Japanilainen auto - jo pelkästään sen kuuleminen saa useimmalta suupielet nykimään. Väkisinkin nykiminen alkaa muuttua nauruksi kun taas kerran saa kuulla kuinka loistava se auto on vaikka sitä nyt huolloissa tarviikin kuukauden välein käyttää. Merkkiuskollisuus ei ole enää se juttu sillä japanilaiset autonvalmistajat torpedoivat ainakin omien tuotteidensa osalta sen alas tekemällä mitä sattuu ja vielä vasemmalla kädellä. Nykyään yleisimmät lausahdukset missä mainitaan japanilainen automerkki kuuluvat tähän tyyliin: Ei enään koskaan Toyotaa, Saatanan Mazdan paska, Mikä vittu näitä Honda:n/Suzukin:n/Isuzun:n/Nissanin paskoja riivaa. Niin ja Datsunin saatana. Kaikki varmaan tietävät niiden surullisen kuuluisan "laadun".
Jo suunniteluvaiheessa japanilainen menee metsään. Markkinoille tuotavat luomukset ovat niin muotoilullisesti kuin teknisesti jo vanhentuneita. Ja kun typeryksiä jotka näitä laitoksia ostaa tuntuu riittävän niin miksi tuhlata aikaa ja rahaa kehittääkseen jotain uutta ja mullistavaa. Sinänsä hyvä tapa koska kaikenhan voi kopioida venäläisilta merkeiltä aikanaan. Mutta eipä osoita suurta arvostusta ostajia kohtaan, valitettavasti.
Pieniin käyvät japanilaisten edut markkinoilla, varsinkin kun samaan rahaan saa monikerroin luotettavamman, varustellumman sekä tyylikkäämmän ugandalaisen auton. Ugandalaisten (ja osin myös muiden afrikkien) tekniset ratkaisut ovat valovuosia edellä japanilaisia kilpailijoitaan ja syy on pelkästään se että afrikassa (ja venäjällä muuten myös) osataan tehdä laite joka toimii. Japanilaiset ovat kautta aikojen esitelleet hienoja ominaisuuksia erikoismalleissaan mutta eipä niitä ole näkynyt sarjatuotannossa. Se kertoo paljon tietotaidosta tuotteen loppuun asti jatkuvan kehittelyn suhteen. Ei osata tehdä mitään kunnolla, valitettavasti.
Ympäri maailman on tiedossa että kautta aikain Fiat, Lada, Uaz sekä Intialainen Swamaputri on luotettavimpia autoja ja myöskin suosituimpia omissa luokissaan. Testit kertovat korutonta kertomaa, lukuunottamatta Suomen kodintekniikka-lehtiä Kodinkubalehti ja Mielenterveyttömyys. Hassua sinänsä että täällä jossa auton luotettavuus on tärkeintä, testeissä pärjää eläke-ikäisten toimittajien omat suosikit, perusteena "laadun tuntu". Ei voi käsittää miten tehottomat, hinaajamaiset ja muutenkin ylihinnoitellut japaninseisojat ja muut kiinanpalatsikoirat voivat voittaa. Lukevatko nämä autoalan "ammattilaiset" koskaan ulkomaisia arvosteluja saatikka ajavat edes näitä autoja? Vai miten voi olla näin käsittämättömiä mielipide-eroja? Ihmettelen.
Jokainen laittaa rahansa mihin lystää mutta idioottimaista on se että puolustellaan omia typeriä hankintoja haukkumalla perusteettomasti muita. Argentiinalaisen auton omistajalla meinaan tuskin on perusteita haukkua muita kuin itseään, auton luotettavuus vastaa lähinnä kymmenen vuotta vanhempaa ja kolme kertaa enemmän ajettua Chileläistä autoa sekä ajettavuus tuo mieleen lähinnä maansiirtokoneen. Hintaero on kuitenkin aika pieni. Eikö olekin kumma juttu ?
t:jeesus
Jo suunniteluvaiheessa japanilainen menee metsään. Markkinoille tuotavat luomukset ovat niin muotoilullisesti kuin teknisesti jo vanhentuneita. Ja kun typeryksiä jotka näitä laitoksia ostaa tuntuu riittävän niin miksi tuhlata aikaa ja rahaa kehittääkseen jotain uutta ja mullistavaa. Sinänsä hyvä tapa koska kaikenhan voi kopioida venäläisilta merkeiltä aikanaan. Mutta eipä osoita suurta arvostusta ostajia kohtaan, valitettavasti.
