Voyager nykii

Mulla sama juttu. Tulppien ja johtojen vaihdosta ei ollut mitään hyötyä. Kaksi tulppaa oli päässyt kastumaan, mutta vaihto ei vaikuttanut nykimiseen.
Huohotinputki myös ok, ei ollut sylkenyt roinaa ilmansuodattimeen.
Kylmällä koneella tai vesisateella tuppaa nykimään enemmän :-/

samat oireet oli mullakin samanlaisessa autossa kuin teilläkin, joten tiedän miten käy hermoille joten osanottoni siitä.

Eli kumminkin, autooni vaihdettiin tulpanjohdot kaikkiaan 3 kertaa, mitä se minulla oli. heikoimmat johtimet kesti alle 20tkm ja aina nykimisen syy oli kumminkin tulpan johdot.
Eli veikkaan että syy on kumminkin niissä.
Voikun perusluonteeseenhan kuuluu aina pieni nykiminen, mutta tuo johdin vika aiheuttaa terävää ja n siinä matkanopeudella 80-100km/h ja kiihdytyksessä ja vedätyksessä tapahtuvaa terävää ja nopea katkomista.
Autohan on muuten hyvä mutta hiukan laduton eräiltä osin ja kallis pidettävä, koska huoltaminen ja varaosat ovat älyttömän kalliita ja se huono puoli vielä että niitä tarvitaan usein.

Kai tulpan johdot ovat tarpeeksi kaukana konepellistä (eristematto välissä) ja moottorin rungosta niin ettei läpilyöntejä pääse esiintymään. Moottorin ilmansuodatin on varmaan vaihdettu.

Onko nykiminen niin voimakasta ettei se voi johtua ilmastoinnista. Pienillä kierroksilla moottorista irtoaa niukasti tehoa varsinkin kylmänä. Ilmastointikompressorin päälle/pois kytkeytyminen tuntuu silloin pieninä nykäyksinä.

Jos ilmavirtauksen säädin on tuulilasille puhaltavissa asennoissa, niin ilmastointi on päällä. Jos ilmastoinnin ohjauksessa on vikaa, niin se voi olla aina päällä.

kannattaa myös vaihtaa.

Kannattaa vaihtaa 3.3 automaattiin...jaksaa kulkea nykimättä ilmastointilaite päälläkin....

Musta tulppa viittaa liian rikkaaseen seokseen. Tosin luulisi useamman tulpan mustuvan.

Voisiko vika olla lambda anturissa ja seos sen vuoksi liian rikkaalla. Käytä korjaamolla testissä tai mittaa oskilloskoopilla lambda anturin johtoa. Siellä pitäisi näkyä vähintään 2 Herzin siniaaltoa kuumalla moottorilla 2000 rpm kierrosluvulla. Voi näkyä jo tyhjäkäynnilläkin. Jos taajuus on alle herzin, niin lambda anturi ei toimi enää kunnolla. En ole tuota Voyagerissa testannut, mutta oletan toiminnan olevan samanlaista kuin muissakin autoissa.

Ainakin Bosch lambda anturien pitäisi olla kunnollisia. Löytyisiköhän merkkiliikkeen lisäksi tuolta sopivia www.vpv-motorracing.com ja www.motonet.fi.

Minulla on Chrysler Voyager Family 2.0 -98, ajettu nyt 200000 km. Saksasta vuonna 2004 tuotu ja autoliikkeestä ostettu. Vaihdelaatikko kunnostettu 2006, jarrut eteen uusittu 2007, nokkahihna vaihdettu 2008 ja nyt nykimistä korjattu vaihtamalla tulpan johdot tulpat ja puola. Puolan vaihto uuteen poisti jatkuvan nykimisen kierroksilla 1500-3000. Moottorin ollessa kylmä ja kun lähden heti liikkeelle voi vielä nykäillä mutta kai tämä nyt on sitten se tyyppivika. Kun painaa silloinkin reippaammin kaasua ei se tunnu nykimiseltä. Mutta lämpimänäkin nykimistä tuntuu, kun yrittää ajaa säästeliäästi hyvin pienellä kaasulla, vetääkö vai eikö vedä. Harmi en taida saada chrysleriani täysin nykimättömäksi!?

Vanha foorumi mutta, vastaan kaikkiin haulla liittyvään. Jos tulpat ja johdot kunnossa, nin seuraava on egr venttiili.... Se oli se alkuperäinen tekijä ainakin omassa 3.3. 2001 vuoden voyagerissä. No, tuli siinä tosin vaihdettua TPS, MAP anturi turhaan, sekä suorasytkä puola turhaan. Lambdan vaihto osu kohilleen kun autolla vedetty 275 000 kilsaa eikä koskaan vaihdettu. Lambdan vaihto vaikutti suoraan kulutukseen, sekä siihen, että pakoputkesta ei tule sitä paskan hajuista pakokaasua. Vaikutti suoraan tohon. Saas nähdä paljonko kulutus tippuu lisää kun tulppasin egr:n. Aiemmin kun tankkas 20 egellä nin pääs about 60 kilsaa, nyt pääs lambda vaihdon jälkeen about 90 kilsaa... Katotaan sitten paljon egr tullpaus tekee kilsoja lisää... Mutta näin meitin hyrslerin kohdalla...

Ja siis nykiminen / nypyttäminen hävis täysin...