Saavuin risteykseen. Eikös siinä ollut "karhu" höyläämässä tieltä lunta ja jäätä pois. Ja tietysti kaistojen välissä reilu valli tätä maasta irronnutta valkoista kamaa. Autoja tuli joka suunnasta, en voinut peruuttaa mutta eteenpäin oli mentävä. Siispä korkeudensäätövipu aivan max. asentoon, hetken odotus ja penkan yli. Ilman tätä mahdollisuutta etuvaloista alaspäin olisi tullut "päivitettävää". On säädettävästä alustasta joskus apuakin. Ei olisi onnistunut muilla merkeillä.
Maavaraa lisää ja äkkiä
Hyd-Rauli
141399
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
oli tänään sama vika :-)
Olisi tosin mennyt 'vain' etuspoileri..
Maanmainio juttu tuo säätö.
Itse seisoin kerran liikennevaloissa jonossa ja takaa alkoi kuulua ambulanssin ujellusta. Vieressä oli harvinaisen korkealta näyttänyt katukiveyksen reuna - ei muuta kuin jousitus ylös ja nätisti yli. Muut menivät kuka minnekin (ja ties missä kunnossa etuspoilerit....).
Minä olen hyödyntänyt maavaransäätöä pariinkin
otteeseen tulvivalla tiellä. Reilumpien sateiden jälkeen eräästä alikulusta meni läpi vain minä Xantiallani ja pari maastoautoa. Vettä oli jotain 30-35cm. Lumen takia on useampaankin otteeseen tarvinnut lisää maavaraa.
Minä olen hyödyntänyt
maavaransäätöä pariinkin
otteeseen tulvivalla tiellä.
Reilumpien sateiden jälkeen
eräästä alikulusta meni läpi
vain minä Xantiallani ja pari
maastoautoa. Vettä oli
jotain 30-35cm. Lumen takia
on useampaankin otteeseen
tarvinnut lisää maavaraa.
Yksi aamu kun olin lähdössä töihin, parkkipaikalla oli kiinteistöhuollon pojat kauhomassa lunta tms kuormaajalla maahan laskettuun siirtolavaan blokaten Xantian ruutuunsa. Huomasivat ilmeisen tarpeen siirtää lava pois tieltäni, mutta ennen kuin ehtivät sen tehdä, olin jo nostanut kissan ylimpään asentoon ja kiivennyt reilun korkean kanttikivi-nurmikko-kanttikivi korokkeen yli vastapäisen parkkiruudun kautta pois.
Edellisen työpaikkani porttikongin luiskan taite oli niin jyrkkä että lyhyempi akseliväliset autot kyllä tuli nätisti siitä mutta Xantia pitkällä akselivälillä otti pohjasta kiinni jos ei nostanut ylemmäs. Siinä sitten sai aina esitellä toimintoja mukaan sattuneille työkavereille...
tosi paksuun hankeen. Eilen illalla peruuttelin vanhempieni pihalle muksuja hakemaan. Oli pyryttänyt pihapolun umpeen. Lunta oli niin ettei kuskinkaan maavara oikein riittänyt. No, siellähän se Xantia istui kinoksessa vyötäisiään myöten. Lapiolla lähti, kun ei ollut keulassa lenkkiä mistä vetää. Toisaalta helppo lapioida kun auton alla on tilaa...
Sattuipa tässä eräänä iltana, kun sitä lunta tuli taas oikein kunnolla, seuraavanlainen episodi:
Tulin Xantialla tasa-arvoiseen risteykseen kääntyäkseni vasemmalle. Siihen suuntaan oli aura-auto juuri puskenut suurehkon lumipenkan. Oikealta tuli BMW, uudehko 500-sarjalainen farkkumalli. Bemarin kuski viittoili, että aja vain ensin, hän odottaa(!). Arvatenkin ajatteli, että auraisin mennessäni kolon tuohon penkkaan. Siinä samassa oli minulla jo korkeudensäätövipu ylä-asennossa ja Xantia nousemassa yläasentoon. Hetken odotus ja menoksi, penkkaan jäi vain renkaanjäljet. Onneksi oli pehmeää lunta, sillä tuo bemu teki lumikasaan ihan kivan madalluksen yliajaessaan :)
Siis ilmeisesti xantiaa tohtii ajaa korkeussäätö yläasennossa? Mulla jo ns. maastoajokorkeudessa palaa stop-valo. Siitä ei vissiin sitten tartte välittää...
Jos stop-valo palaa, tarkista lhm-nesteen taso! Auto yläasentoon ja sitten konepellin alle kurkkaat, mitä lhm-säiliön kannessa oleva mittatatti sanoo. Mittatatti pitää olla kahden punaisen viivan välissä.
Xantialla pystyy kyllä yläasennossakin ajamaan, mutta vauhti ei päätä huimaa.
Tänä talvena on meilläkin hyödynnetty pariin otteeseen Xantian maavaransäätö. Kotipihan korkea aurausvalli ylitettiin nätisti, samoin työpaikan auraamattomaan pihaan en juuttunut kiinni säädettävän maavaran ansiosta. Työkaveri suditteli nipponillaan paikallaan, me porhallettiin nätisti Xantialla pois kinoksesta. ;)
Sulla lienee neste vähissä jos valoja syttyy. Ei minkään valon kuulu palaa missään jousituksen asennossa.
Kaikkia hydrauli-sitikoita (neliveto BX:ää lukuunottamatta) voi käsittääkseni ajaa sekä "ylemmässä ajoasennossa" että ylimmässä asennossa (nuo kaksi ovat xantiassa valitettavasti sama asia), ottaen huomioon huonontuneet ajo-ominaisuudet ja varsinkin ylimmän asennon (ja xantiassa toiseksi ylimmänkin) kokonaan poistuneet joustot jotka aiheuttaa helposti sutimista ja luistelua.
Eihän xantiaa uskalla liikuttaa ylhäällä mikäli ajoalusta ei ole aivan tasainen.
Kori rutisee niin että tulee tippa silmään jo ensimmäisessä montussa.
vaikka kuinka pumppaisit paineita palloihisi ei sitikka nouse ylemmäksi kuin kunnon maasturi.
heh, taisin kuulla tuulipuvun suhinan sekä tuntea kateuden kalmankalpeata hajua ;)
sitikalla ajetaan hyvällä kelillä ja kun keli huononee ja monesti muulloinkin otan hiluksin käyttöön