kolaroin sitten autoani. märkä asfaltti, väsynyt mieli, ylinopeus, ja kissan väistö. auto hanskasta ja perä edellä puuhun. perä ihan mutkalla vaikka vauhtia ei ole voinut olla paljoo. sitä kyselen että miten vaikuttaa tommonen n,30km/h ylinopeus vakuutukseen, ja siihen että korvaako se... kuitenkin täyskasko. entäs, voiko vielä poliisin kans tulla jälkiseuraamuksia... onneks hölmöilin ihan yksinäni niin kenellekään ei sattunut mitään, paitsi autolle.
- ei oo helppoo olla näin tyhmä
- ei oo helppoo olla näin tyhmä
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sinun takeen taas yhellä tiellä tiputetaan nopeusrajoitusta.....
kyllä mä sen merkkaan. en viitti valehella asiasta, se kuitenkin vaikutti paljon tapahtuneeseen. sitä vaan mietin että kai vakuutus korvaa kuitenkin... eikä mielellään näin jälkikäteen alkas poliisille mitään selittelemään.
"kissan väistö. auto hanskasta ja perä edellä puuhun"
Juuri tuollaisessa tilanteessa ESP olisi pelastanut sinut kolarilta. Muista se kun hankit seuraavan auton.
Ajaminen omien kykyjen mukaan.
kuten tuossa tapauksessa. Tekniikka tulee silloin avuksi.
fysiikan lakeja kumoa. Kun pyörät menettävät otteensa pinnasta niin ei se ESP ihmeitä sentään saa aikaiseksi. Jos vaikka teet sellaisen väistöliikkeen että kummit menettää pitonsa alustasta niin selittäkää nyt muillekin miten ESP palauttaa sen pidon tiehen ?? Vai toimiiko se niin ettei anna kuskin tehdä hölmöjä (liian rajuja) liikkeitä - ehei, et sinä nyt tuonnepäin voi noin paljoa kääntää kun vauhtiakin on niiin paljon ?? Herätkää nyt jo pahvit !
Te taidattekin juuri olla niitä jotka kuvittelevat että rauhassa voi ajaa miten vaan - kyllä tuo tekniikka hoitaa homman ! Voin ajaa 100 km/h tuon 90-asteen mutkasta läpi - kato toi ESP hoitaa homman. Sitten ihmetellään että kuinka tuossa nyt noin kävi kun autoa nostetaan takas metsähallituksen puolelta tai otetaan se vastaantulija pois sieltä oman auton alta..
Tässä on samatyyppinen harha kuin silloin kun neliveto tuli. Talvella pystyy ajamaan paljon nopeammin kun neliveto ei luistele turhaa vaan vetää liukkaallakin ja menee kuin juna. Kuitenkaan siinä ei sitten ollut enempää pyöriä toppuuttelemassa saavutettua vauhtia kuin kaksivetoisessakaan.
Ensinnäkin, ESP juuri estää sen, että se pito ei lähde kaikista pyöristä.
Toiseksi, olet aivan saatanan ääliöliöliöliöliöliöliöliöilöÖÖLLI ÖLLIMÖLLI!!!! TAEOTOAETOAETIAOETIAEO!!
>Ensinnäkin, ESP juuri estää sen, että se pito ei lähde kaikista pyöristä.<
Hohhoh, kerro nyt mulle miten tuo -jumalten lahja- ESP estää pidon häviämisen "kaikista pyöristä" jos:
- esimerkiksi märällä asvaltilla joudut tekemään nopean väistöliikkeen jonka takia auto lähtee luisumaan koska kitka renkaiden ja alustan välillä ei enää riitä. Oletan nyt nopeutta oleva hiukan enemmän kuin 40 km/h...
Heittääkö ESP ankkurin ulos kuten Bondilla ??
Kyllähän ESP yrittää korjata osaamattomien kuskien kohelluksia tiettyyn rajaan asti suotuisissa tilanteissa, mutta ei se nyt pysty sentään ennakoimaan tulevia tai tehtyä peruuttamaan...
Taidat olla tyyppiesimerkki juuri noista pöllöistä jotka ovat saaneet autoonsakin "apupyörät" kuten silloin pienempänä fillariinsa. Nekin auttoivat sinua pystyssä pysymisessä, mutta välillä tuli raja vastaan ja nenälleen menit !
>Toiseksi, olet aivan saatanan ääliöliöliöliöliöliöliöliöilöÖÖLLI ÖLLIMÖLLI!!!! TAEOTOAETOAETIAOETIAEO!!<
Tämähän onkin oiva osoitus omasta älykkyydestäsi....
että sulla ei ole minkäänlaista kokemusta ESP:stä, ja tietokin on Esson baarissa kuultua paskaa. ESP:n tehtävänä on säilyttää auton hallittavuus, kun esim. nopean väistön seurauksena auton perä lähtee heittämään sivulle.
