Osaako kukaan heittää arviota siitä, miten nopeasti täysin uudessa automallissa ilmenneet lastentaudit saadaan tehtaalla korjattua, eli kuinka kauan kestää että ko. malli on "kuluttajien testaama".
Kun esim. uusi Avensis tulee myyntiin (kai koko Euroopassa) huhtikuussa, niin tehdas on jo jauhanut autoja kasaan jonkin määrän, mutta ilmeisesti aika vähän, sillä varastot pidetään kai nykyään tosi pieninä ja tehdas pyörii tilausten mukaan.
Sitten auton uudet omistajat alkavat ajella ja sanotaan että vaikka noin parin kuukauden käytön jälkeen ilmenee yleinen vika X, josta menee tietysti tieto tuotantoon jollakin viipeellä. Ja sitten taas kestää, että näitä autoja tulee maahantuojille ja kauppaan.
Eli voisiko ajatella, että puoli vuotta myyntiin tulon jälkeen on kaupassa jo autoja, joista alkeellisimmat lastentaudit on karsittu?
Jos joku tietää tästä tutkimuksia tjms. niin olisi kiinnostavaa tietää. Asiaan tietty vaikuttaa mm. se missä autot tehdään (Japani -Eurooppa), volyymi, tehtaiden määrä jne. Mutta ainahan on hauska spekuloida ;-)
Kun esim. uusi Avensis tulee myyntiin (kai koko Euroopassa) huhtikuussa, niin tehdas on jo jauhanut autoja kasaan jonkin määrän, mutta ilmeisesti aika vähän, sillä varastot pidetään kai nykyään tosi pieninä ja tehdas pyörii tilausten mukaan.
Sitten auton uudet omistajat alkavat ajella ja sanotaan että vaikka noin parin kuukauden käytön jälkeen ilmenee yleinen vika X, josta menee tietysti tieto tuotantoon jollakin viipeellä. Ja sitten taas kestää, että näitä autoja tulee maahantuojille ja kauppaan.
Eli voisiko ajatella, että puoli vuotta myyntiin tulon jälkeen on kaupassa jo autoja, joista alkeellisimmat lastentaudit on karsittu?
Jos joku tietää tästä tutkimuksia tjms. niin olisi kiinnostavaa tietää. Asiaan tietty vaikuttaa mm. se missä autot tehdään (Japani -Eurooppa), volyymi, tehtaiden määrä jne. Mutta ainahan on hauska spekuloida ;-)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Avensiksen suhteenhan pätee sama kuin muidenkin Toyota-mallien, eli ensin julkaistaan auto Japanin markkinoilla ja sitten vuoden-parin päästä Euroopassa. Lastentaudit saadaan tuona aikana kitkettyä pois, joten eurooppalaisia kuluttajia ei käytetä koekaniineina.
Japanissa on myyty jo toista vuotta mallia nimeltä Toyota Allion, joka on käytännössä sama auto kuin uusi eurooppalainen Avensis.
ps. Itselläni on Corolla 2002, ensimmäisiä Turkissa koottuja sedaneita. Takana 20tkm eikä mitään lastentauteja ole ilmennyt, joten uskottava se on!
No jos Allion onkin mitoiltaan lähellä Avea, niin ei siitä välttämättä juuri ole hyötyä tässä kysymyksessä.
Olenko oikessa jos väitän, että hyvin suuri osa tyyppillisistä lastentauti-vioista johtuu jonkun alihankkijan osista? Koska kaikki uudet Avensikset ainakin tehdään Briteissä, niin varmasti käytetään myös eurooppalaisia alihankkijoita?
En epäile hetkeäkään, etteikö Toyotan laatu kokoonpanossa ja suunnitelussa olisi säilynyt kaikkialla: tuotantolinjat ja niiden pomot tuodaan aina Japanista ja laaduntarkkailu on kiitettävää, sen Nipponin tytöt ja pojat osaavat. Kyllä niillä Turkissakin on joku japanilainen vahtimassa selän takana... ;-)
Itseasiassa minua Toyotassa on aina miellyttänyt pitäytyminen varmoissa (=tavallisissa) ratkaisuissa. Ei kai ko. merkillä koskaan ole esiintynyt futuristisia virityksiä hallintalaitteissa tai muualla, kuten joissakin esim. ranskalaisissa autoissa. Tämä varmasti vaikuttaa niin lastentautien esiintymiseen kuin laatuun ja kestävyyteen pidemmälläaikavälilläkin.
Ei kannata korjata sitä mikä ei ole rikki, keksiä uudestaan sitä mikä on toiminut hyvin.
Olisipa ostanut aikoinaan Aven vm.98-99, niin tietäisit mitä olivat englantilaisen Aven lastentaudit.
Itse pähkäilen vaihtaisinko Aveni vm.99/4 35000km uuden mallin Aveen, vaiko vielä vanhaan korimallin. Uusi malli saattaa olla aika tautinen.
ja kaverin aveen on uusittu vetoakselit kahteen kertaan. Takuuna tietysti. Muuten on toiminut ok!
Kyllä tollaisten perusosien pitäis kestää, ei tossa 1,8l koneessa liikaa tehoja ole!
Japanilaisissa ei isommin ole lastentauteja, mutta mahdotonta se ei ole.
Olen joskus lukenut tutkimuksen, jossa kerrottiin, että uusissa autoissa olisi 25% enemmän vikoja, merkistä riippumatta, kuin vuoden markkinoilla olleessa. Ford Focus markkinoille tullessaan noudatti jokseenkin em. kaavaa. Toyota tuskin päästää markkinoille autoja, joissa olisi focuksen alkutaipaleen kaltaisia ongelmia.
Vw groupissa ei kiirettä pidettä kyseisen asian suhteen vaan aikaa menee noin 3 vuotta .Osottaa vain sen ,että asiakasta ei kunnioiteta ei sitten pätkääkään :(
Ps.onneksi on ns.valinnan vapaus ja passatti vaihtuu uuteen avensikseen ;)