Tämä yritys on ottanut erittäin suuren investointilainan noin 1 miljardi euroa se kertoo jostakin.Paremmasta tulevaisuudesta,paremmista autoista ja elintason noususta alueella.Se kertoo siitä,että tehtaalle ei enää vaella rääsyläiset työhön tekemään jotakin huonoilla työkaluilla.Se kertoo jotain muuta mitä jossain Uudenkaupungin kärpäsenpaskan kokoisella kokoonpanoyksiköllä kerrotaan.Siellä pitkä aika on 1 kuukausi.Investoinnit pitkän aikaa nolla.Ja missä tulevaisuudessa autoja tehdään ainakin Lada yhtiöllä .Investoinnit on niin suuret ,että yksikään tämän mantereen autotehdas ei ole edes suunnittelemassa semmoisia.Kommunistiajat ovat Lada tehtaalla taakse jääneet.
Lada tehtaalla suurinvestoinnnit
Glopal engineering
11603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei olisi ensimmäinen kerta, kun ladan kohdalla on esitetty suuria, mahtipontisia suunnitelmia, jotka kuitenkin ovat osoittautuneet kuplaksi.
Uskoisin edelleen että se lopettamispäätös on lähempänä kun länsiautot ovat vieneet markkinat Ladalta.
saahan ladatehdaskin investoida,ja kyllä se siitä.Älä menetä toivoasi
Kenen rahoilla lada-tehdas investoisi? Luotto on todella vähissä. Autoalaa Venäjällä tuntevat sanovat, että nuo puheet lada-investoinneista eivät ole realistisia.
Ladoja valmistava Avtovaz on ajautunut venäläisen puolustusvälinekonsernin haltuun, jonka taas omistaa Venäjän valtio. Eli käytännössä Lada-tehtaankin omistaa nyt Venäjän valtio ja valtioltahan ne investointirahat on saatu. Eihän mikään järkevä pankki moisia summia antaisi venäläisen autoteollisuuden käyttöön.
Pahoin vain pelkään, että venäläiset eivät saa rahallaan mitään järkevää aikaan. Pelkästään koko työmoraali pitäisi uusia tehtailla - siirtyä neuvostoaikaisesta lusmuilusta länsimaiseen laatujohtamiseen. Laatujohtamisessa (TQM) yrityksen kaikki työntekijät siivoojasta johtajaan sitoutuvat laadun parantamiseen.
Onhan Avtovaz ollut voittoa tuottava yritys jo pitkään, joten tuskin loppettamispäätöstä tulee. Ja Ladoja on myyty tänäkin vuonna enemmän kuin viimevuonna.
Mitä siitä vaikka Ladan tehtaisiin todella investoitaisiinkin tuollaisia summia?
Miten nyt liikenteessä olevat ladat siitä muuttuvat yhtään sen paremmiksi tai turvallisemmiksi?
Kyllä sen pitää olla turvallinen jo nyt.Kysyt varmaan miten sen perustelen.Olen erittäin vanha henkilö ajokortti vuodelta 1952 ja en ole montakaan Ladaa nähnyt kolarissa.Lada oli yhteen aikaan suomen yleisin auto.Sen olisi tilastojen mukaan pitänyt olla joka kolmannessa kolarissa.Ei ollut.Mutta onko Mersu yleisin automerkki Suomessa.turvallisuusvarusteiden mukaan siinä olisi erittäin hyvä olla kyydissä.Ja taksimersussa varsinkin.Mutta nimenomaan siinä on yhtä vaarallista kuin humalaisen kaaharin vieressä kun hän mutkaista tietä poliisia pakoon yrittää.Tilastot kertoo totuuden,en minä
Ladoja ei ole enää montaakaan liikenteessä eikä niillä harvoilla jäljellä olevilla juurikaan ajeta. Silti kun Lada on kolarissa mukana ruumiit löytyvät aina siitä.
Nyky-ladat edustavat 80-luvun turvallisuusajattelua eli auto rakennettiin koriltaan heikoksi kestämään nokkakolareita ja sivulta tulevia kolareita. Ilman turvatyynyjä, ilman ABS-jarruja ja heikkorakenteisella korilla helposti lukkiutuvilla jarruilla varustettuna, Lada on vaarallinen kapine liikenteessä - olipa kuljettaja kuinka taitava hyvänsä. Ladassa riski kuolla on erityisen suuri nykypäivän liikenteessä.
"Tilastot kertoo totuuden,en minä "
Oikein hyvin sanottu. Tilastoissa lada on yliedustettu kuolonkolareissa verrattuna autokantaan.