Jos perä lähtee heittämään vasemmalle, ESP jarruttaa välittömästi vasenta eturengasta, ja auto suoristuu. Se todella toimii! Olen testannut monta kertaa, onneksi ei vielä kuitenkaan tosi tilanteessa.
Etsi vaikka googlella videoita ESP:n testaamisesta ja faktaa sen henkiä pelastavasta vaikutuksesta ja lopeta paskan jauhaminen.
älä sinä vaivaa tällä ESP-asialla päätäsi, kyllä ne autotehtaat tietävät (tämänkin) asian paremmin.
nyt taitaa logiikkasi pettää, jos 'perä heittää vasemmalle' niin vasemman etupyörän jarruttaminen sen kun vaan lisää heittoa.
Sulla se logiikka pettää. Ei todellakaan lisää heittoa vaan vähentää sitä. Lue sinäkin faktaa äläkä ihmettele.
http://www.bosch-escential.com/us/language1/flash/videos/kiste.html
Älkää vittuilko älkääkä antako typeriä jälkiviisaita neuvoja kaverille. Noin se onnettomuus just sattuu, vai väitättekö, että te ajaisitte jotenkin tarpeellisia kolareita? Hatunnosto rehelliselle kaverille, joka myöntää virheensä. Mikä selitys teiltä jälkiviisailta löytyy, kun auto on solmussa tai vaikka pahempaa? Se on aina jonkun muun vika, vai?
meille kävi samoin älä huoli me ajettiin kaverin kanssa mutkassa ulos satasta katonkautta puuhun eikä meille käynyt yhtään mitään...mutta auton sen sijaan lähti romuttamolle. että pientä onnea säkää on ollut pelissä. joo tollain 30 yli nopeus siitä saa ihan kivan sakon ja voi olla että kortti lähti kuivuu.
Niin oliko se kissa sen arvoinen että kannatti väistää?? Se on niin että mä en väistä koiria ja niitä pienempiä jos jarrulla ei pysty estämään niin ei voi mitää. Se on sitten sen kissa/koiran menoa. Oon huomannu että väistäminen tulee tosi kalliiksi kaverit on kans väistelly ja pari on tuhonnu autonsa kokonaan että se puskuri olis ullu halvempi vaihto ehto.
Viisi kuoli Pudasjärvellä
Kirjoittanut: leikekansio 19.1.2007
Tämä tapahtuma on vuodelta 1967, mutta se olkoon opiksi meille kaikille, jotta ajaisimme viisaasti ja varovaisesti välttyäksemme joutumasta yhtä onnettomaan tilanteeseen.
VIISI KUOLI PUDASJÄRVELLÄ
ISÄTTÖMÄKSI JÄI 21 LASTA
Pudasjärven Pintamolla tapahtui varhain eilen aamulla järkyttävän tuhoisa liikenneonnettomuus, jossa taivalkoskisen suurperheen, 17-lapsisen Tynin perheen isä, asutustilallinen Veikko Tyni, ja hänen 20 vuotias poikansa Mauri, tämän 19-vuotias vaimo Mirja ja heidän vajaan vuoden ikäinen lapsensa Sakari sekä posiolainen vuokra-autoilija Paavao Kallio menettivät henkensä.
Onnettomuus tapahtui klo. 6.10 Kuusamon-Pudasjärven välisellä maantiellä olevassa eräässä mäessä. Tynin perheen jäsenet olivat Paavo Kallion ohjaamalla vuokra-autolla matkalla Ouluun. Edellä kulkenutta Kuusamon Osuuskaupan kuorma-autoa ohittamaan lähtenyt vuokra-auto törmäsi vastaantulleeseen Pohjolan Liikenteen omistamaan kaksiperävaunuiseen rekka-autoon tuhoisin seurauksin.
Mauri ja Mirja Tynillä oli tarkoitus käyttää vuokra-autolla Sakari-poikaansa sairaalassa Oulussa, jolloin Veikko Tyni lähti mukaan. Posiolaisen Paavo Kallion ohjaama auto kulki Pudasjärven pintamolla perävaunullisen kuorma-auton perässä, joka nostatti tien irtolumen näkyvyyttä haittaavaksi pilveksi auton eteen. Tällöin Kallio ei ilmeisesti nähnyt vastaan tullutta toista perävaunullista kuorma-autoa lähtiessään ohittamaan edellään ajanutta autoa.
Vastaan tullut Pohjolan Liikenteen auto, jota ohjasi Jaakko Rahkola, törmäsi henkilöautoon niin rajusti, että henkilöauton etuosa romuttui täysin ja tässä autossa olleet viisi ihmistä menettivät henkensä ilmeisesti heti.
