kuolonkolarit

Nyt, kun ainakin kuukauden on ollut eteläsuomessa vaikeat kelit. On nasta tianannut hintansa.
Polveilevalla peilijäisellä tiellä voimakkaassa sivutuulesa on kullut nastan puhuvan. Kuuluu selain rapina, kun jousitus kysyy renkaalta pitoa.

nastamies kirjoitti:

Nyt, kun ainakin kuukauden on ollut eteläsuomessa vaikeat kelit. On nasta tianannut hintansa.
Polveilevalla peilijäisellä tiellä voimakkaassa sivutuulesa on kullut nastan puhuvan. Kuuluu selain rapina, kun jousitus kysyy renkaalta pitoa.

Ainakin kuukauden on ollut eteläsuomessa oikea talvi, ja ajokelit sen mukaiset. Kovilla pakkasilla ei kitka häviä nastalle, ehkä päinvastoin. Monet ovat valitelleet liukkautta ja nastat ovat risteyksissä ja maantiellä puhuneet... kitkat ovat olleet hiljaa ja tehneet työtä käskettyä.

Nyt, kun äkkiä tuli nollakeli, ovat pikkutiet jään ja veden peitossa... siinä ehkä joku kaipaa nastoja.

Ja mitä hyviin renkaisiin tulee, niin kitkamiehillä (ja -naisilla) tuntuu olevan renkaat pääsääntöisesti hyvässä kunnossa... ovat miettineet rengasvalintaansa ja huomioivat renkaan kunnon. Penninvenyttäjät ajelevat halvimmilla talvirenkailla, yleensä uutenakin huonoilla nastarenkailla tai loppuunkuluneilla nastarenkailla.

...© kirjoitti:

Ainakin kuukauden on ollut eteläsuomessa oikea talvi, ja ajokelit sen mukaiset. Kovilla pakkasilla ei kitka häviä nastalle, ehkä päinvastoin. Monet ovat valitelleet liukkautta ja nastat ovat risteyksissä ja maantiellä puhuneet... kitkat ovat olleet hiljaa ja tehneet työtä käskettyä.

Nyt, kun äkkiä tuli nollakeli, ovat pikkutiet jään ja veden peitossa... siinä ehkä joku kaipaa nastoja.

Ja mitä hyviin renkaisiin tulee, niin kitkamiehillä (ja -naisilla) tuntuu olevan renkaat pääsääntöisesti hyvässä kunnossa... ovat miettineet rengasvalintaansa ja huomioivat renkaan kunnon. Penninvenyttäjät ajelevat halvimmilla talvirenkailla, yleensä uutenakin huonoilla nastarenkailla tai loppuunkuluneilla nastarenkailla.

Valitetavasti kitkamiehet on häviävä luononvara. Löytyvät krematorioiden kirjanpidoista ja kuolinsyy tutkimustilastoista!

nastamies kirjoitti:

Valitetavasti kitkamiehet on häviävä luononvara. Löytyvät krematorioiden kirjanpidoista ja kuolinsyy tutkimustilastoista!

Kyllä se maailma vaan siihen suuntaan on menossa, että kitkat yleistyy ja nastat poistuu.
Ensiliukkaillakin muuten kitkamiehet välttyvät "yllätyksiltä" kun ne kitkat jo on alla.

nastamies kirjoitti:

Valitetavasti kitkamiehet on häviävä luononvara. Löytyvät krematorioiden kirjanpidoista ja kuolinsyy tutkimustilastoista!

Vuosi vuodelta on kitkojen osuus kasvanut, mutta nyt on kitkan suosio hieman laskenut. Ilmeisesti siksi, että uuden sukupolven nastarenkaat muistuttavat hyvin paljon kitkarenkaita.

Ja kun talvirenkaista (Suomen talveen) on kyse, on nopeusluokka aina Q tai T. Esim. V-luokan kitkat ovat asia erikseen.

Nastaulkonemia, painovoimaa ja nastojen määrää vähennetään koko ajan... taitavat nastamiehet olla häviävä (toivottavasti uusiutumaton) luonnonvara elleivät opi kitkoilla ajamaan.

En näe nastoille mitään käyttöä, elossa olen edelleen ja elossa aion myös pysyä. Odottelen edelleen talven ensiliukkaita... niitä pääkallokelejä.

