Mitä tapahtuu 4-t tai 2-t bensamoottoreille kun tankkiin laittaa löpöä 80%, metanolia 10% ja loput bensaa ja 2-t öljyä? Olen ajanut tälläisellä seoksella ja se toimii kuumalla koneella. Tein autoon toisen pienenmän tankin johon laittaa pelkkää bensaa jotta kilometri ennen lopettamista voi kääntää bensalle niin lähtee kylmänä käyntiin. Mitä haittoja seoksella ajamisesta on pitkänpäälle? Löpöllä kone käy selvästi laihemmalla. Kyseessä on 2-t moottori eikä tieliikennekäyttöä.
Löpöä tankkiin
lyyvari
10904
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos se toimii, niin mikäpäs siinä.
Mutta verottoman polttoaineen käytöstä auton polttoaineena tulee hirmu mätkyt, jos käry käy. En suosittele.
Ei muuten katso siihen, onko auto rekisterissä vai ei tai onko tieliikenteessä vai peltoautona, sama laki koskee silti. Pidä varasi!
--
mutta jos vehje on olis rekisteröity työkoneeksi, pystyy kyllä laillisestikkin löpöllä ajelemaan.
Ei kai, ehkä...
Mutta niinhän tuossa kuitenkin sanottiin: "Tein autoon toisen pienenmän tankin... "
Ja ei taida olla rekisterissä ollenkaan. Rekisteröimättömälläkään autolla ei sallita ajettavan verottomalla polttoaineella.
uudestan.
KONE ON 2TAHTI KONE ja KYSEESSÄ EI OLE AJONEUVO
Lue aloitusviesti uudestaan ja herää sinäkin viimein:
>Tein autoon toisen pienenmän tankin johon
>laittaa pelkkää bensaa jotta kilometri ennen
>lopettamista voi kääntää bensalle niin lähtee
>kylmänä käyntiin.
Siis laitoin AUTOON pienenmän tankin. AUTOON huom! missä silmäsi ovat?
Kyllä auto on tähän päivään saakka ajoneuvo ollut. Ja mitä siitä onko siinä 2tahtikone vai 4tahtikone, se ei vaikuta asiaan pätkääkään: autossa ei saa käyttää verotonta polttoainetta riippumatta siitä onko sen moottori kaksitahtinen vain nelitahtinen.
kone nakuttaa löpön paljonkin liian alhaisen oktaaniluvun takia, vaikka nakutus ei välttämättä kuulu esim. kilinänä.
Nakutus tuhoaa totaalisesti moottorin jo lyhyehkössä käytössä. Materiaalit eivät kestä nakutuksen aiheuttamaa liian nopeaa paineen nousua.
Ellei nakuta, tuskin muuta vikaa tulee kuin mahdollinen karstoittuminen.
Näin siis alkujaan bensakäyttöisessä moottorissa.
Todennäköisesti kuitenkin ei nakuta: tuo metanolilisä saattaa hyvinkin nostaa puristuskestävyyttä riittävästi, ja moottori kestää.
Muuten kyllä pitää paikkansa mitä arvelet löpön alhaisesta oktaaniluvusta.
mä ajelein ex ladalla 1500 sella koneella puokkiin pensaa ja diiseliä niin käynnistäessä ryyppy kannusta kaasariin ja sai käyntiin mut lämpimänä sit jo käynnisty omin voimin.
pistä puolet pensaa ja loput löpöö tai diiseliä.
ja sulla tarvisi vissiin olla suljettu alue missä ajelet polttoaineenkanssa muistaakseni...
>tarvisi vissiin olla suljettu alue missä ajelet
>polttoaineenkanssa muistaakseni...
Huomautan kerran vielä: suljetulla alueella ajokaan ei tee verottomalla polttoaineella ajosta luvallista: lain mukaan polttoainemaksu on suoritettava riippumatta siitä, miten ja missä ajoneuvoa käytetään. Jos käry käy niin tule isot rapsut.
oktaaniluku taisi olla luokkaa 110 - 116, löpön en tiedä. Seoksen oktaaniluku nousee sitä enemmän, mitä enemmän siinä on metanolia. Epäilen, ettei 10 % oikein riitä ellei moottorin oktaanivaatimus ole todella alhainen.