Pieniin käyvät japanilaisten edut markkinoilla, varsinkin kun samaan rahaan saa monikerroin luotettavamman, varustellumman sekä tyylikkäämmän ugandalaisen auton. Ugandalaisten (ja osin myös muiden afrikkien) tekniset ratkaisut ovat valovuosia edellä japanilaisia kilpailijoitaan ja syy on pelkästään se että afrikassa (ja venäjällä muuten myös) osataan tehdä laite joka toimii. Japanilaiset ovat kautta aikojen esitelleet hienoja ominaisuuksia erikoismalleissaan mutta eipä niitä ole näkynyt sarjatuotannossa. Se kertoo paljon tietotaidosta tuotteen loppuun asti jatkuvan kehittelyn suhteen. Ei osata tehdä mitään kunnolla, valitettavasti.
Ympäri maailman on tiedossa että kautta aikain Fiat, Lada, Uaz sekä Intialainen Swamaputri on luotettavimpia autoja ja myöskin suosituimpia omissa luokissaan. Testit kertovat korutonta kertomaa, lukuunottamatta Suomen kodintekniikka-lehtiä Kodinkubalehti ja Mielenterveyttömyys. Hassua sinänsä että täällä jossa auton luotettavuus on tärkeintä, testeissä pärjää eläke-ikäisten toimittajien omat suosikit, perusteena "laadun tuntu". Ei voi käsittää miten tehottomat, hinaajamaiset ja muutenkin ylihinnoitellut japaninseisojat ja muut kiinanpalatsikoirat voivat voittaa. Lukevatko nämä autoalan "ammattilaiset" koskaan ulkomaisia arvosteluja saatikka ajavat edes näitä autoja? Vai miten voi olla näin käsittämättömiä mielipide-eroja? Ihmettelen.
Jokainen laittaa rahansa mihin lystää mutta idioottimaista on se että puolustellaan omia typeriä hankintoja haukkumalla perusteettomasti muita. Argentiinalaisen auton omistajalla meinaan tuskin on perusteita haukkua muita kuin itseään, auton luotettavuus vastaa lähinnä kymmenen vuotta vanhempaa ja kolme kertaa enemmän ajettua Chileläistä autoa sekä ajettavuus tuo mieleen lähinnä maansiirtokoneen. Hintaero on kuitenkin aika pieni. Eikö olekin kumma juttu ?
t:jeesus
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllä ottaa joillakin euroautojen omistajilla kovasti mielenterveyden päälle Mazda6:n menestys, kai se on kohta perustettava tukiryhmä ja auttavat puhelimet noille onnettomille opelisteille jakohihnahelvetteineen...
Huumori huumorina:)
Jos olet kirjoittanut tuon oksennuksen vakavissasi, perusta oma seurakunta ja ala sen profeetaksi.
Nimimerkkisi on tie totuus ja elämä ja ihanteesi jeesus.
pösön 100 000 km:n kestotestin ensimmäinen, 10 000 km:n väliraportti oli täynnään vikoja. Mazdan vastaavassa ei riviäkään kommentoitavaa ensimmäisen 10 000 km:n matkalla, mikä on täysin luontevaa.
Lukisit lehtiä ja lähtisit välillä ulos tuulettamaan höyryävää päätäsi.
Raukka!
otappa kuule vähä selevää niistä japseista ennen ku alat kovin itkemään.