Mikä ihme vimma ihmisillä on näillä autopalstoilla julistaa fanaattisia käsityksiään eri automerkkien/ -valmistusmaiden totaalisesta ylivoimasta tai täydellisestä surkeudesta. Kirjoituksista päätellen useimpien kokemus parjaamastaan automerkistä rajoittuu Esson baarissa kuultuihin juttuihin.
Noin miljoona kilometriä uusina tai uudehkoina hankituilla hyväkuntoisilla autoilla ajaneena voin kertoa, että niitä hyviä autoja tehdään useammalla mantereella. Edellinen autoni oli turbolla terästetty Volvo V70. Auto toimi moitteettomasti ja luotettavasti, ajo-ominaisuudet ovat varsinkin matka-ajossa hyvät. Suuri yli puolitoista tonnia painava farmariauto, parisataa hevosvoimaa, kulutus sekalaisessa ajossa reilut yhdeksän litraa satasella. Kohtuullisen painavan kaasujalkani huomioiden lukema ei ole ollenkaan paha !
Jos ostat uuden noin viisikymmppiä maksavan auton ja ajat sillä vaikkapa neljä vuotta ja parisataa tuhatta kilometriä, ei litran erolla polttoaineen kulutuksessa ole juuri mitään taloudellista merkitystä. Suurin kulu merkistä riippumatta on auton arvon lasku. Tässä hintaluokassa ja näillä kilometreillä uutena ostetun auton arvo neljässä vuodessa suurinpiirtein puolittuu.
Tuli vaihdon aika, vaihdoin Volvon japsiin, koska se oli ajo-omianisuuksiltaan paras koskaan ajamani auto !
Kyllä, kokeilin myös sakemanneja ja sen ajettavuudestaann kuuluisan baijerilaisen, ei senkään vitossarjalainen huono ollut. Japsini on hiukan Volvoa tehokkaampi, ja kulutus suurempi. Aioin ajaa sillä seuraavat neljä vuotta ja parisataa tuhatta. Sitten on taas hyvä testata uudet vaihtohdot, niitä on varmasti tarjolla sekä Euroopasta että Aasiasta, ehkäpä Amerikan mantereeltakin....
Noin miljoona kilometriä uusina tai uudehkoina hankituilla hyväkuntoisilla autoilla ajaneena voin kertoa, että niitä hyviä autoja tehdään useammalla mantereella. Edellinen autoni oli turbolla terästetty Volvo V70. Auto toimi moitteettomasti ja luotettavasti, ajo-ominaisuudet ovat varsinkin matka-ajossa hyvät. Suuri yli puolitoista tonnia painava farmariauto, parisataa hevosvoimaa, kulutus sekalaisessa ajossa reilut yhdeksän litraa satasella. Kohtuullisen painavan kaasujalkani huomioiden lukema ei ole ollenkaan paha !
Jos ostat uuden noin viisikymmppiä maksavan auton ja ajat sillä vaikkapa neljä vuotta ja parisataa tuhatta kilometriä, ei litran erolla polttoaineen kulutuksessa ole juuri mitään taloudellista merkitystä. Suurin kulu merkistä riippumatta on auton arvon lasku. Tässä hintaluokassa ja näillä kilometreillä uutena ostetun auton arvo neljässä vuodessa suurinpiirtein puolittuu.
Tuli vaihdon aika, vaihdoin Volvon japsiin, koska se oli ajo-omianisuuksiltaan paras koskaan ajamani auto !
Kyllä, kokeilin myös sakemanneja ja sen ajettavuudestaann kuuluisan baijerilaisen, ei senkään vitossarjalainen huono ollut. Japsini on hiukan Volvoa tehokkaampi, ja kulutus suurempi. Aioin ajaa sillä seuraavat neljä vuotta ja parisataa tuhatta. Sitten on taas hyvä testata uudet vaihtohdot, niitä on varmasti tarjolla sekä Euroopasta että Aasiasta, ehkäpä Amerikan mantereeltakin....
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.