Joku idiootti ruttasi liikennevaloissa autoni perään ja alla oli yllätys yllätys nuo kirotut mitään pitämättömät kitka renkaat! Säästettäis paljon rahaa ja aikaa kun ne kiellettäis...
Kitkat kiellettävä lailla!
Nokia
272691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Olisi varmaankin osunut muillakin renkailla.
Nastarenkaat on kielletty lailla jo useassa maassa,
toivottavasti pian myös Suomessa.
Kitkarengas on muuten yhdyssana.
olikohan tuolla perään ajajalla turvavälit kohdallaan meinaan 50 metriä ei riitä mihinkään noilla keleillä mitä oli viikko sitten
Kuin joku.
Aina voidaan sanoa että kuski on viime kädessä syyllinen, mutta se pointti miksi kitkarenkaat ovat vaaralliset on se että niillä pito häviää yllättäen. Nastarenkaat pelastavat hätätilanteista ja tilanteista joita ei ole voinut ennakoida ja muutenkin pito-ominaisuudet ovat tasaisemmat. Tasaisuus ja ääritilanteet on se seikka joka tekee nastarenkaista ylivoimaisia kitkarenkaisiin nähden.
Pidon yllättävä häviäminen ei johdu siitä ettei renkaassa ole nastoja.
Joissain renkaissa (oli ne sitten nastoja, kitkoja tai kesäkumejä) on pitokyvyn raja varsin jyrkkä, kun toisissa rengas varoittaa useampaan kertaan mitä tuleman pitää jos meno jatkuu entiseen tahtiin.
Nasta- ja kitkarenkaiden välillä on kyseessä pitkälti tottumuskysymys. Eri tyyppisten renkaiden viestejä on opittava "kuuntelemaan" eri tavalla. Ainoat omakohtaiset yllättävät pidonmenetykset (ilman vahinkoja) viime vuosina on tapahtunut nastarenkailla. Ehkä siksi, että en ole yhtä tottunut ajamaan nastarenkailla kuin kitkoilla.
Jos kiellettäisiin kaikkien peräänajajien käyttämät rengasmallit ajaisimme nykyään pelkillä vanteilla...
Eikö anneta renkaiden olla, ja kielletään idiootit?
On todella idioottimaista ajella talvella kitkoilla sen takia että saa kehuttua muille olevansa hyvä kuski. Ajan 130000km vuodessa syksyn ja kevään kitkoilla mutta talvella tarvitaan nastoja jos ei halua tinkiä aikatauluista ja nastojen tuomasta lisäturvallisuudesta vaikka hirven tai lapsen hypätessä tielle. Kitkoilla pärjää ennakoimalla mutta kaikkea ei voi ennakoida.
Tuskin kukaan ajaa kitkoilla sen takia että pääsisi kehumaan ajotaitojaan. Ei ne kitkat tee hyvää kuskia, ajoitaidoillaan voi kehua renkaista ja taidoista riippumatta. Tosikuskihan ajelee kesät talvet kesärenkailla ;>
Olet tietysti oikeutettu mielipiteeseesi, mutta sen tiedän että talvisin on kelejä jolloin aikatauluista on tingittävä rengastuksesta riippumatta, jos ei halua tinkiä turvallisuudesta.
Kaikkea ei tosiaankaan voi ennakoida, ajetaanhan sitä hirviä päin nastarenkaillakin.
Vaikka testitilanteissa joissakin osatesteissä testitulokset puhuvatkin selvästi nastarenkaan puolesta, en usko että rengasvalinnalla (nasta vs kitka) on suurtakaan käytännön merkitystä kun renkaalla on ajettu talvi (n. 20tkm) etelän pääteillä.
Mielestäni kitkarengasvalinta ei ole turvallisuudessa tinkimistä, mutta nastarengas sallii enemmän kuskin tekemiä virheitä.
Aikatauluista ei voi tinkiä renkaiden takia kelien takia kylläkin.
Jos hirvi hyppää eteen, nastoilla on parempi mahdollisuus onnistua väistämään/pysähtymään.
Mielestäni molemmat huononee samassa tahdissa paitsi kitkan talviominaisuudet loppuu n. puolessa välissä pintaa(tarkoituksella).
Kitkoilla ajaessa joutuu kyllä tinkimään turvallisuudesta.
Kun ajan molemmilla renkailla, eron huomaa selvästi. Kitkoja käytän siksi että syksyllä/keväällä kun on harvoin liukasta ja silloin kitkat on paikoillaan, nastat taas ei kestäisi koko talvea.
