Tuolla perämoottoripuolella olikin jo juttua kuinka sama käytetty perämoottori maksaa alle 1000 euroa USA:ssa verrattuna Suomeen jossa se maksaa 4000 euroa.
Perävetolaitteen (uuden Alpha One Gen2:sen) saat merkkiliikkeestä hintaan 1050 taalaa eli noin 700 euroa. Kysynpä vaan paljonkohan täkäläinen maahantuoja pyytää samasta osasta kun ei edes purkuperävetolaitteita tunnu saavan tuohon hintaan!
Miksi kansa katsoo tälläistä riistohintatasoa joka Suomessa rehottaa.Eikö kansa uskalla tilata ulkomailta ja säästää satoja prosentteja?
Perävetolaitteen (uuden Alpha One Gen2:sen) saat merkkiliikkeestä hintaan 1050 taalaa eli noin 700 euroa. Kysynpä vaan paljonkohan täkäläinen maahantuoja pyytää samasta osasta kun ei edes purkuperävetolaitteita tunnu saavan tuohon hintaan!
Miksi kansa katsoo tälläistä riistohintatasoa joka Suomessa rehottaa.Eikö kansa uskalla tilata ulkomailta ja säästää satoja prosentteja?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ainakin minulla riistohintoihin...
ota huomioon että USAssa ei ole tai on hyvin pieni liikevaihtovero, eli siitä tulee heti n. 20 % hintaeroa (suomen verottaja vie) sitten totuus on se että USAn sisämarkkinat on n. 50 kertaa isommat kuin Suomen, eli siellä tosiaan markkinat vetää toiseen tahtiin ja sitä kautta kilpailu on todella kovaa, se pitää katteet kurissa toisin kuin Suomessa.. Tämä EU:n yleinen sisämarkkinoiden tehottumuus ei ole pelkkä Suomen ongelma vaan koko EU:n, tästä kärsii koko eurooppa ja asiaa ei todellakaan pidä hyväksyä! Tilatkaa ulkomailta kaikki joka maksaa liikaa suomessa, se pistää sisämarkkinat vauhtiin ja kilpailukyvyn kuntoon! Löysät pois ja kansa lenkille!
Niinhän se on, että kannattaa tilata ulkomailta. Samalla tosin pienet suomalaiset huoltofirmat ym. putoaa kyydistä pois ja homma keskittyy muutamalle isolle toimijalle. Sitten on turha valittaa kun osia saa 1-2 paikasta koko suomesta.
Sama juttu mikä tapahtuu kyläkauppojen kanssa. Markettien kanssa ei pystytä kilpailemaan, joten on pakko lopettaa. Pian alkaa kauhea poru kun kylän ainoa kauppa häviää...
Ja venepaloista ei sentaan tarvi maksaa veroa "virallisen maahantuojan" listahintojen perusteella! :)
Kuittikin kelpaa todisteeksi tullausarvosta, mutta taytyy muistaa etta tulli ALV kannetaan myos rahdista.
katoa mihinkään vaan paranee kun keinotekoisilla katteilla ratsastavat rasvaroröllit menee hoitokotiin rehellistä kansaa ryöstämästä.
Tilalle tulee terveitä firmoja jotka myyvät edullisia moottoreita ja hyvää huolto- ja korjaustyötä kohtuulliseen hintaan, ja silti nämä uudet yrittäjät menestyy hyvin, koska eivät löysisty ratsastaessaan muutamalla sikakatteisella moottorikaupalla..tämä on raaka totuus!
Tiedätkö, että terve yritys, joka hoitaa kaikki velvoitteensa, ei kykene myymään mitään edulliseen hintaan.
Suomen sesonki on niin lyhyt, että se edellyttää käytännössä henkilökunnan lomauttamista hiljaisiksi kausiksi. Kausityöllisyys tuskin on kenenkään etu, vaan johtaa kaurjistumiseen.
Kunka ulkomailta tilaaminen edesauttaa suomalaista yritystoimintaa?
