Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Kuparitahnaa akunkenkiin

    Laitoin autooni uuden akun. Voitelin navat ensin kuparivaseliinilla. Laitan myös aina kuparivaseliinia sytytystulppien kierteisiin.
    75593
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 7

    Vanhimmat

    Mahtaako metallitahnan käyttö akun navoissa olla tarpeellista? Siinähän syntyy silloin jännitepareja eri metallien kesken, mikä voi edesauttaa sähkökemiallista syöpymistä. Tavallinen vaseliini kuulostaa turvallisemmalta.

    Sama ilmuö koskee sytytystulppia. Kansi on alumiinia ja tulppa jotain metallia. En ole viitsinyt kierteisiin kuparirasvaa (enkä muutakaan) laittaa vaikka mieli tekisi. Alumiinitahna voisi olla mahdollinen? Lambda-anturinkin kierteissä on valmiiksi jotain rasvaa, eikä sekään näytä kuparirasvalta vaikka anturi onkin tulikuumassa pakosarjassa.

    Äänestä

    miksi ne akun navat pitää rasvata?
    Itse en ole koskaan rasvaillu napoja eikä ole ollut hapettumista ym vaivaa koskaan.
    Ehkä johtuu siitä että on lataukset kunnossa.

    Äänestä

    • Johtuu siitä, että nykyiset akut ei paljon vuoda happoja ulos. Useimmat akut ovat suljettuja, ei vuoda. Kun akku alkaa olla aika vanha, usein esim. kiinnittimet alkavat olla töhnän peitossa.

      Äänestä

    • Akun napoihin kertyvä töhnä aiheutuu pintapurkauksesta. Pintapurkausta esiintyy silloin kun navan ja kengän kosketuspintaan joutuu jostain syystä eristävää rasvaa. Kengän ja navan pinnat tuleekin puhdistaa hyvin ennen kytkemistä, niin kontakti pysyy hyvänä ja pieni purkausvirta kulkee kokonaisuudessaan navan ja kenkän kosketuspintojen kautta ja töhnän muodostuminen estyy. Kun kytkentä on tehty, niin sen jälkeen navan voi suojata voitelurasvalla tai erikoisesti navan suojaukseen tarkoitetulla rasvalla.

      Äänestä

    hoitelen avokkini navan pysyy hipiä pehmeänä

    Äänestä

    • Minä käytän myäs huulirasvana, antaa mukavan kiillon.

      Äänestä

    raskaan kaluston akkujen navat saattaa sulaa rasvattuna tiukassa kylmäkäynnistyksessä kun virrat on suuria. pienikin ylimääräinen vastus aiheuttaa suuren kuumentumisen.

    siksi kengät kuivana kiinni ja rasvaus vastan sen jälkeen.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    edison.. kirjoitti:

    Laitoin autooni uuden akun. Voitelin navat ensin kuparivaseliinilla. Laitan myös aina kuparivaseliinia sytytystulppien kierteisiin.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu