Elikkäs alkanut savuttamaan tuo 328 e36. Saisikos savutuksen poistumaan jos uusis nuo kumit? Vai onko jo kone niin "väljä" että savustaa? Normaaliajossa ei niinkään huomaa, mutta kaasua reilummin painettaessa näkee oiken peilistä kun pölllähtää. :)
Ajettu mittarin mukaan 225tkm ja oikean lukeman luulisin olevan 300-400tkm välillä auton kunnosta johtuen. Ei tuosta hirveetä haittaa ole, paitsi hävettää ajella/kiihdyttää reippaasti kun pöllähtää vaalea pilvi takaata. Öljyä ei vie normaalia enempää ja nestekään ei vajua (myöskään nämä ei keskenään sotkeennu).
Ajettu mittarin mukaan 225tkm ja oikean lukeman luulisin olevan 300-400tkm välillä auton kunnosta johtuen. Ei tuosta hirveetä haittaa ole, paitsi hävettää ajella/kiihdyttää reippaasti kun pöllähtää vaalea pilvi takaata. Öljyä ei vie normaalia enempää ja nestekään ei vajua (myöskään nämä ei keskenään sotkeennu).
Vastaukset 8
Vanhimmat
ja väärät seokset antaa mustaa savua. Vaalea pölläys lienee vesihöyryä.
Benskoneen pölläytykset
Rikas seos = mustaa savua pakoputkesta
Polttaa öljyä = sinistä savua pakoputkesta
Venttiilikumien mahdolliset vuodot on helposti testattu ajamalla. Ajat pitkää jyrkkää alamäkeä kaasupoljin ylhäällä, jolloin moottori toimii jarruna ja imusarjassa on mahdollisimman suuri alipaine. Tuo alipaine imee öljyä vuotavien kumien ohi imusarjaan ja sylinteriin, kun sitten moottorijarrutuksen päätteeksi polkaiset lämää reippaasti niin takamaisema muuttuu siniseksi peilissä jos (imu-)venttiilien kumit vuotavat.
Väljä kone = vaaleata tavaraa huohotinputkesta varsinkin juuri kun konetta kuormitetaan reippaasti. Sisältää vesihöyryä ja keskenpalaneita hiilivetyjä, häipyy takamaisemasta aika pian toisin kuin varsinaiset savut.
On katsoa minkälainen pöläys tulee aamulla auton seistyä yön yli. Jos öljynkulutus on pienehkö kumit ovat todennäköisesti hapertuneet. Homma on helpohko ja samalla saa venttiilit puhdistettua. Itse vaihdoin 250.000 kohdalla, vei öljyä n. 1,5L/5000 km.
Saataa olla ne kummit mutta voi pikkuhiljaa jo noilla kilometreillä olla jo kulumaa myös koneessa.
Kokeile ensin niiden kumien vaihdolla.
Koneen väljyys noin abaut on helppo tarkistaa vaikka
puristuspaine mittarilla.
Jos männänrenkaat eivät pääse vapaasti liikkumaa urissaan voi sekin aiheuttaa ylimääräistä öljyn kulutusta. Varsinkin jos öljyrengas on "jämähtänyt" uraansa, vaikka se ei oliskaan vielä kovin kulunut.
Tähän vaivaan on olemassa apu, eikä moottoriakaan tarvii purkaa sen takia.
http://www.tecalemit.fi/korjaamolaitteet/forte01.asp
Olen testannut tämän öljyjärjestelmään tarkoitetun puhdistusaineen. Oli 250 thkm ajettu moottori (Ford 2,0i)jossa ohivuotomittauksella todettiin yhdessä pytyssä 35% vuoto männän ohi, muissa oli noin 15% normaalit ohivuodot.
Forte käsittelyn jälkeen kaikissa pytyissä oli tasaiset noin 15% vuodot.
Etenkin jos männänrenkaiden katkoskohdat on samassa linjassa niin varmasti puhaltaa ohi. Kannattaa ehdottomasti kokeilla.
sinistä se on, kulutus litran satasella...siis öljyä!