Hei!
Auto: Audi 100 CD -83 2.2l 5-syl, mekaaninen ruisku
Ongelma: tyhjä käynti aaltoilee 1200-1700 rpm välillä, normaali on ollut 900rpm.
Vian ilmestyminen: ei lähtenyt käyntiin, sitten kun starttas sitä ennen kuului possahdus. Sen jälkeen tämä ongelma. Econ mittari noussut hieman neulasta ja aaltoilee myös.
Tehdyt toimenpiteet: Sähköpuolta tutkittu oskilloskoopin kanssa, tyhjäkäynti "purkki" toimii. Tyhjkäyntisäädin toimii (oikeat virta-arvot johtimissa). Ilma vuotoja ei PITÄISI olla.
Muuta: Ongelma ollut jo muutaman kuukauden. Vikaa ei ole löytynyt. Autolla voi ajaa normaalisti kun kierrokset ovat yli 1800rpm. Kaasupoljin reakoi pintakaasulla jämerästi. Kun kaasun päästää pohjasta, tuntuu, että polttoaineen syöttö loppuu siihen paikkaa ja auto "stoppaa"(poikkeukselllisen kovaa).
Samoin kun kaasu poljinta painaa sen verran(muutaman millimetrin), että imuläppien luona oleva mikrokytkin reakoi, auto nykäisee voimakkaasti ja lähtee kiihtymään ja nopeus kasvaa vaikkei kaasu sen kummemin paina.
Suodattimen luona olevasta polttoiaineen säätimestä kuuluu flop-flop ääni aaltoilun mukaan.
Olisi oikein mukava jos löytyisi ratkaisu tähän. Kytkin ja voimansiirton on kovilla.
Auto: Audi 100 CD -83 2.2l 5-syl, mekaaninen ruisku
Ongelma: tyhjä käynti aaltoilee 1200-1700 rpm välillä, normaali on ollut 900rpm.
Vian ilmestyminen: ei lähtenyt käyntiin, sitten kun starttas sitä ennen kuului possahdus. Sen jälkeen tämä ongelma. Econ mittari noussut hieman neulasta ja aaltoilee myös.
Tehdyt toimenpiteet: Sähköpuolta tutkittu oskilloskoopin kanssa, tyhjäkäynti "purkki" toimii. Tyhjkäyntisäädin toimii (oikeat virta-arvot johtimissa). Ilma vuotoja ei PITÄISI olla.
Muuta: Ongelma ollut jo muutaman kuukauden. Vikaa ei ole löytynyt. Autolla voi ajaa normaalisti kun kierrokset ovat yli 1800rpm. Kaasupoljin reakoi pintakaasulla jämerästi. Kun kaasun päästää pohjasta, tuntuu, että polttoaineen syöttö loppuu siihen paikkaa ja auto "stoppaa"(poikkeukselllisen kovaa).
Samoin kun kaasu poljinta painaa sen verran(muutaman millimetrin), että imuläppien luona oleva mikrokytkin reakoi, auto nykäisee voimakkaasti ja lähtee kiihtymään ja nopeus kasvaa vaikkei kaasu sen kummemin paina.
Suodattimen luona olevasta polttoiaineen säätimestä kuuluu flop-flop ääni aaltoilun mukaan.
Olisi oikein mukava jos löytyisi ratkaisu tähän. Kytkin ja voimansiirton on kovilla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kuulostaa ihan tyhjäkäyntimoottorin vialta, mutta kuitenkin... Kokeiles puhdistaa tyhjäkäyntimoottori ja tarkista ettei ilmamassamittarin akseli takertele. Lisäksi tuli mieleen polttoainepumppu. En tarkkaan tiedä, mutta veikkaisin audissakin olevan jossain alustassa sähköisen pumpun ja olisiko tankissa toinen??? Kuka tietänee, mutta jos löpö loppuu, niin vauhti tökkää!
Kuitenkin vika vaikuttaa myös hieman sähkövialta, oletko tarkastanut kaikki releet? Myöskin ne jotka ovat mittariston alla?
Itselleni sattui nyt kovilla pakkasilla vähän saman tapainen juttu. Ajelin 125km -30 asteen pakkasessa ja kun tultiin liikenne valoihin niin tyhjäkäynti jäi 1400rpm nurkille. Vaikka auton sammutti ja laittoi uudestaan käyntiin niin sama peli jatkui. Samana päivänä ajelin toiset 125km ja sen jälkeen käynti taas normaali. Olisiko joku osa ensin jäätynyt ja sitten sulanut? Lisäksi kun vaihdoin öljyt ja auto oli n. 2 tuntia lämpimässä tallissa ( 20), niin käynti parani ja kulkuja tuli lisää, eli joku muukin osa ilmeisesti kuoriutui jäästä? Auto Audi 100 2.0E -90.
Tarkasta se mötikkä moottorinlohkon kyljestä,mihin menee putkia ja virtapiuhoja,joku lämpötilan tunnistin muistaakseni.Ja "inhibilizer stabilator"kannataa kokeilla,vaikka kaverin autosta lainaamalla hetkeksi.Ite tein paljon työtä löytääkseni vaeltelevan tyhjäkäynnin.....
Löysitkö siitä "mötikästä" sen vian? Olen nyppinyt johtoja irti vaikka mistä, mutta sillä ei ole ollut vaikutusta.