Pitäsköhän täs joku päivä ottaa kisat 147 vs 156?
0-400m ja sit 5 km pätkä mutkaista? Siinähän se näkis, että onko miehestä nimensä kantajaksi.
Huippuvauhtikisaa ei tohi ottaa ku mulla ei oo vääntöä tarpeex ja voin vaikka heti luovuttaa suosiolla.
*hanska on heitetty*
0-400m ja sit 5 km pätkä mutkaista? Siinähän se näkis, että onko miehestä nimensä kantajaksi.
Huippuvauhtikisaa ei tohi ottaa ku mulla ei oo vääntöä tarpeex ja voin vaikka heti luovuttaa suosiolla.
*hanska on heitetty*
Vastaukset 23
Vanhimmat
Mutta en viitsisi lähteä Ouluun asti nöyryyttämään sinua....=)).. Tai sitten oltaisiin pöheikössä molemmat. =)
... jätät 147 pölypilveen kun siinä on 235/45/R17 kiesit pyörimässä ja asfaltti alla.
Empä oo Porissakaan käyny yli puoleen vuoteen... pitäs varmaan korjata tilanne samalla kun käyn näyttään sulle MS Designin takaspoikan ja CSC:n putken pään.
... Ja meikä ei lähde mihinkään hieromaan Blizzakin kitkoilla..=)
Toisekseen pitäisi olla tuttu - ja vähäliikenteinen tie, ettei jää mummoja alle, eikä kauheasti viitsi koheltaa yleisillä teillä, vaikka olisi millainen... Radalle pitäisi päästä...=)
Tervetuloa käymään... Olisi kiva nähdä 147:si luonnossa ja muutenkin vähän jauhaa!
Toki ei mitään vaarantamista.
Ratahommelithan olis asiaa, mutta mistäs sellainen tunnix?
Pitääpä täs kevhäämmällä kojotella sinne päin. Toi Turku vetään niin puoleensa, että varmaankin tulee taas siel käytyä joku päivä. Siinäpäs olis myös hyvä tilaisuus tutustua poriinkin.
Kevät voisi olla ihan hyvä ajankohta.
Tuletko vain poikkeamaan, vai miten olisi pari koria kaljaa ja saunomista...? =)
No, onhan tässä aikaa miettiä.
Laitatko viel meiliosoitteen? Multa on mikkisofta käpeltäny sun osoitteen...
on Botniaring. Ilmeisesti sinne voi mennä noin vain.
http://www.botniaring.com/hinnasto.html
[email protected]
Olisiko mitään, jos tulisitten käymään vaikka CARFin ratapäiville? Tai yhtä hyvin AREFin, mikäli sellaisia järjestävät.
Saataisiin vähän enemmänkin autoja viivalle, tulisi tutkittua kuinka suvereenia uusi rauta on vanhaa vastaan.
Minähän en kylläkään ole mikään rattimies eikä autokaan nopea, mutta kai sitä silti voi yrittää.
Ratapäivät olikin päälimmäinen syy, miksi CARFiin liityin... Viime suvena ei vain ehtinyt enää käymään.
En ole ikinä radalla ajellut kun vain moottoripyörällä, voi olla vähän reenaamista...=)
No ennen kaikkea tässä kiinnostaa se, että mitkä ne omat taidot on verrattuna muihin Alfisteihin.
Jos jää laahustimeksi, niin sehän se vasta tuntuukin hyvältä ja olisi enemmän kuin tervetullutta. Mutta ennen kaikkea kisassa tahdon antaa parastani ja katsoa nokko se mihinkään riittää. Ei mitään hyssyttelyjä vaan ihan rajoilla ajoa ympäristössä jossa ei voi vahingoittaa muita.
Auto nyt ei oo mikään super-reising. Pikkuviri jossa vauhtia on isot renkaat vain hidastamassa.
Ja CARF ratapäivät olivat?
No ennen kaikkea tässä kiinnostaa se, että mitkä ne omat taidot on verrattuna muihin Alfisteihin.
Jos jää laahustimeksi, niin sehän se vasta tuntuukin hyvältä ja olisi enemmän kuin tervetullutta. Mutta ennen kaikkea kisassa tahdon antaa parastani ja katsoa nokko se mihinkään riittää. Ei mitään hyssyttelyjä vaan ihan rajoilla ajoa ympäristössä jossa säännöt selvillä jokaiselle.
Auto nyt ei oo mikään super-reising. Pikkuviri jossa vauhtia on isot renkaat vain hidastamassa.
Ja CARF ratapäivät olivat?
Itse en viitsinyt viime(kään) vuonna ihan äärimmilleen vetää, ainakaan kovin pitkäksi aikaa. Köyhänä raukkana uusien NRZi:den sulaminen katuun pelotti, ja radalla käynnin aikana oli ABS:kin pois pelistä joten katsoin parhaaksi jättää jarrutuksiin turhankin reiluja mariginaaleja.
Seli seli. Kun ei osaa niin ei osaa... Ensi kesänä koitetaan mennä kovempaa. Jostain pitäisi kyllä sitä ennen keksiä öljycooleri, vinkkelin öljyt näyttivät käyvän melkoisen lämpöisinä. Kun en viitsisi taas alkaa konetta parsimaan.
CARFin tämän vuoden ratapäivien päivämääriä ei nähtävästi ole vielä päätetty, mutta alustavaa aikataulua löytyy surffailemalla www.carf.fi ja Ohjelma. AREFin skabat näyttävät olevan syyskuussa Affenistolla, www.aref.fi.
