Terve, Saabistit!
Tuli tuossa eilen vastaan otsikon mukainen auto, mielenkiintoisen näköinen...=) Tuntuu olevan aika harvinainen.. Alkoi kiinnostaa, kuinka paljon mahtaa Suomessa olla ja millä koneilla noita on?
Terv, Scuore
Alfa 156 V6 24
Alfa 75 2.0TS
Tuli tuossa eilen vastaan otsikon mukainen auto, mielenkiintoisen näköinen...=) Tuntuu olevan aika harvinainen.. Alkoi kiinnostaa, kuinka paljon mahtaa Suomessa olla ja millä koneilla noita on?
Terv, Scuore
Alfa 156 V6 24
Alfa 75 2.0TS
Vastaukset 8
Vanhimmat
Lasikuitukorinen kaksipaikkainen sporttiauto. Löytyy useita eri versioita, ensimmäinen sarja kolmisylinterisellä 2-tahti koneella, seuraavissa kuupastakin tuttu Fordin V4, viimeisistä löytyy jo kahdenlitran myllyjä. Ilmeisen haluttuja autoja maailmalla, harrastajia löytyy, Suomessa harvinaisempi, mutta muutama yksilö täälläkin lienee.
Selaa nämä ensin läpi:
http://viggen.saabnet.com/tsn/models/sonett/
http://www.adrian-smith-saab.co.uk/history.htm
http://www.vintagesaab.com/sonett/
Mjaa... eikös ne vikat koneet ollut 1.7 kumminkin...?
viimeisissä oli 2l b-kone
Saabin historia kertoo seuraavaa: "Oliko Sonett Saabin viimeinen todellinen urheiluauto? Sonett IV:stä oli olemassa suunnitelmia. Niiden mukaan se olisi ollut aiempia suurempi auto, johon olisi sijoitettu turbolla varustettu 99:n kaksilitrainen moottori". Tietojeni mukaan tätä ei kuitenkaan koskaan tehty ja kaikissa Sonett III:ssa oli 1.7 litran V4 moottori, josta otettiin tehoa vain samat 65 hv (puristussuhdetta oli alennettu). No tiettävästi kaksoispakoputki kuitenkin nosti todellista tehoa hieman (historiikistä: Saab ei tätä kuitenkaan ilmoittanut julkisesti,koska se olisi joutunut uudestaan USA:n pakokaasujen puhtaustestiin).
Kyllä niitä Suomessa on ainakin 20 kappaletta - montako on ajossa ja rekisterissä niin se on paljon vähemmän. Pohjanmaalle on tuotu n 10 ja Bremerin Yrjö on kuulema tuottanut Suomeen 7 kpl. Tiedän asiasta, koska kaverini tuottaa juuri 2 projektia (Sonett III ja Sonett V4) USA:sta ja samassa kontissa tulee lisäksi yksi auto Helsingin seudulle. Autoja löytyy edelleen USA:sta, mutta hinnat on nousseet. Kaverini taisi saada projektit 2500 $ yhteishintaan. Itse olin hankkimassa autoa myös samasta paikasta, mutta tämä Suomen verotus olisi tehnyt autosta (edelleen korostan sanaa projekti) todella hintavan. Auton, jonka ostohinta jenkeissä olisi ollut 1500 $ (9000 mk), olisi Suomessa maksanut tulli autoverojen jälkeen yli 25 000 mk. Näiden "halpojen" 1000-1500 $ autojen kunto on korkeintaan tyydyttävä, osia puuttuu ja ostaminen tapahtuu kuvien perusteella. Siispä laitoin ilmoituksen Saabisti-lehteen ja lokakuussa hain itselleni Saab Sonett III:n Pohjanmaalta. Myyjä oli huippu tyyppi (paljon tietoa Sonetista - terveiset Jaskalle ja Jarkolle), maksut/tullaukset oli hoidettu, auto oli Suomen rekisterissä ja teknisesti auto on erittäin hyvässä kunnossa.
Eli eka, SonettI tuli jo varmaan -50-luvun puolivälissä, eikä näitä ole yhtään Suomessa. Sonett kakkosta valmistettiin vuodesta -66 joku about 250 kpl ja -67 edelleen kehiteltyä V4-mallia reilut 1500 kpl. Sonett III -mallia tehtiin vuosina -70-74 yli 8000 kpl. Suomessa on muutamia ja pörssissä on muuten ollu pitkään yksi Sonett III myynnissä. Hintapyyntö tais olla jossain viiden tuhannen euron paikkeilla ilman veroja.
Isälläni on tuo Sonetin viimesin malli ja on muuten hemmetin hieno peli kehtaa ajella...;DDD
olis tarkoitus ostaa Saab sonett -72 siinähän on saab v4 96 moottori onko vaihelaatikko myös ja taka akseli 96 saabista kiitän etu käteen vastauksesta
On mutta laatikossa on eri peränvälitys