava ainakin kun vertaan nykyiseen kulkuneuvvoon, eikä sitä lämpöö oo kyllä riittävästi.
Melkeinpä nuo kommentit allekirjoitan, mutta mielestäni 307 Wagon tai SW ei ole mikään erityisen ketterä. Ylitykset ovat toki pienet, mutta pitkästä akselivälistä (pidempi kuin 406:ssa) seuraa väkisin turhan suuri kääntöympyrä.
Takajalkatilat ovat vallan riittävät, jos kuski on max 180 cm. Takapenkki näyttää pienemmältä kuin onkaan. Etupenkin alla on myös riittävästi tilaa takamatkustajan jalkaterille, mitä ei välttämättä voi sanoa 407:sta.
Lamput on toki helppo vaihtaa, mutta kyllä niitä sitten palaakin vähän turhan usein.
Itselläni uutena hanhittu Wagon 2.0 vm 2004, takuuseen vaihdettu kuskin oven lukko, vilkkuviiksi, kojetaulun monitoiminäyttö, kaasuläppäkotelo.
Mulla nyt vuoden vanha wagon alla (2006)eipä
ole vikoja näkyillyt ja jos näkyy huoltosopimus on kiva olla.
Verrattuna 407:n oli tyytyminen tähän pienempään, koska koiran häkki ei mahdu tuon isomman ovesta sisään.
Kolme lasta matkustaa vierekkäin takapenkillä, 2 korokkeilla ja yksi turvavyöistuimessa.