Helsingin katuverkko on aivan riittävä, eikä mitään levennyksiä, keskustatunneileita tai muita lisäyksiä tarvita. Ruuhka-aikaan kyllä maalaiset tukkivat kiitettävästi kaikki kokoojakadut, kehät, ja valtatiet, mutta se ei haittaa. Siellähän kökkivat kun eivät ymmärrä että ruuhka-aikaan ihmisten kuuluu matkustaa työmatkansa julkisilla. Kun parannuksia ei tehdä, niin kyllästyvät vähitellen ruuhkiin ja siirtyvät joukkoliikenteeseen. Ruuhka-ajan ulkopuolella liikenne toimii hyvin, ei anneta maalaisten häiritä sen pienen hetken kun jumittavat.
Helsingin katuverkko riittävä
lkdfjdslkfjdsklfjdskfls
3291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sieltähän se varsinainen vitsi tuli.
Itse asun Helsingissä ja työmatka on mahtavat 15 kilometriä suuntaansa. Julkisilla toki pääsee. Aikaa menee 50 minuttia.
Tai sitten voi mennä omalla autolla. Pahimpaan ruuhka-aikaan säästää aikaa vain kymmenen minuttia. Kyyti on toki mukavampaa eikä tarvitse rännässä ja loskassa kävellä.
Ja hinta sitten... No, lopetin julkisissa maksamisen poikkeustilanteita lukuunottamatta jo vuosia sitten. Seutulippu melkein 3,5 euroa? 7 euroa päivässä? Paljonkos sillä ostaakaan löpöä autoon...
Mutta oli siinä viestissä tottakin. Katuverkko on riittävä nykyisille liikennemäärille, tai olisi jos niin haluttaisiin. Ei haluta.
Keskustatunneli taas on loistava idea, kunhan se toteutetaan niin että saadaan todellinen kävelykeskusta tähän kaupunkiin. Pitkältäsillalta ruoholahteen ei tarvitsisi nähdä yhtäkään autoa tuolla liikenteessä. Kaikki vaan maan alle.
Helsingin niemellehän suunnitellaan kymmeniä tuhansia työpaikkoja.
Sinne tarvitaan raatamaan sipoon pimeistä metsistä luusereita. Tukkivat kyllä osamaksuropposillaan entisestään tukkoset polut!
Maalaiset tulee, vie meidän naiset, työpaikat ja parkkipaikat...
Vaikeeta on statilaisella.
Moni maalaiseksi luokiteltu tuskin kylläkään itseään maalaiseksi tunnistaa.
Itse määrittelisin maalaisen taajama-alueen ulkopuolella asuvaksi, maataloussektorilta elantonsa saavaksi makrotalousyksikön edustajaksi, mutta voi olla, että "jostain v-tun muualta tuleva" on aivan yhtä hyvä ja eksakti määritelmä.
Lahti -muualla = maalainen.
Vantaa - muualla = maalainen.
...
Helppoa.
Pistetään viat muiden syyksi, niin ei tarvitse ajatella asioita pidempään tai pohtia asioita enemmän niinkuin kokonaisvaltaisella tasolla.
Joku toisinajattelija voisi ihmetellä työpaikkojen (virastot, kaupat, toimistot, yms.) ja asuntojen epäsuhtaa Helsingissä.
Jos työpaikkoja on x-määrä ja asukkaita x/3 tarkoittaa se sitä, että jostakin on rahdattava ne työntekijät tekemään ne hommat.
Epäsuhtaa lisää se, että asunnot työpaikan lähellä (keskusta) ovat liian kalliita oikean työn tekijöille. Ei paljoa lämmitä liikenteellisestikään, jos pamppu asuu työpaikan vieressä ja 500 työntekijää pitkin lähikuntia.
Ratkaisu olisi tietysti hajasijoittaminen. Pitääkö ne kaikki instannssit ja muut työskentely- ja asiointiosastot välttämättä pystyttää Töölönlahden rannan ja eteläsataman väliin?
On tietysti epäkorrektia ruveta paasaamaan työpaikkojen ripottelemisesta muualle, mutta tuntuu, että pääkaupunkia yritetään väkisin ampua täyteen.