Mikä olisi kestävin maali ?
Kuten moni tietää, on jo koneen ulkoinenkin
mätäneminen telakointiaikana vähemmän mieltä ylentävää seurattavaa.
Täysremontissa ollut diesel on ehdottomasti maalattava tai vasaralakattava. Yksi parhaita maaleja joita venedieseleissä on näkynyt on Bukh masiinoiden punainen. Pohjustus käsittely
ja varsinainen maali - ehdotuksia ??? Matti
Kuten moni tietää, on jo koneen ulkoinenkin
mätäneminen telakointiaikana vähemmän mieltä ylentävää seurattavaa.
Täysremontissa ollut diesel on ehdottomasti maalattava tai vasaralakattava. Yksi parhaita maaleja joita venedieseleissä on näkynyt on Bukh masiinoiden punainen. Pohjustus käsittely
ja varsinainen maali - ehdotuksia ??? Matti
Vastaukset 5
Vanhimmat
Joo, itte maalaisin muutaman VolvoB20 koneen tulen punasiks. Ensin vedin tinnerillä öljyt ja paskat pois, sitten hionta 60karkeisella paperilla, 2 kerrosta Panssari talokatto pohjamaalia(löyty ny omia varastoja), kun se nyt on tarkotettu ehkäisemään ruostetta. Sitten muutama päivä kuivua ettei panssari maali liukene pintamaaliin. Pintamaalina käytin Unicaa, mutta pakosarjaan kannattaa käyttää Hornaa, koska se kestää kuumuutta paremmin.
Noi maalit ainakin on kestäny hyvin kiinni veneenmoottorissa.
Tosta voi kans jättää pois ton pohjamaalin, sillä ei pitäis olla suurempaa välia, mutta tein sen kumminkin varmuuden vuoksi. Maalasin noi koneet ihan pensselillä, vaikka ne kaikki oli palasina kun maalaisin.
Spray on kans vaihtoehto, mutta sillon kannattaa tehdä pohjatyöt melkeen hiekkapuhaltamalla, ja vaikeeks tulee jos kone on kokonaisena maalattava.
Itte maalasin omat koneet jsut sen takia kun ne oli HIRVEEN näköset, ja kun nyt kaikki muu tehtiin 100% perusteelliseisti, ni ei nyt sit maalia jätetä. Peltiosille tein näin: ensin hioin peltipuhtaaks, sit 2x sinkkisprey päälle, 3x pintamaali, 4x metallilakka. On kestäny venttiilikopassa kiinni, vaikka konehuoneen luukku vuotaakin sen päälle.
Tosta pensselin käytöstä :
Hollannissa, kuten tiedetään, tehdään
tietyntyyppisiä teräsveneitä 4 millin
levypaksuudella. Pikmeerkruiser vai mitäne
onkaan.
Hermolan Kari on joskus kertonut
että niitä veneitä maalattiin nimenomaan siveltimellä, ruiskuapa ei hyväksytä. Maalin kestävyys ja kiinnipysyminen on hyvin luja. Puhutaan 15-20 vuoden ongelmattomasta kestävyydestä.
Ei tule huokosia.
Mutta : on siinä jumalauta maalinvalmistajalle
vastuuta, että se asia ei hommassa
ajan kanssa petä. Vaikka saahan sen
toki korjattua rankoilla töillä, jos Kuppa
tulee.
terv Matti
Itse tein seuraavasti:Huoltamoilta saa konepesuainetta nimeltä kovar,sillä lähtee öljyt ja muut paskat(muista huuhdella hyvin).Miranolilla saa tasaisen pinnan vaikka pensselillä maalaa,koska se tasottuu itsestään ja kestää riittävästi lämpöä,kunhan ei pakosarjaa sillä maalaa.Kuumiin paikkoihin horna kuten jo edellä mainittiin.Itse en pistänyt mitään pohja maalia ja hyvin on miranol pysynyt jo 5 vuotta!!!
Nuo teräsveneet maalattiin siveltimellä
hyvin moneen kertaan, olis ollut 4-6 kerrosta.
Jotenkin muistan
järkeilleeni, että se maalityyppi olisi ollut
samaa lajia kuin Miranol dialkyylijotain...
Juu, pese kone eka pesutinnerillä ja hio pinta karheaksi, sen jälkeen maalaa koko kone Hornalla.