Kirjoituksistasi näkee ettet tiedä kitkarenkaiden ominaisuuksista mitään.

tuomari kirjoitti:

Kyllä se maailma vaan siihen suuntaan on menossa, että kitkat yleistyy ja nastat poistuu.
Ensiliukkaillakin muuten kitkamiehet välttyvät "yllätyksiltä" kun ne kitkat jo on alla.

En usko, että nastarenkaat on katoava "luonnonvara". Kyllä niitä tosiliukkaita kelejä talvella sen verran riittää, että nastat on mielestäni turvallisempi ratkaisu. Tänäänkin oli Kasitie Raahen tienoilla niin liukas että... Ei muutaku renkaat pyörii tyhjää nelosellakin, vaikka tehoa ei ole ku 80 heppaa. Reilun 20 kilsan matkalla 3 autoa ojassa, oisin kyllä olettanu että ois ollu enemmänkin. Liekö olleet kitkamiehiä nämä kolme onnetonta... No, mahdotonta sanoa.

Eikös se ole muuten niin, että kitkojen teho perustuu oleellisesti siihen, että nastarenkaat karhentaa tienpintaa? Vai onko tämä vain urbaani legenda? Voisi mielestäni hyvinki pitää paikkansa, sillä ensiliukkailla tiet ovat aina todella liukkaita, kun tiet kiillottuvat kesärenkaiden alla.

chamade kirjoitti:

En usko, että nastarenkaat on katoava "luonnonvara". Kyllä niitä tosiliukkaita kelejä talvella sen verran riittää, että nastat on mielestäni turvallisempi ratkaisu. Tänäänkin oli Kasitie Raahen tienoilla niin liukas että... Ei muutaku renkaat pyörii tyhjää nelosellakin, vaikka tehoa ei ole ku 80 heppaa. Reilun 20 kilsan matkalla 3 autoa ojassa, oisin kyllä olettanu että ois ollu enemmänkin. Liekö olleet kitkamiehiä nämä kolme onnetonta... No, mahdotonta sanoa.

Eikös se ole muuten niin, että kitkojen teho perustuu oleellisesti siihen, että nastarenkaat karhentaa tienpintaa? Vai onko tämä vain urbaani legenda? Voisi mielestäni hyvinki pitää paikkansa, sillä ensiliukkailla tiet ovat aina todella liukkaita, kun tiet kiillottuvat kesärenkaiden alla.

Taitavat tiet ensiliukkailla olla todella liukkaita koska ajelet itsekin vielä kesärenkailla?

Itse vaihdan kitkat ajoissa alle, ja edelleenkin odottelen tämän talven ensiliukkaita pääkallokelejä.

Tietyissä olosuhteissa kitkat hyötyvät nastojen karhentamasta tienpinnasta, mutta tämä ei ole välttämätöntä ja riittävään karhennukseen riittää huomattavasti pienempi nastarengaskanta kuin nyt on käytössä.

Lisääntyvä nastaliikenne aiheuttaa kuitenkin niin paljon ongelmia, että tulevaisuudessa nastarenkaat kielletään tai niitä kehitetään vähemmän haitallisiksi jolloin myös hyödyt jäävät entistäkin kyseenalaisemmiksi.

Kerran olen tänä talvena yrittämällä saanut kitkat pyörimään nelosella tyhjää 140:n hevosen voimalla. Vahingossa nelosvaihteella en koskaan.

Tämän talven nastakokemukset rajoittuvat edellä suditelleen nasta-autoilijan renkaasta tuulilasiini lentäneeseen nastaan. Ja kovien pakkasten aikaan teki eräs nasta-autoilija kaikki kevätliikkeet välttääkseen peräänajon pysähtyessäni punaisiin valoihin jäisessä risteyksessä. En mennyt tarkistamaan missä kunnossa kaverin nastat oli... mutta tuntui luottavan niihin liikaa.

chamade kirjoitti:

En usko, että nastarenkaat on katoava "luonnonvara". Kyllä niitä tosiliukkaita kelejä talvella sen verran riittää, että nastat on mielestäni turvallisempi ratkaisu. Tänäänkin oli Kasitie Raahen tienoilla niin liukas että... Ei muutaku renkaat pyörii tyhjää nelosellakin, vaikka tehoa ei ole ku 80 heppaa. Reilun 20 kilsan matkalla 3 autoa ojassa, oisin kyllä olettanu että ois ollu enemmänkin. Liekö olleet kitkamiehiä nämä kolme onnetonta... No, mahdotonta sanoa.

Eikös se ole muuten niin, että kitkojen teho perustuu oleellisesti siihen, että nastarenkaat karhentaa tienpintaa? Vai onko tämä vain urbaani legenda? Voisi mielestäni hyvinki pitää paikkansa, sillä ensiliukkailla tiet ovat aina todella liukkaita, kun tiet kiillottuvat kesärenkaiden alla.

nastarenkaat on jo kielletty.

mm. norjassa kielto on jo osittainen (Oslon keskustaan ei nastarenkailla ole asiaa ellei maksa hervotonta lupamaksua).

chamade kirjoitti:

En usko, että nastarenkaat on katoava "luonnonvara". Kyllä niitä tosiliukkaita kelejä talvella sen verran riittää, että nastat on mielestäni turvallisempi ratkaisu. Tänäänkin oli Kasitie Raahen tienoilla niin liukas että... Ei muutaku renkaat pyörii tyhjää nelosellakin, vaikka tehoa ei ole ku 80 heppaa. Reilun 20 kilsan matkalla 3 autoa ojassa, oisin kyllä olettanu että ois ollu enemmänkin. Liekö olleet kitkamiehiä nämä kolme onnetonta... No, mahdotonta sanoa.

Eikös se ole muuten niin, että kitkojen teho perustuu oleellisesti siihen, että nastarenkaat karhentaa tienpintaa? Vai onko tämä vain urbaani legenda? Voisi mielestäni hyvinki pitää paikkansa, sillä ensiliukkailla tiet ovat aina todella liukkaita, kun tiet kiillottuvat kesärenkaiden alla.

Näin oli ennen, eli kitkat "tarvitsi" nastojen karhentavaa apua, mutta kyllä kumiseokset on tänä päivänä sitä luokkaa, että kitkat pitää jäällä yllättävän hyvin. Kokeile joskus, kun et näköjään tiedä.

Ei tainnut olla minkään kitkarengasvalmistajan tekemä mainoslehtinen... tai sitten muistat tekstin sopivasti väärin.

Loppuunajettu nastarengas on aina ollut ja tulee aina olemaan surkea. Tuliterät kitkarenkaat ovat ollet varsin hyviä ainakin viimeisimmät 10 vuotta, ja koko ajan on kehitystä tapahtunut.

Loppuunajetun nastarenkaan käyttö yleisessä liikenteessä on kiellettyä. Tuliterät kitkarenkaat puolestaan sallittuja, kuten myös nastattomat nastarenkaat jotka ovat aina olleet kitkarenkaita huonompia.

Renkaista elantonsa tienaavat puhuvat rahaa omaan taskuun. Kehuvat mitä myytävänä on, ja mollaavat kilpailijoiden tuotteita.

Virallisissa onnettomuustutkimuksissa mainitaan osatekijöiksi kuluneet tai olosuhteisiin sopimattomat renkaat. Talvisiin olosuhteisiin kehitettyjä kitkarenkaita (Q-nopeusluokka) ei pidetä Suomen talviolosuhteisiin sopimattomina renkaina, eikä niitä onnettomuusraporteissa mainita elleivät ne ole loppuunkuluneet. Keskieuroopan talveen tarkoitettujen renkaiden (M S korkeat nopeusluokat) ollessa kyseessä saattaa tästä olla maininta. Rengastus on varmaankin jonnekin kirjattu vaikkei sitä loppuraportissa mainitakaan.

Iltalehdet ja muu "laatujournalismi" yleensä muistaa mainita oliko onnettomuusautossa kitkarenkaat vaikka rengastuksella ei ollutkaan onnettomuuden kannalta mitään merkitystä. Samoin nämä lehtimurvelit yleensä käsittelevät kitkarenkaat yhtenä ryhmänä nopeusluokasta ja käyttötarkoituksesta riippumatta.

Tuon /- tilaston?

Takana 20 talvea nastoilla ja nyt ekaa talvea
kitkoilla. Aika pitkälle allekirjoitan, tuosta
"ajonvalvonta" kohdasta ehkä eri mieltä.

Ja tänä talvena ei ole ollut ainakaan vielä
PK-seudulla yhtään päivää, että nasta olisi
ollut oleellisesti parempi kuin kitka.