Edellä kulkenut kuorma-auto ei havainnut tapahtumaa lainkaan, mutta paikalle tulleilla muilla autoilla onnettomuuden uhrit kuljetettiin Pudasjärven sairaalaan. Siellä todettiin kuitenkin, ettei mitään ollut enää tehtävissä heidän pelastamisekseen. Pohjolan Liikenteen autossa oli vain kuljettaja, joka säästyi vammoitta. Veikko Tyniltä jäi vaimo ja 16 lasta. Lapsista vanhin Raili Irene on naimisissa. Kotona olevista lapsista on vanhin syntynyt v.1948 ja nuorin syntynyt v. 1963, heidän joukossaan on kuudet kaksoset.
Toisen lehden uutisointi tapahtuneesta:
Viisi ihmistä menetti henkensä kahden auton rajussa yhteentörmäyksessä Pudasjärvellä aikaisin eilisaamuna. Surmansa saaneet ovat Taivalkosken Kostolta kotoisin oleva 17-lapsisen perheen isä asutustilallinen Veikko Tyni, hänen poikansa Mauri, tämän vaimo Mirja, heidän vajaan vuoden ikäinen poikansa Sakari Kullervo sekä Posion kynsiperältä kotoisin oleva 5 alaikäisen lapsen isä, autoilija Paavo Kallio.
Kahden auton yhteentörmäys sattui Oulun tiellä Pudasjärven Pintamossa klo 6 aikaan. Vuokra-autollaan Tynin perhettä Ouluun kuljettamassa ollut Kallio lähti ohittamaan edellään olevaa rekka-autoa. Edellä ajavan nostattaman lumipilven takia hän ei ilmeisesti ajoissa huomannut vastaantulevaa rekka-autoa, vaan törmäsi kovassa vauhdissa siihen. Kaikki henkilöautossa olleet saivat ilmeisesti välittömästi surmansa etuosan vaurioituessa pahoin. Kuorma-auton kuljettaja ei loukkaantunut onnettomuudessa.
Vuokra-auto saavutti edellään ajavan Kuusamon Osuuskaupan rekka-auton noin kahden kilometrin päässä ennen Pintamoa olevan mäen päällä aikoen lähteä sitä ohittamaan. Yön aikana tielle satanut lumi pöllysi rekan perässä niin sakeana, ettei henkilöauton kuljettaja huomannut lähestyvää Pohjolan Liikenteen täysrekalla varustettua kuorma-autoa, jota ajoi oululainen autonkuljettaja Jaakko Rahkola. Jarrutusjäljistä päätellen Kallio kuitenkin havaitsi vastaantulijan ennen ohitukseen lähtemistä ja välttääkseen ajamasta edellä ajavan perään yritti jarruttaa. Kovaa vauhtia ajava auto ei kuitenkaan alamäessä heti pysähtynyt ja peräänajo näytti väistämättömältä. Tällöin Kallio ohjasi autonsa vasemmalle yrittäen ilmeisesti ehtiä ohittamaan edellä ajavan ennen vastaantulevan rekka-auton saapumista kohdalle. Yhteenajon näyttäessä väistämättömältä molemmat autot yrittivät vielä välttää toisensa ohjaamalla samalle puolelle tien reunaan. Autot törmäsivät rajusti yhteen. Rekka-auto suistui tien luiskaan alas noin 10 metriä vetäen murskautuneen henkilöauton mukananaan.
Vuokra-autossa olleet saivat ilmeisesti heti surmansa. Takana istuneet Mirja, Mauri ja Sakari Tyni kuljetettiin välittömästi paikalle saapuneella autolla Pudasjärven sairaalaan, missä heidät todettiin kuolleiksi. Kuljettaja Paavo Kallio ja hänen vieressään istunut Veikko Tyni olivat juuttuneet puristuksiin istuimen ja kojelaudan väliin. Heidän irrottamisensa rautakankien ja tunkin avulla kesti parisen tuntia.
Yksin rekka-autossa ollut Jaakko Rahkola ei loukkaantunut onnettomuudessa, mutta koki niin pahan henkisen järkytyksen, että joutui turvautumaan terveyssisaren apuun. Henkilöauto vaurioitui etuosastaan täysin.
Kuusamon Osuuskaupan rekka-auton kuljettaja ei ensinkään huomannut onnettomuuttta. Pudasjärveläisessä baarissa hän rupesi ihmettelemään, minne vilkkuvaloinen ambulanssi mahtoi olla matkalla.
Kirjoittajan kommentti:
Siihen aikaan oli tapana uutisoida kolaritapaukset hyvin seikkaperäsesti ja osapuolien nimet.
Tällä vuokra-autoilijalla ei näytä olleen minkäänlaista tilannetajua, vaan ajoi ensinnäkin liian lähellään edellään ajavaa huonosta kelistä ja näkyvyydestä piittaamatta.
Lisäksi hän lähti uhkarohkeaan ohitukseen, vaikka lumipöly esti lähes täysin näkyvyyden.
Kuljettajan tarkoitus oli vain päästä ohi hinnalla millä hyvänsä, vaikka hänellä olisi ollut mahdollisuus ajaa oikealle lumipenkkaan, kuin yrittää ehtiä ohi parantaen vain vauhtiaan, vaikka näki vastaantulijan.