Kitkoilla pärjää mutta ainakin etelä/lounaissuomessa se on turvattomampi vaihtoehto, jollei pysty ajamaan pikkuhiljaa toisten kiusaksi tai jättämään autoa pahimpina päivinä kotiin.
En rupea omilla ajotaidoillani kehumaan, mutta 10 vuotta olen ajanut kitkoilla, eikä ole tarvinnut tinkiä sen enempää turvallisuudesta kuin aikatauluistakaan. Ja asun alueella, jossa on todella kunnon talvi. Nastoja en ottaisi enää vaikka ilman antaisivat. Eikä ole tarvinnut myöskään pyöriä tien tukkona toisten jaloissa.
Pitää varmasti paikkansa että kitkat ja nastat huononevat samassa tahdissa, jos ajetaan talvisissa olosuhteissa Paljaalla asfaltilla nastat kuluvat nopeammin... siksihän ajat syksyt ja keväät kitkoilla. Sekin on totta, ettei kitka 4mm:n kulutuspinnalla enää ole hyvä talvirengas, mutta sitä ei ole nastarengaskaan samalla kulutuspinnalla.
Viimeisten kymmenen talven aikana olen ajanut huomattavasti enemmän kitkoilla kuin nastoilla, mutta liukkaus on harvoin päässyt yllättämään. Liukkaus yllättää nastoilla, koska nastat ovat kitkoja tunnottomampia. Nastarenkailla liukkaus yllättää, jos on yllättääkseen, kitkarenkaita korkeammassa nopeudessa ja seuraukset ovat helposti kohtalokkaammat. Kun nastan ote irtoaa mennään kelkkana aivan samalla tavalla kuin kitkoillakin. Nastoilla luistot alkavat yllättäen ja pidon menetys on totaalinen. Nastojen pitoon luotetaan liikaa, ja niillä ajetaan kuin kesällä.
Väistöt sujuvat kitkoilla varsin mallikkaasti, sivuttaispitoa riittää. Lumisilla ja loskaisilla teillä ei nastoista ole mitään hyötyä, ja nastaton nastarengas on kitkarengasta huonompi vaihtoehto. Kovilla pakkasilla jääkin on niin kovaa ettei hieman kulunut nasta siihen oikein pure. Tänäkin talvena olen ollut tilanteessa jossa Turun keskustan ylämäessä (kaskenahde) ovat nastarenkailijat jääneet sudittelemaan tai valuneet perä edellä alas. Kitkoilla pääsi huonompikin kuski mäen päälle.
Kitkoilla kiihdytyspito on lähes poikkeuksetta jarrutuspitoa huonompi, ja usein nastoilla pääsee ripeämmin liikkeelle mutta mitään ajallista säästöä tästä ei ole. Seuraavissa liikennevaloissa tavataan.
Olosuhteet jotka ovat nastarenkaille vaikeita eivät välttämättä ole kitkarenkaille vaikeita, ja sama tietysti kääntäen. Tietyissä olosuhteissa nasta voittaa kitkan ja toisissa kitka voittaa nastan, mutta kukaan ei ole niin pedantti että vaihtaisi renkaita kelin mukaan. Eli jos kitkoilla joutuu tinkimään turvallisuudesta, joutuu sen tekemään myös nastoilla.
Autoa en ole koskaan jättänyt kotiin huonon ajokelin takia, enkä myöskään ole tientukkona ollut. Yhdessäkään kolarissakaan en ole ollut osallisena, ellei yhtä peräänajoa lasketa (jossa seisoin risteyksessä odottamassa vuoroani). Tänä talvena ei liukasta vielä ole ollut, ja viime talvena oli yksi liukas päivä lounaissuomessa. Yhden päivän takia en renkaita vaihda, enkä myöskään yhden päivän takia aja koko talvea nastoilla.
Talvella ajaessa joutuu käytännössä välillä tinkimään turvallisuudesta parhaimmillakin renkailla, oli ne sitten kitkoja tai nastoja. Turvallisuudesta tingitään kesälläkin.
Mutta ajele sinä vaan rauhassa nastoilla jos niihin olet tottunut ja pidät niitä hyvänä ratkaisuna.
Itse ajelen jatkossakin tyytyväisenä ja turvallisesti kitkoilla.
Ei ole sullakaan ollut sitten kunnon nastarenkaita jos noin kauan olet kitkoilla ajellut. Esim nokian 10 oli aika huono nastarengas tämän päivän renkaisiin verrattuna.
ei nastoja kaipaa. Lumipolanteella nastarengas käyttäytyy kuin nastarengas ilman nastoja.