Olikos sul nyt uutta palikkaa V6:ssa?
Pithää täs ite ainakin alkaa jahtaamaan palikoita, että sais edes jotain parempaan suuntaan ajettavuudessa.
Alfan kohdalla se nyt vaan onnistuu vaihtamalla todella kalliita osia vielä kalliimpiin ja laadukkaampiin. (Boget ja konit, putket, chipit, vakaajatangot, jouset).
Tehoja nyt ei enään saa järkihintaan. Vaihtoehtona olisi aukoa motti taikka vaihtaa race-katti. Katti maksaa 500€ ja antaa tosi vähän. Kireet nokat muuttaa moottorinluonnetta ja ei viitsit uutta mottia aukoa... pirun kallista viel. Tehoja saa korkeintaan 5 heppaa. Muut modifikaatiot sitten onkin noiden mainitsemieni kerronnaisia hinnassaan!
Ihan vakiokuosissa edelleen.. Ei ole ollut suurta mielenkiintoa nyt talvella mitään alkaa laittamaan.
Keväällä on sitten pakko jotain tehdä, ei nyt mitään sen suurempaa.. Moottorin puolelle en ole mitään kaavaillut, kunnon putkisto pitää laittaa. Vakiot 190 pollea riittää meikäläiselle ihan hyvin ja jos joskus alkaa ahdistaa, niin sitten pitää laittaa koko kalusto uusiksi..=)
Taas näin vuodenvaihteen jälkeen alkaa pieni mp -kuume iskeä, mutta ei viitsisi mitään pyörää ostaa ('vanhankin' sai juuri myytyä=), koska sekin syö sitten autoharrastusta...=( Jotain viiden tonnin japsi -reuhua voisi katsella.
eli Kurikan naapurissa.
Olisi varmaan tervetullutta vaihtelua järjestää ratapäivät joskus Jurvan Botniaringillä tai Vetelin Kemorassa. Ahvenistolla kun on aidat niin lähellä ettei rajoilla viitti vetää. Eikä täältä susirajan takaa kovin helpolla tuu muutenkaan lähdettyä Hämeenlinnaan asti.
Ketäs muita "Pohjoisen alfisteja" täällä on?
90, Alfa75TS, Skyhorse,...
...kyllä jonkilaiset alfistien väliset tänne pohjoisempaankin järjestää... ei ole ollenkaan huono idea tuo botniaring....=)
ahvenisto on kyllä liian ahdas...heti on auto kaiteessa kun vähän lipsahtaa ja matkaakin sinne on....
miten vauhdin hillitsimet kestää 164:ssa radalla leikkimistä? Autossasi taitaa olla sen verran massaa että pilipali laikat ei kestä kuin kolme neljä mutkaa. Mutta ilmeisesti vakiojarrut on kuitenkin kohtalaiset.
Omassa 75:ssa jarrut häipyvät suhteellisen nopesti ja sitä myötä kuskilta hauskuus. Valitettavasti vastaan ei ole kävellyt mitään järkevän hintaista jarrupäivitystä jolla olisi jotain merkitystäkin.
...kyllä ne ihan asiallisesti tuntuivat tehtävänsä hoitavan. Apparin paikalta ajo-opetusta antanut Alfetta-kuski (nimiä en täällä viitsi mainita mutta tiedät varmaan kenestä puhun :) jopa kehaisi että hyvin tuntuvat riittävän.
Etujarrut ovat 284-milliset, laikkoina EBC:n uralevyt ja paloina EBC Greenstuffit. Takana on EBC:n urittamattomat pikkukiekot ja Greenstuffit. Jarrunesteet ovat Motulin Racingit. En tiedä onko noista levyistä mitään oikeaa hyötyä, mutta nesteet eivät ainakaan kiehahtane yhtä helposti kuin tavallinen DOT4.
Eipä tullut laskettua kuinka monta kierrosta ajoin yhteen menoon, mutta viimeisen kierroksen viimeisessä mutkassa olin tuntevinani hitusen pehmenemistä polkimessa. Ihan satavarma en voi olla koska fiilis tuli vain siinä yhdessä jarrutuksessa, muuten poljintuntuma oli samanlainen kuin rantabulevardikruisailussa. Ajamista hillitsi lähinnä huoli öljyn lämmön noususta ja renkaiden kulumisesta, tosin fillarit kestivät kuitenkin paremmin kuin olin kuvitellut. Paineetkin olivat koko ajan normaalit maantielle tarkoitetut 2,7 bar.
Jos oikeasti aikoisin kilpaa ajaa niin pitäisi varmaan investoida esmes AP-Racingin nelimäntäsatuloihin ja isompiin laikkoihin. Autokin pitäisi tietysti vaihtaa, eihän Kuusnepasta ole rata-autoksi. Korkeintaan siitä Procarista :) Nykyiseen parin kierroksen harrasteluun nuo jarrut piisaavat hienosti.
Eikös sinulla ollut Boset autossa? Siitä olikin juttua joskus syksyllä, kait. Jos tännepäin olet tulossa, olisiko mahdollista koekuunnella toi tehdaslaitteisto? Näkisipä sitten samalla 147:n läheltä?
Tulen kyllä katsomaan kun kokeilette Ringin penkkoja... heh...
Kylhän se sopii.
Helmeä!
Ota sitten yhteyksiä osoitteeseen [email protected].
Nimimerkillä: omat levyt mukaan :)