Volvon moottori on vanhaa tekniikkaa täynnä, jakopääkin pyörii kuminauhalla, ei ihme että ostajat alkaneet kiertämään merkkiä suurten huoltokulujen pelossa. Katsokaas vaan niin kohta volvolle tulee täysin uusi moottori jossa on jakoketju, viides sylinteri putoo pois ja polttoaineen kulutus putoaa pienempien sisäisten kitkojen ansiosta, , sanokaa mun sanoneen, sillon voin harkita sen ostamista itsekin!
Kuminauhavetoinen jakopää?
Vanhaa tekniikkaa
5506
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitäs hittoo me volvomiehet sit ostetaan ku volvosta tulee riisipussi ja se alkaa heilahteleen tuulenpuuskissa? Jos ne vielä vaihtaa tuoleiks nää perinteiset ristiselkään asti just ylettyvät Ave-terveystuolit, ni sitte o kaik mänt? :)
määrää jonka Volvo aiheuttaa. Ei näy näitä "kuminauhaprovoja" muiden jakohihnaa käyttävien merkkien palstoilla. Täällä nämä mikkihiiret käyvät purkamassa pahaa oloaan kun pörssissä ei ole tarpeeksi potkua.
Juuri tojopalstalla valitetaan kuinka ketjut kihnuttaa...tosi modernia?
Noo. Äläpä nyt kovin intoile sillä ketjutekniikan "uuden aikaisuudella". 60-luvun Fiattien ja -70 luvun takaveto Ladankin jakopää nimenomaan on ketjulla ja sitäkin kuului aina määrävälein huollossa kiristää. Kun venyi niin käynti kuulosti jo dieseliltä. Ja oikein rominan kasvaessa ketjun mielellään vaihtokin uuteen. Mutta toki vaihto on helppoa, kun ketjun saa liittimestä auki ja ylhäältä venttiilikopan aukaisun jälkeen uittamalla vanhan perässä ketjupyörille moottoria veivaamalla paikoilleen ilman isompia purkutöitä. Ja on niitä joskus mersunkin jakopään ketjuja katkennut, kun on liitin auennut ajossa.... Mutta ilman muuta jos on oikein kunnon "jakopää sportti-käytössä" niin kumia tulee käyttää...
monessakos fägäri japsi romussa on hihna????? Toi ota jos et muuta saa rääpäleet tosi miähet punoo volovolla