Ruuhkasuomessa nastoille voi välillä olla käyttöä, mutta taas välillä on parempi ilman.
Pakko tässä itsekin myöntää, että kokonaista talvea en ole kymmeneen vuoteen nastoilla ajanut... välillä on tullut nastoja omassa tai vieraassa autossa kokeiltua ja kitkoja on tullut ikävä. Nyt on kolmas talvi meneillään ilman minkäänlaista nastatuntumaa.
Eipä sielä taksitolpalla tai huoltsikan baaris varmaan paljoa kilotmetria tuu.. Eikä myöskään siinä ku kuskaa mummoja kauppaan ja juoppoja raflaan!
Eipä sielä taksitolpalla tai huoltsikan baaris varmaan paljoa kilotmetria tuu.. Eikä myöskään siinä ku kuskaa mummoja kauppaan ja juoppoja raflaan!
Eipä sielä taksitolpalla tai huoltsikan baaris varmaan paljoa kilotmetria tuu.. Eikä myöskään siinä ku kuskaa mummoja kauppaan ja juoppoja raflaan!
Siellähän sitä pärjääkin, mutta etelässä sataa vettä jään päälle silloin tällöin.
Itse luokittelen meidät taksit kahteen ryhmään, kirkonkiertäjät ja maantiellä ajavat.
Ruvetaan lähestymään, jos ajaisin vähemmän ja ilman pitkiä keikkoja maantiellä käyttäisin melko varmasti vain kitkoja.
Tottakai nastarenkaassa on oltava nastat tallessa mutta toi kitkojen sivuttaispito on mielestäni huono.
Olen ajellut Contin ja Nokian kitkoilla.
Mutta ajele sinä vaan rauhassa kitkoillan jos niihin olet tottunut ja pidät niitä hyvänä ratkaisuna.
Semmoinen muovinen mitä saa lasten lelusettien mukana?
Joo, nastattomat käyvät vallan mainiosti seuduille, joilla on kunnon talvi. Elikkä Lappeenranta - Tampere - Oulu pohjoispuolelle. Täällä etelässä, jossa tiet ovat tämäntästä jäässä, täytyy olla nastarenkaat!
PS Oletteko huomanneet muuten, että sulan kelin ominaisuuksissa uusimmat nastarenkaat päihittävät parhaimmatkin nastattomat...
Liikkeellelähtö on TAITOLAJI !
Liikkeellelähtö on TAITOLAJI !
Mulla oli alla Blizzakit. Ostaessa kehuttiin, että näillä sitä voi sitte hienosti ajella talven ja siihen perään sitte kesän. Joopa joo. Talvella ne ei kyllä ole nastarenkaan veroisia, mutta kyllä niillä ajeli. Kesällä se hymy sitte lopullisesti hyyty. Ylipehmeä seos, tajuttoman vesiliirtoalttiit. Ja ennen elokuuta sileät. En osta enää ikinä kitkoja...
Samanlaista kokemusta täälläkin. Lumella toimii hyvin, mutta tulepa risteykseen missä on vaikkapa raskaankaluston 'liukupinta' niin ei pure. Ilmanlämpötilan noustessa keväisiin ja kesäisiin lukemiin pinta häviää silmissä normaalissa paikallis / moottorie ajossa.
Pahinta mitä itselleni kitkoilla sattui - sateisena kesäpäivänä lähti moottoritielle pudotusrampista auto käsistä ja pyörähti niin etten ehtinyt kissaa sanoa, onneksi ei osunut mihinkään vaan sain 180 asteen pyörähdyksen jälkeen perä edellä menosuuntaansa pysähtymään. prkele...
Älkää uskoko myyjien suosituksiin, kitkat ovat hengenvaaralliset sateisena kesäpäivänä.
Lisäksi ne ovat todella epätaloudelliset kesärenkaina - kulutuspinnan kuluessa nopeasti.
Mulla ekat kitkarenkaat tänä talvena ja täytyy sanoa että nastarenkaisiin en enää palaa.
Mikäpä on kitkarenkailla ajellessa silloin, kun itsestään ja kanssa-autoilijoista vastuunsa tuntevat nastarenkaiden käyttäjät karhentavat jäisen tienpinnan.
Kitkarenkaille on asetettava liikenneturvallisuudenheikentämiseen perustuva haittavero. Tällä verolla voitaisiin korvata osa nykyisestä ajoneuvoverosta.