"terve yritys ei kykene myymään mitään edulliseen hintaan" hahahaaaa, hevosetkin nauraa, miksi sitten esim Lidl menestyy suomessa? No siksi että se myy edullisesti, jopa taannoin tässä eräs K-kauppiaskin totesi kun Lidl tuli suomeen että "johan tässä on jo kansaa ryöstettykin" kun alenteli katteitaan Lidlin takia, ja nauroi vielä itse räkäsesti päälle!:)
"sekonki lyhyt" sekin meni väärin, veneliikkeet on talvet huoltohommia täynnä ja keväällä/kesällä huollon lisäksi työllistää yhä kiihtyvä myynti!
Näin minä ainakin tein, kun ostin uuden koneen.
Lentorahti on noin 1000E mutta silti perä tulee jenkeistä ostettuna suoraansanottuna havaksi.
Halvaksi siis!
No myyjähän tekee sitä työkseen. Teetkö sinä ilmaiseksi työnantajallesi töitä ? Lisäksi noita periä myydään suht vähän ja varastoissakin on rahaa kiinni.Tämän lisäksi myyjällä on vuokra,palkka ym.kuluja joita sinulla yksityisenä ei ole.Et voi suoraan verrata noita hintoja...
Miten luulet amerikkalaisen firman toimivan. Orjuuskin on kielletty ja vaikka töissä olisi joku meksikaani niin palkkaa pitää maksaa. Varastoa pitää olla ja myyntitilat yms. samoin kuin täälläkin. Ainoa ero on suurempi markkina ja erilainen asenne.
Takavuosina olin jenkkilässä ostamassa kaukoputkea. Hinta sovittiin tietyksi jonka jälkeen myyjälle selvisi, että maksu hoituu käteisenä. Myyjä tokaisi heti, että sitten hän voi antaa lisäalennusta kun luottofirmalle ei menekään mitään. Moniko suomalainen venekauppias olisi tarjoutunut antamaan alennusta, eiköhän ne muutamatkin eurot olisi menneet omaan tarkuun.
Jenkkilässä on pienemmät verot ym sosiaalimaksut.
Jenkkilässä on kausi 365 vuorokautta, Suomessa vain puolet tästä.
Jenkkilässä on 300 miljoomaa kuluttajaa, Suomessa 6 miljoonaa.
Jenkkilässä pienikin myy sen minkä suuri Suomessa.
Eikohän myyjän asenne ole jenkkilässä ja Suomessa aivan sama; rahat pois ja taalat/eurot omaan taskuun.
Koska itse olen kova veneiliä,ulkomailla tulee aina katseltua perämoottoreita.
Floridassa tuli käytyä ja siellä hämmästelin ajotunteja mitä koneissa oli. Oli ihan tavallista että 2-3v vanhoissa koneissa oli 300h ja yli.
Samoin välimeren maissa on paljon tunteja koneissa. Hyvä esimerkki oli Kreikassa kumiveneessä,jossa 2v vanhan Selvan 80hv koneeessa oli yli 800 tuntia. Vene oli paikallisen (yksityisyrittäjän) joka kuljetti turisteja pitkin saaristoa. Näitä yrittäjiä oli ainakin 50 siinä laiturissa.
Oman kokemuksen pohjalta en kyllä lähtisi ostamaan käytettyä konetta jenkeistä.
voi voi, eikös ne koneet ole tarkoitettu ajoa varten? kun itse veneilen, siis VENEILEN, minulla tunteja on tullut kahdessa vuodessa noin 700-800h ja koneeni on yli 100 heppainen 4T- ulkolaitamoottori. Laskekaa joskus hinta omalle ajetulle käyttötunnille. Porukoilla on "varaa" ostaa kalliita koneita, mutta ei sitten raaskita ajaa! huhhei, ja rommia pulloon..sama koskee autoja. Ostetaan uusi ja kahden vuoden päästä vaihdetaan uuteen ja kilometrejä kertynyt(joilla vielä kehutaan)vaivaiset 20-30tkm!!! siinä sitä perisuomalaista junttia..............