Alfa Romeo 147 GTA voitti Top Gear -lehden vertailun, jossa Alfan kilpailijoina olivat Ford Focus RS sekä VW Golf R32.
Focus tuli toiseksi ja Golffi jätettiin viimeiseksi. Ihmettelin hieman tätä lopputulosta. Mikäköhän olisi ollut järjestys esim. TM:n vertailussa? ;D
Focus tuli toiseksi ja Golffi jätettiin viimeiseksi. Ihmettelin hieman tätä lopputulosta. Mikäköhän olisi ollut järjestys esim. TM:n vertailussa? ;D
Vastaukset 9
Vanhimmat
Golf ylivoimainen ykkönen, Focus hyvänä kakkosena, Alfa viimeinen.
Olihan niillä se testi silloin, mutta olihan nuo Top Gear -lehden autot ihan eri luokkaa kuin TM:n autot.
Mistä niin päättelet?
Voin tuollaisen johtopäätöksen tehdä. Anteeksi vaan, TM -fanit. =))
Hmm.. Pitäisikö taas alkaa kehua Moottoria...=)
Moottori onkin aivan eriluokan lehti kuin TM
Aamulla partaa ajaessa testaa uutta Brownia, vaimo
uutta käherrintä, sitten aamupalalla testaa koko perhe uutta Miele-leivänpaahdinta ja Krups
kahvinkeitintä..
Toimitukseen päästyään testaa kollegoiden kanssa
uutta Sony videokameraa ja HP:n läppäriä, sekä muutamaa kuvankäsittely ohjelmaa,
lounaalla testataan mikroaaltouuneja, ainiin iltapäivällä pitäisi testata AUTOJA jos viitsii omenavartalonsa raahata ratin ja penkin väliin.....:)
lopetin vuosia sitten TM-tilauksen juuri noiden
kaikenmaailman testausten ja poskettoman mainosmäärän/hinnan vuoksi...
TM:n toimittajien sydän on aina sykkinyt Alfa Romeolle, mutta tuskin ne silti antavat sen vaikuttaa testituloksiin. Joiltain osin se ei tietenkään voi olla vaikuttamatta, mutta jos Alfa esim. on janoisempi kuin VW, niin tuskin ne sitä pihimmäksi väittävät.
Itse pidän huomattavasti informatiivisempana sellaista testiä, jossa kerrotaan testattavista myös huonot puolet kuin sellaista, jossa musta väitetään valkoiseksi.
Jos olet erimieltä, on ihan hyvä ratkaisu lopettaa TM:n lukeminen ja selailla sen sijaan Il Quadrifogliota ja Autostradaa. Niissä ei puhella ikäviä.
Tottakai Golf olisi voittanut ja Ford olisi ollut toinen.
Lisäksi jos testissä olisi ollut joku Opeli, niin se olisi ollut toinen tai ensimmäinen
Nimittäin Evo-lehdessä oli tuo nopsa Focus GTA:ta vastassa Bond-XXX-hengessä. Artikkeli löytyy myös Evon nettisivuilta. Seuraavassa viimeiset kappaleet:
"By comparison, ride comfort is something of a GTA strength. At low speed, its suspension/tyre combination is much more pliant than the Ford's and especially good at smothering small dips and ruts and the worst effects of broken surfaces. And although it might not have the Focus's ultimate dynamic resolve - on the really fast stuff where the Ford is in its element, the weight of the big V6 in the GTA's nose gives it an increasingly nose-led balance - the way it gets its power down is in a completely different class. What torque-steer there is never gets in the way of actually steering the car; traction and drive out of tight bends are terrific. The downside is that, at low speeds, the helm is rather light and feel-less and never matches the Ford's perfectly judged weighting when pressing on.
But take the broader outlook and the Alfa cleans up: it has a taut drivetrain and sweet, swift gearchange, brakes that are almost as fabulous as the Ford's and a chassis that chooses a sporty (instead of extreme) trade-off between grip, agility and comfort. It tackled the hill route rewardingly with the minimum of fuss. The RS made it just too exciting, a little too 'live' and harsh. It's a car for hustling bends into submission and sod the choreography. If that's your mission, though, the RS will pull it off.
Which is why Vin Diesel, perhaps recalling he was once in a film called The Fast and The Furious, made a bee-line for the blue car while Pierce Brosnan felt instant affinity with the Alfa. Always a sucker for a few sexy curves and a sonorous exhaust note is our Mr Bond. And, of course, he didn't want to have to hurt the bald bloke with the big muscles and bad tattoos."