Onko kellään ollut samanlaisia ongelmia, kuin mulla. Eli auto on 1991 300D, jossa jälkiasenteinen VDO Tempomat. Vakkari ei toimi "ihan" oikein, kun taudinkuva on seuraava:
Kun laitan vakkarin päälle tapahtuu joku seuraavista: 1. laite kytkeytyy, mutta muutaman sekunnin jälkeen putoaa pois pelistä, 2. laite ei kytkeydy ollenkaan, 3. laite kytkeytyy, mutta lähtee omin päin kiihdyttämään vauhtia ja jos ei ota pois päältä, kohta mennään miljoonaa.
Hoviasentajani suositteli seuraavanlaista kikkaa: otetaan ohjausyksiköstä piirilevy tilulittuun ja lämmitetään kuumailmapuhaltimella, kunnes juotokset alkaa hieman sulamaan. Tämän jälkeen lämmitys seis ja katsotaan, oliko apua.
Onko muilla ollut vastaavanlaisia ongelmia ja jos, niin onko muuta tehtävissä, kuin ohjausyksikön vaihto?
PS. Laite kävi maahantuojalla, tuli takaisin saatesanoilla: ei mitään vikaa...
Kun laitan vakkarin päälle tapahtuu joku seuraavista: 1. laite kytkeytyy, mutta muutaman sekunnin jälkeen putoaa pois pelistä, 2. laite ei kytkeydy ollenkaan, 3. laite kytkeytyy, mutta lähtee omin päin kiihdyttämään vauhtia ja jos ei ota pois päältä, kohta mennään miljoonaa.
Hoviasentajani suositteli seuraavanlaista kikkaa: otetaan ohjausyksiköstä piirilevy tilulittuun ja lämmitetään kuumailmapuhaltimella, kunnes juotokset alkaa hieman sulamaan. Tämän jälkeen lämmitys seis ja katsotaan, oliko apua.
Onko muilla ollut vastaavanlaisia ongelmia ja jos, niin onko muuta tehtävissä, kuin ohjausyksikön vaihto?
PS. Laite kävi maahantuojalla, tuli takaisin saatesanoilla: ei mitään vikaa...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos alipaineella toimiva, niin kannattaisi katsoa letkut. itse aikanaan tien näin, otin sieltä jostain putken pois ja puhallin suulla jatkoputkea käyttäen, niin sieltähän alkoi suhina kuulumaan, oli hankauma korin ja koneen välillä putkessa, korjaus oli helppo ja sittempä se toimikin moitteetta.
varmaan tutkittu anturi josta impulssi tulee. Viimeisin muu vika oli, johto vain oli poikki, mutta etsiminen vei aikansa.
Alipaineella toimiva...? Tämä kuitenkin lienee ihan manuaalinen, ainakin ohjausyksiköstä lähtee ihan vaijeri "kaasuläppään". Tiedä näistä nyt sitten, ahdistaa kuitenkin. Semminkin, kun joskus käynyt niinkin, että kun pitää pari kuukautta näpit irti säätimestä, niin sitten saattaa toimia pari viikkoa moitteetta, kunnes taas alkaa illuilemaan.
Ole alipainetta. uusi toosa ei maksa ihmeitä KL:ssä tai Veholla, siis se pelkkä säädinyksikkö, jos vika nyt on siinä.
Kysele myös: http://www.mese.fi/forum
oli siellä radion takana olevassa "stidiaskin" kokoisessa mötikässä, joka antaa säätimelle impulssin kierroksista.(alentaa kierrokset säätimelle "sopiviks".Muistaakseni säädin tarvitsee tiedon n.700 ja mersu antaa tietoo n.2400kier/min. Johdot oli ryöstäjillä otetut ja putsasin ja juotin ne ja nyt on pelannut n.1,5v.
Otat sen säätimen keskusyksikön irti ja kiikutat sen lähimpään radio/tv korjaamoon.
Samot että pitäs saada kortille uudet elektrolyytti kondensaattorit (kondensaattorien sisuket kuivuu iän myötä) ja muutenkin piirilevyt juotokset vois tinailla uusiksi. Ihan vain varmuuden vuoksi. (usein vikana vain irronneita juotoksia)
Älkää missään nimessä kuumailmapuhaltimella lämmittäkö sitä!
nm, Useita vakkareita samallalailla korjannut