Minulla on Mitsubishi Lancer glx vm-88, ja jo jonkin aikaa se on tehnyt sitä, että startatessa kierrokset nousee 2500:an, josta pikkupikkuhiljaa laskee. Kahdessa ja puolessa tonnissa kierrokset on tyhjäkäynnillä jotain 3-5min, josta sitten vähitellen laskee. Kilsan-parin ajon jälkeen risteyksessä kierrokset on vasta tyhjäkäynnillä normaalit.
Käsittääkseni kone on kaasari (glxi olisi kai ruisku), ryypystä ei ole tietoa. Kokeilin, josko käynnistämisen jälkeen reippaampi kaasun painaminen ottaisi mahdollisen automaattiryypyn pois päältä (tällaisen vinkin sain ystävältä), mutta eipä auttanut tuo kikka.
Missä voisi vika olla, vai onko vikaa? ja mitä asialle voisi tehdä?
Käsittääkseni kone on kaasari (glxi olisi kai ruisku), ryypystä ei ole tietoa. Kokeilin, josko käynnistämisen jälkeen reippaampi kaasun painaminen ottaisi mahdollisen automaattiryypyn pois päältä (tällaisen vinkin sain ystävältä), mutta eipä auttanut tuo kikka.
Missä voisi vika olla, vai onko vikaa? ja mitä asialle voisi tehdä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Automaattiryyppy se siellä luultavasti huutaa. Tällä viikolla kun tuli ekat pakkaset ja starttasin kaasari-carinaani, huusi se pari minuuttia 2500 rpm. Kaasun polkaisukaan ei auttanut, kun oli niin kylmä. Piti vain odottaa että kierrokset laskevat edes 1600 jotta voi lähteä liikkeelle. Koitas laittaa kylminä päivinä auto johtoon kiinni, sitten ei pitäis ryypyn huutaa.
Paha pistää mihinkään kiinni, ku ei oo tolpallista autopaikkaa vielä. Taloyhtiön autopaikkajonossa ollaan vielä pitkään...
siellä varmaan ryyppy toimii,säätökin varmaan löytyy jostain kaasarin kyljestä,pieni ruuvi josta voi säädellä,voi olla lähellä sitä kohtaa kun kaasuvaijeri menee kaasariin
Hey....I'm a WOMAN! Ei ymmarta...
Toisinsanoen, annanko huudattaa 10min ja ajan kuten ennenkin vai vienkö korjattavaksi/säädettäväksi johonkin?
Ei taitaisi olla iso nakki? Itse en kuitenkaan tuolle osaa yhtään mitään tehdä.
Ei mitään hätää. Se on täysin normaalia. Ei tarvi säätää/korjata mtn.