Kaveri osti -03 307 pösön jolla oli ajettu 60000 kilometriä.
Määräaikaishuollon yhteydessä huomattiin molempien alapallonivelien olevan aivan paskana.
Onko tämä yleistäkin pösöissä noin vähille kilometreille kun japsiautojen nivelet kestävät ajaa monta kertaa toistasataa tuhatta.
Auto on todella siisti päällepäin eikä muuten kolise .
Määräaikaishuollon yhteydessä huomattiin molempien alapallonivelien olevan aivan paskana.
Onko tämä yleistäkin pösöissä noin vähille kilometreille kun japsiautojen nivelet kestävät ajaa monta kertaa toistasataa tuhatta.
Auto on todella siisti päällepäin eikä muuten kolise .
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ihan normaalia ranskalaisissa, ikävä kyllä.
Jostakin syystä siellä suunnalla tuo alapallojen mitoitus on alakanttiin auton massaan nähden. Pätee niin relluun, pösöön kuin sitikkaakin.
Onneksi osa ei ole kallis eikä mahdoton vaihtaa.
tarvii erikoistyökalut, jolla homma sujuu edes siedettävissä merkeissä.
Tarvii se pösökin erikoistyökalun tai sitten isot putkipihdit. Eli ainakin pösön kohdalla tuon työkalun tarve on helposti kierrettävissä.
Vaihdoin molemmat, iso jakoavain oli työkäluna, poisotto ensin löyhdytys tampilla(tamppi = vasaralla lyötävä pituus suuntainen umpirauta, pää teroitettu erimuotoihin, omassa oli jyrkällä lyhyllä kulmalla, ei niin sitten uppoa löytävään kohteeseen).
Jengalla isolla kiinni alatuenassa. Lukitus menee koloonsa. Olisi kyllä omakin avaimensa olemassa, semmoinen sakara avain.
Ei mitään ongelmia vaihdossa, mutta joka ei näitä eikä muitakaan ole vaihtanut, niin lue kuinka vaikeaksi he asian näkevät.
Vaihdoin molemmat, iso jakoavain oli työkäluna, poisotto ensin löyhdytys tampilla(tamppi = vasaralla lyötävä pituus suuntainen umpirauta, pää teroitettu erimuotoihin, omassa oli jyrkällä lyhyllä kulmalla, ei niin sitten uppoa löytävään kohteeseen).
Jengalla isolla kiinni alatuenassa. Lukitus menee koloonsa. Olisi kyllä omakin avaimensa olemassa, semmoinen sakara avain.
Ei mitään ongelmia vaihdossa, mutta joka ei näitä eikä muitakaan ole vaihtanut, niin lue kuinka vaikeaksi he asian näkevät.
helpot ja helpot jumankauta ei se helpolla lähteny mulla hain kuljusta kahren kilon pajavasaran ja tuurnan sai lyärä oikeinkunnolla .
no kyä ne lähti sit ja sain vaihrettua vihron meni siinä lauantai iltapäivän pualelle imasin siinä tyän merkeissä mäyräkoiran. kyä kannatti
paineilma vasara niin helpottaa avaamista, uuden kun laittaa kiinni niin täytyy muistaa lukita. Ei se avainkaan muistaakseni kovin kallis ole.
Olikohan ettet huomannut avata lukitusta, joka menee siihen koloon.
Itsellä lähti hyvin, ensin lukitus naputtelemalla ja vääntämällä peltiä, sitten sopivalla tuurnalla ja 1,5 kg vasaralla naputusta tuurnaan, joka isku osamillejä liikkui, sitten pyöri jo isolla jakarilla, ja sitten pyörikin jo käsin.
Paikoilleen pano, jakarilla kireälle, ja vähän vielä tylsällä tuurnalla kiristystystä(vähän vain), ja lukitus loveensa, alapallonivel paikoilleen, ja ajoksi.
Ei ole juoppojen hommia. ne sitten perästä.
äläs nyt hulluja puhu niistä japsienkaan kestävyydestä...
itselläni oli aiemmin Nissan Primera 1.6 vm -00 ja ehdin sillä ajella kolmessa vuodessa 45 tkm ja sinä aikana siihen vaihdettiin kahdesti ne "surullisen kuuluisat" ja kolisevat multilinkit -onneksi takuuseen!
eka vaihto tehtiin jo 20 tkm paikkeilla ja toinen noin 40 tkm korvilla -että se niiden multiklonksujen kestävyydestä!