nöyrtyä ja asentaa nakutin laiskan bensakoneen tilalle
2006 3 Frank BIELA (GER) / Emanuele PIRRO (ITA) / Marco WERNER (GER) Audi R10 diesel
2006 3 Frank BIELA (GER) / Emanuele PIRRO (ITA) / Marco WERNER (GER) Audi R10 diesel
Kannattaisikohan Porschenkin jo
Rav4 D4D
91416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
sanoi Wendelin Wiedeking. Sitäpä ei tietysti nakuautolla ajava ymmärrä.
Porsche ei ilmoituksensa mukaan tule koskaan valmistamaan dieselkäyttöistä autoa.
Cayenne Turbo S:n 521 heppaa pitäisi riittää yllättävän monen dieselauton kyykyttämiseen. Vaikka nyt pari tonnia painava maastoauto onkin.
Säännöt on hieman sallivammat dieseleille; esim iskutilavuus voi olla dieselillä 5,5 kun bensalla maksimit 4 (audin ed. bensakone oli 3.6). Sanovat, että 5.5 litraisesta bensakoneesta kisasäännöin saataisiin 900-950 heppaa nykyisen 650 hepan sijaan. Audin ko. dieselissä heppoja 650 eli samankokoiselle bensakoneiselle jäisi melkolailla eikä edes pidemmät tankkausvälit toisi helpotusta.(kisakoneilla dieseliäkin itseasiassa kuluu melkein bensan tahtiin toisin kuin maanteillä)
Samalla Porschellahan uhottiin vielä joskus Porschen tekevän vain urheiluautoja. Nyt kyseisen merkin suosituin malli on amerikkalaisille perheenäideille kauppakeskus-matkoille suunniteltu maastoauto SUV, ja automaatilla tottakai..
Samalla polulla on kuin Jaguarikin, ajankysymys kun saamme tiskille parilitraisella dieselillä ladatun farmarin.
että pikkuinen brittiläinen, huonosti kannattava Jaguar joutui Fordin omistukseen ja merkin kannattavuuden nimissä piti tuoda auto alempaan segmenttiin - myös dieseliksi ja farmariksi.
Porsche, saksalaisena pikkuisena, joskin maailman tuottavimpana, autonvalmistajana, sen sijaan itse osti 25% Volkswagenista (myös siis Audi, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda jne), jolloin omalle merkille tuskin tarvitsee dieseliä tuoda...
Tapastikos-paralla on aina ollut tuo ymmärryskyky "hieman" vajavainen...
Entä sinulla?
tähän imagoon ja statukseen? Onko se huono juttu jos esim. Porsche toisi markkinoille vaikka diesel auton ja vielä vaikka farmasin jos sen on vain hyvä auto? Minustä tämä elitistisyys menee koko ajan vain naurettavammaksi. Kyllä mulle kelpaa Jaguarin diesel farkku jos se on hyvä, eikä se minulla vähennä Jaguarin klassikkojen arvoa eikä malliston yläpään autojen arvostusta. Mutta sitten on taas nämä jotka huutavat kokoajan hirveää vääryyttä, kun Jaguar teki myönnytyksen perhenäkökulmalle. Merkki ei ole enää entisensä ja muuta jargonia. Kompastuskivenä kun monesti on se, että se mikä pätee esim. urheiluautoihin, ei päde keskiluokan perheautoon. Taito se on tehdä auto myös hyvin kustannustehokkaaksi kompromissiksikin. Tämä koko statushomma kertoo hyvin paljon surullista asiaa ihmisen luonteesta... Mitenkään väheksymättä Porschen saavutuksia.
alkaa 1700 kierroksesta...
Jollain pitää selittää vanhanaikaista kantaa... dieselit ovat tätä päiVää ja tuleWaisuutta, sanoi siihen joku Porsche-insinööri ihan mitä tahansa
noin 500 Hv / 1000 Nm dieseli henkilöautoihin. Luulisi moisella liikkuvan Porschekin???