Miksi näin kävi? Renault ja Toyota edelle! Vain asiallisia kommentteja, kiitos!
http://www.autozeitung.de/images/cars/1927/vt_kleinwagen.pdf
http://www.autozeitung.de/index.php?page=4er-vergleichstest&action=detail&id=1927
http://www.autozeitung.de/images/cars/1927/vt_kleinwagen.pdf
http://www.autozeitung.de/index.php?page=4er-vergleichstest&action=detail&id=1927
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toyota ja renault olisivat parempia autoja.
Tämän asiallisempaan en kyllä millään pysty.
Ensinnäkin voit kysellä tekstin sisällön joltakin saksantaitoiselta. Sieltä ne syyt selviää.
Ja sitten muutetaan pisteet tutuiksi kouluarvosanoiksi, yhden desimaalin tarkkuudella. 5000 pinnaa vastaa kymppiä.
Tojo saa arvosanan 6,4 .
Renault 6,3 .
Skoda 6,2 .
Volkkari 6,2.
Eli kaikille kutonen.
Lienee monellekin sama minkä noista ottaa. Saattaaa monella kallistua halvimman puoleen tuossa luokassa.
On rasitteenaan valmistusmaan maantieteellinen sijainti.
Fakta on, että Skoda hävisi tuon testin. Sitä ei silloin kannata ostaa.
No mutta, hyvinhän tuo Turkissa tehty Tojo käy kaupaksi!
Eipä taideta Varista tehdä Turkissa. Edellinen malli ainakin valmistettiin Ranskassa.
Ja VW Polo voitti, eikös vain?
Sekö sitten on muka parempi? Ranskalaisen työmoraalin tuntien pitäisin Turkissa kasattua autoa parempana vaihtoehtona...
nimim. "Ranskassa töissä ollut"
niin Rellun ja Toyotan suunnittelijat olisivat maailman surkeimpia.
FABIA myyntiin v.2000, eli vajaassa seitsemässä vuodessa ei ole kummoista kehitystä pikkuautoissa tapahtunut, kun vanhus pärjäsi noin hyvin.
Fabia on muuten Saksan eniten myyty tuontimalli,
nixmannit ymmärtävät hyvän päälle.
;)
Eikös ensi vuonna tule uusi Fabia. Palataan asiaan kun sama vertailu on tehty sen kanssa. Millois muuten Yariksesta ja Cliosta tulee uudet mallit?
Uutta Yaristahan on televisiossakin mainostettu kyllästymiseen asti, ja Cliokin on uusittu ihan äskettäin.
Ja mitähän toivomasi "asiallinen keskustelu" on, nyökyttelyä "juu, hävisi testin, huono on"? Sorry, mutta sellaista vastausta et saa.
Niin kuin edellä on jo todettu, Clio ja Yaris on uusittu aivan äskettäin joten ei ole mikään ihme että ne pärjäävät testeissä paremmin.
Huomioitava kuitenkin on, että kallimpi, ja korkeammalle profiloitu Polo jäi testin viimeiseksi (1. linkki, viimeinen sivu, josta löytyy sijoitus). MINÄ en silti tee tästä johtopäätöstä, että Polo on noista autoista huonoin, koska testissä on aina kyse painotuksista, ja tämän testin painotukset eivät suosineet Poloa eivätkä Fabiaakaan.
Painotukset olivat ilmeisesti aivan toisin elokuisessa Tekniikan Maailmassa, jossa testissä oli kymmenkunta viisiovista pikkuautoa, ja tässä testissä Fabia tuli kakkoseksi, Yariksen voittaessa ko. vertailun. Taakse jäivät Clio, Grande Punto ynnä muut verrattain äsken uusitut pikkuautot. Ei lainkaan huono sijoitus Fabialta.
Uusittunakin Yaris on minun käyttötarkoitukseeni yhä liian pieni, ja puolitoista vuotta sitten kun Fabian hankin, ei ollut edes tarjolla kuin se vieläkin pienempi vanha Yaris.
Ei sikäli, että alun perinkään valitsin autoa testin perusteella. En tiedä onko Fabia koskaan edes voittanut mitään pikkuautovertailua, mutta minun tarpeisiini se kuitenkin vastasi paremmin kun ne kilpailijat mihin tutustuin.
Ja Fabia on siis ensimmäinen Skodani. Aika näyttää, onko se viimeinen. Siihen tulee vaikuttamaan ainakin kuinka huolettomaksi Fabia osoittautuu tulevaisuudessa sillä aion pitää sitä vielä monta vuotta, ja se minkälaisia tarjokkaita ja mihin hintaan Skodalla on kun aikanaan vaihdan uuteen autoon. Silloin kriteerini voivat olla toisetkin kun tätä autoa valittaessa, Sanomattakin on selvää, että silloin tulen myös koeajamaan ja vertailemaan muitakin autoja, ja teen valintani uudelleen. Toistaiseksi Fabia on osoittautunut hyväksi hankinnaksi, eikä ole mitään tarvetta rientää kauppaan vaihtamaan. Suomi24:n pannarit eivät mielipiteeni tässä vaikuta.