Kyllähän voin reilusti myöntää että omassa XM:ssäni on pikku vikoja, kuten varmaan muissakin merkeissä, mutta korjaan tai korjautan niitä sitä mukaa kun niitä ilmenee, ei siinä sen kummempaa.
Silti se on kuitenkin paras ja mukavin auto mikä minulla on ollut, ei anna taksimersukaan sellaista kyytiä minkä kissallani saan...
Ainahan on sanottu, ja aina pitää paikkansa sanonta... hyvä kyyti maistuu, jos maksaakin...ja olen valmis maksamaan...
Silti se on kuitenkin paras ja mukavin auto mikä minulla on ollut, ei anna taksimersukaan sellaista kyytiä minkä kissallani saan...
Ainahan on sanottu, ja aina pitää paikkansa sanonta... hyvä kyyti maistuu, jos maksaakin...ja olen valmis maksamaan...
Vastaukset 4
Vanhimmat
että XM:n alkupään sarjoissa vuoteen 1994 oli näitä erilaisia sähkö-, ym. pikkuvikoja. Perusteellinen uudistus tehtiin vuodesta 1995 alkaen (tunnistaa uudesta kojelaudasta), jolloin lastentautien piti poistua. Omassani, joka on -97 ei ole ilmennyt mitään ihmeellistä. Pakarit on kerran vaihdettu, se kaupunkiajo ja kondenssivesi nääs. Jarrupalat eteen kerran johtuen runsaasta kaupunkiajosta.
Alussa oli jousituksen kanssa ongelmia, mutta nekin poistuivat comfort-pallojen myötä. Että ei kun ajoa ja normaalit huollot, siinä se. Maailman parasta kyytiä, lämmin ja suht. pienikulutuksinen: n. 7 tiellä satasen vauhdissa. Kaupunkikulutus kympin pinnassa, että tyytyväinen olen ollut.
Olen ajellut monilla eri Citikoilla satoja tuhansia kilometrejä ja aina on ollut ja tulee olemaan pieniä kuluvien osien vaihtoja normaalien huoltojen lisäksi. Ei voi sanoa, että näiden autojen ylläpito olisi ollut kalliimpaa kuin esim. japsiautojen. Niitäkin olen omistanut useita. Ainoa mikä on kalliimpaa ollut niin vakuutusmaksut,mutta kokonaiskuluissa kuitenkin mitättömaän pieni ero. Mutta ne positiiviset erot japsiautoihin nähden ovat ylivertainen mukavuus,ajettavuus, varuselun määrä, verhoilumateriaalien taso, äänieristys, tilan käyttö, muotoilu ym.
Kuten nimimerkki Sitikkamies sinulle vastasi, niin ne murheet vaivasivat alkupään tuotantoa. ja kyllä niitä murheita on ihan kaikilla automerkeillä, ei sitruunat mielestäni ole mitenkään poikkeuksellisen vikaherkkiä. Jaksamiseni (ja hynät) vain loppui sen paljon ajetun xm:ni kanssa. Ja poishan se meni kun tuli tilaisuus työskennellä pari vuotta ulkomailla..
Nyt olen kuitenkin katsellut netistä saksalaisia myyntipalstoja, joissa satoja tuoreita ja kunnollisilta vaikuttavia xm-malleja tarjotaan 2000 - 5000 euron hintoihin.
Mieli tekisi lähteä hankintamatkalle, mikäli tuo autoverolaki saataisiin sellaiseksi ettei verrokkiajokkina Suomessa käytettäisi vaikkapa uutta Maybachia. Nimittäin parille Fiat-kerhon kaverille kävi hieman köpelösti taannoin: ostivat Saksasta 90-luvun alun Lancia Theman farkkumallit mieheen parilla tuhannella d-markalla ja eikun Suomeen. Koska Theman farkkua ei oltu tuotu maahamme, niin tulli käytti vertailuautona uutta BMW 530 Touringia! Kaverit sitten lähettivät ne Themansa takaisin Saksaan suht ymmärrettävästä syystä.
Kotkalaisen hyvän sitikkakorjaamon belgialainen omistaja suositteli käytetyn xm:n hankkimista Belgiasta. Siellä kun auton käyttöverotus perustuu tehoon ja iskutilavuuteen: mitä muhkeampi voimanlähde, niin sitä enempi veroa. Siten xm:n v6-mallit ovat viiden - kuuden vuoden ikäisinä kaupan tyylillä "huoliiko joku tämmöisen vai vienkö suoraan paalaamoon..."
... verotuskäytänkö pian ole täälläkin. Itse omistan 150 000 ajetun XM:n (-92). Näiden kuuden vuoden aikana, kun se mulla on ollut, on vikoja ollut ihan riittämiin. Vaikka kuinka pedantisti niitä korjautan, niitä riittää aina vaan. Lieköhän tuo XM sittenkään tarkoitettu ajettavaksi, vaikka se erittäin mukava ajoauto onkin. Pihan koristeena se kyllä on upea!